Aragón, Lauf 1: Redding holt sich Sieg und WM-Führung
Dritter Saisonsieg für Scott Redding
Wie bei den Superbike-Meetings in Jerez und Portimão begann auch das erste von zwei Rennwochenenden in Aragón mit hohen Temperaturen. Ein Gewitter am Freitagabend brachte dann die willkommene Abkühlung. Bei Start in den ersten Lauf um 14 Uhr Ortszeit präsentierte sich das Wetter sonnig, das Thermometer zeigte angenehme 22 Grad und eine Asphalttemperatur von 35 Grad.
Aus der ersten Startreihe gingen Jonathan Rea (Kawasaki), Loris Baz (Yamaha) und Scott Redding (Ducati) ins Rennen. Siegchance rechneten sich auch Yamaha-Werkspilot Michael van der Mark (Startplatz 8) und Aragón-Spezialist Chaz Davies (Ducati/Startplatz 9) aus.
Nach Rennstart setzten sich vorne zunächst Rea, Lowes, Baz und Redding ab. Nachdem Lowes stürzte und Baz Probleme kam, schloss Davies zur Spitze auf. Nach einem Fehler von Rea in der drittletzten Runde fiel der Kawasaki-Pilot hinter dem Waliser zurück und sorgte dadurch für einen Ducati-Doppelsieg – Redding vor Davies und Rea!
Bester Yamaha-Pilot wurde Michael van der Mark auf Platz 5, dessen Rundenzeiten gegen Rennende dramatisch einbrachen. In der vorletzten Runde verlor der Niederländer den vierten Platz an den aufstrebenden Michael Rinaldi (Go Eleven Ducati).
Nach der besten Teamleistung in der Superpole sprachen die Honda-Asse hinter vorgehaltener Hand vom Podium. Der als Sechster gestartete Leon Haslam konnte den Speed der Top-5 aber nicht annähernd mitgehen und wurde bis Platz 10 durchgereicht. Von der siebten Position ging Álvaro Bautista ins Rennen und der Spanier kämpfte mit schnellen Rundenzeiten zeitweise um Platz 5, bis er per Sturz ausschied.
Von den Startplätzen 14 (Sykes) und 18 (Laverty) brauchte sich BMW im ersten Rennen keine Hoffnungen auf ein starkes Ergebnis machen, zumal es der S1000RR auf der Geraden noch immer an Leistung fehlt. Sykes, der in der Superpole gestürzt war, steuerte bereits in Runde 4 die Box an. Teamkollege Laverty rutschte auf dem Weg zur Startaufstellung bei langsamer Geschwindigkeit aus, konnte aber am Rennen teilnehmen. Der Nordire bekam eine Durchfahrtstrafe aufgebrummt und sah das karierte Tuch abgeschlagen auf der 16. Position.
So lief das Rennen:
Start: Baz vor Lowes, Redding und Rea. Dann Rinaldi, van der Mark, Haslam und Davies. Sykes auf 12.
Runde 1: Baz fällt hinter Rea, Lowes und Redding auf vier zurück. Haslam auf 6, Davies Neunter. Sykes Elfter.
Runde 2: Rea schnellste Rennrunde in 1:50,623 min. Lowes, Redding, Baz und van der Mark innerhalb einer Sekunde zum Leader. Davies 2,1 sec zurück auf Platz 6. Sykes 11. Sturz Ponsson.
Runde 3: Schnellste Rennrunde Davies in 1.50,394 min – nur noch 1,5 sec zurück.
Runde 4: Rea, Lowes und Redding innerhalb 0,4 sec. Van der Mark (4.) vorbei an Baz. Sykes kommt an die Box.
Runde 5: Rea vor Redding – Lowes gestürzt. Dann van der Mark (3.), Davies und Baz. Rinaldi schon Sechster. Bautista bester Honda-Pilot auf Platz 9.
Runde 6: Rea und Redding 1,8 sec vor Davies und van der Mark. Rinaldi drängelt hinter Baz (5.).
Runde 7: Redding auf der Geraden vorbei an Rea in Führung. Rinaldi schnappt sich Platz 5 von Baz. Guter Job von Scheib auf Platz 9. Gerloff gestürzt.
Runde 8: Redding 0,3 sec vor Rea, auch Davies (3.) ist schneller. Razgatlioglu (6.) und Bautista (7.) vorbei an Baz (8.). Durchfahrtstrafe für Laverty – Letzter!
Runde 9: Nur Davies (3.) fährt unter 1:51 min.
Runde 10: Redding 0,3 sec vor Rea und 1,5 sec vor Davies.
Runde 11: Redding setzt sich weiter leicht von Rea und Davies ab. Rinaldi am Hinterrad von van der Mark (4.). Bautista einsam auf Platz 6 – er fährt den Speed der Spitze!
Runde 12: Sturz Scheib.
Runde 13: Sturz Bautista.
Runde 14: Redding 0,2 sec vor Rea und 1,7 vor Davies – Rea zuletzt immer leicht schneller als Redding.
Runde 15: Rea kommt von der Piste ab und verliert 0,9 sec auf Redding – und Davies ist in Schlagdistanz!
Runde 16: Davies vorbei an Rea!
Runde 17: Redding 0,7 sec vor Davies und 1,5 sec vor Rea. Rinaldi vorbei an van der Mark auf Platz 4.
Letzte Runde: Redding gewinnt 0,3 sec vor Davies. 3. Rea, 4. Rinaldi, 5. van der Mark, 6. Razgatlioglu, 7. Baz, 8. Fores, 9. Caricasulo, 10. Haslam, 11. Mercado, 12. Barrier, 13. Ramos, 14. Melandri, 15. Takahashi.
Ergebnis Superbike-WM 2020 Aragón/1, Lauf 1 | |||
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Pos | Fahrer | Motorrad | Zeit/Diff |
1. | Scott Redding | Ducati | 33:23,739 min |
2. | Chaz Davies | Ducati | + 0,304 sec |
3. | Jonathan Rea | Kawasaki | + 2,123 |
4. | Michael Rinaldi | Ducati | + 7,453 |
5. | Michael Vandermark | Yamaha | + 8,365 |
6. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | + 18,851 |
7. | Loris Baz | Yamaha | + 20,226 |
8. | Xavi Fores | Kawasaki | + 26,971 |
9. | Federico Caricasulo | Yamaha | + 27,054 |
10. | Leon Haslam | Honda | + 29,283 |
11. | Leandro Mercado | Ducati | + 30,270 |
12. | Sylvain Barrier | Ducati | + 40,070 |
13. | Román Ramos | Kawasaki | + 42,267 |
14. | Marco Melandri | Ducati | + 54,075 |
15. | Takumi Takahashi | Honda | + 57,737 |
16. | Eugene Laverty | BMW | + 59,805 |
17. | Lorenzo Gabellini | Honda | + 1:22,202 min |
RT | Maximilian Scheib | Kawasaki | |
RT | Alvaro Bautista | Honda | |
RT | Garrett Gerloff | Yamaha | |
RT | Alex Lowes | Kawasaki | |
RT | Tom Sykes | BMW | |
RT | Christophe Ponsson | Aprilia |
Stand Superbike-WM nach Lauf 1 in Aragón | |||
---|---|---|---|
Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
1. | Scott Redding | Ducati | 157 |
2. | Jonathan Rea | Kawasaki | 152 |
3. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 113 |
4. | Chaz Davies | Ducati | 95 |
5. | Michael van der Mark | Yamaha | 93 |
6. | Alex Lowes | Kawasaki | 91 |
7. | Michael Rinaldi | Ducati | 66 |
8. | Loris Baz | Yamaha | 63 |
9. | Álvaro Bautista | Honda | 55 |
10. | Tom Sykes | BMW | 47 |
11. | Leon Haslam | Honda | 42 |
12. | Garrett Gerloff | Yamaha | 22 |
13. | Xavi Fores | Kawasaki | 22 |
14. | Marco Melandri | Ducati | 19 |
15. | Federico Caricasulo | Yamaha | 19 |
16. | Eugene Laverty | BMW | 16 |
17. | Sandro Cortese | Kawasaki | 14 |
18. | Leandro Mercado | Ducati | 12 |
19. | Maximilian Scheib | Kawasaki | 10 |
20. | Christophe Ponsson | Aprilia | 4 |
21. | Sylvain Barrier | Ducati | 1 |