MotoGP: VR46-Team ist nicht einverstanden

Sepang 14 Uhr: Drei Ducati vorne – 4. Viñales

Von Günther Wiesinger
Ducati beherrscht die MotoGP-Klasse auch in der Saison 2023: Das ist das Fazit nach den ersten vier Stunden beim Sepang-Test. 1. Martin. 2. Bagnaia. 3. Bastianini. 6. Marc Márquez – er liegt 0,687 sec zurück.
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Nach zwölf Siegen in 20 Rennen hat die Ducati Desmosedici auch in ihrer 2023-Version nichts von ihrer Schlagkraft verloren. Und auch die vier GP22-Modelle sind konkurrenzfähig, die von Gresini Racing und Mooney VR46 eingesetzt werden. Denn nicht weniger als sechs der acht Ducati-Fahrer liegen beim Sepang-Test nach drei Stunden unter den Top-Ten. Marc Márquez ist erwartungsgemäss der weitaus Schnellste der vier Honda-Werksfahrer. 

Während Stefan Bradl heute noch für zwei «installation laps» auf die Strecke ging, sind Cal Crutchlow (Yamaha), Jonas Folger, Dani Pedrosa (beide Red Bull KTM) und Lorenzo Savadori (Aprilia) sowie Michele Pirro (Ducati) heute nicht unterwegs. Yamaha-Testfahrer Katsuaki Nakasuga rückte immerhin für elf Runden aus.

Interessant: Alex Márquez (Platz 8) war an seinem ingesamt zweiten Testtag mit der Gresini-Ducati GP22 nur um 0,145 Sekunden langsamer als Marc Márquez mit der Repsol-Honda. 

«Für mich sind keine weiteren Einsätze mehr vorgesehen», stellte Dani Pedrosa fest, als er zu Mittag sein Alpinestars-Leder zum Service schleppte. Dann fragte er Stefan Bradl: «Wie waren die Verhältnisse heute?» Die Antwort des Bayern, der in der kommenden Nacht zurück nach München fliegt: «Sehr gut.»

Doch kurz vor 14 Uhr begann es zu tröpfeln, der angekündigte Regen setzte ein. Und die Fahrer rollten für eine ausführliche Mittagspause an die Boxen. Die Rundenzeiten blieben zwischen 13 und 14 Uhr unverändert. 

Zur Erinnerung: Pramac-Ducati-Werkspilot Jorge Martin hat beim Sepang-GP 2022 mit 1:57,790 min die Pole-Position erreicht.

Ergebnis IRTA-MotoGP-Test Sepang, 10.2., 14 Uhr

1. Martin, Ducati, 1:58,737 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,120 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,249
4. Viñales, Aprilia, + 0,568
5. Espargaró, Aprilia, + 0,587
6. Marc Márquez, Honda, + 0,687
7. Marini, Ducati, + 0,732
8. A. Márquez, Ducati, + 0,832
9. Di Giannantonio, Ducati, + 1,276
10. A. Fernández, GASGAS, + 1,290
11. Bezzecchi, Ducati, + 1,331
12. Binder, KTM, + 1,348
13. Oliveira, Aprilia, + 1,352
14. Mir, Honda, + 1,369
15. Morbidelli, Yamaha, + 1,398
16. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,417
17. Miller, KTM, + 1,483
18. Quartararo, Yamaha, + 1,518
19. Zarco, Ducati, + 1,566
20. R. Fernández, Aprilia, + 1,582
21. Rins, Honda, + 2,312
22. Nakagami, Honda, + 2,997
23. Nakasuga, Yamaha, + 3,155
24. Bradl, Honda, + 4,764 (nur 2 Runden gefahren)

Ergebnis IRTA-MotoGP-Test Sepang, 10.2., 13 Uhr

1. Martin, Ducati, 1:58,737 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,120 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,249
4. Viñales, Aprilia, + 0,568
5. Espargaró, Aprilia, + 0,587
6. Marc Márquez, Honda, + 0,687
7. Marini, Ducati, + 0,732
8. A. Márquez, Ducati, + 0,832
9. Di Giannantonio, Ducati, + 1,276
10. Fernández, GASGAS, + 1,290
11. Bezzecchi, Ducati, + 1,331
12. Binder, KTM, + 1,348
13. Oliveira, Aprilia, + 1,352
14. Mir, Honda, + 1,369
15. Morbidelli, Yamaha, + 1,398
16. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,417
17. Miller, KTM, + 1,483
18. Quartararo, Yamaha, + 1,518
19. Zarco, Ducati, + 1,566
20. R. Fernández, Aprilia, + 1,582
21. Rins, Honda, + 2,312
22. Nakagami, Honda, + 2,997
23. Nakasuga, Yamaha, + 3,155
24. Bradl, Honda, + 4,764 (nur 2 Runden gefahren)

Ergebnis IRTA-MotoGP-Test Sepang, 10.2., 12 Uhr

1. Martin, Ducati, 1:58,737 min
2. A. Espargaró, Aprilia, + 0,587 sec
3. Marini, Ducati, + 0,732 sec
4. A. Fernández, GASGAS, + 1,290
5. Bezzecchi, Ducati, + 1,331
6. Binder, KTM, + 1,348
7. Oliveira, Aprilia, + 1,352
8. Morbidelli, Yamaha, + 1,398
9. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,417
10. Bagnaia, Ducati, + 1,440
11. Quartararo, Yamaha, + 1,523
12. Zarco, Ducati, + 1,678
13. Marc Márquez, Honda, + 1,730
14. Bastianini, Ducati, + 1,791
15. Viñales, Aprilia, + 2,202
16. Di Giannantonio, Ducati, + 2,307
17. A. Márquez, Ducati, + 2,372 
18. Mir, Honda, + 2,421
19. R. Fernández, Aprilia, + 2,813
20. Miller, KTM, + 2,927
21. Nakagami, Honda, + 2,997
22. Nakasuga, Yamaha, + 3,155
23. Rins, Honda, + 3,219
24. Bradl, Honda, + 4,764 (nur 2 Runden gefahren)

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