Alvaro Bautista geschlagen: Reifen & Getriebe schuld

Nachdem das Warm-up am Sonntagmorgen auf nasser Strecke stattfand, wurden die Ergebnisse des Sprintrennens und zweiten Laufs von der richtigen Reifenwahl mitdiktiert.

«Im Superpole-Race entschied ich mich für Regenreifen», erzählte Alvaro Bautista, der mit 29,5 sec Rückstand auf Sieger Jonathan Rea (Kawasaki) ins Ziel kam. «Als die Strecke abtrocknete, hatten die Fahrer mit Intermediates oder Slicks eine ganz andere Pace. Ich wurde Siebter und war Zweitbester unter denen mit Regenreifen. Positiv ist, dass ich mit dem Motorrad ein gutes Gefühl hatte, in der Vergangenheit sind wir bei solchen Bedingungen immer gestrauchelt. Diesbezüglich haben wir also einen Schritt nach vorne gemacht.»

Von Startplatz 7 kommend hatte Bautista eine ordentliche Ausgangsposition für das zweite Hauptrennen. Wie das Gros der Fahrer entschied sich der Vizeweltmeister von 2019 für Intermediate-Reifen, nur drei wählten Slicks. Ducati-Star Scott Redding wurde für dieses Risiko mit dem Sieg belohnt, Jonas Folger (Bonovo MGM BMW) kam von Startplatz 18 bis auf Rang 8 nach vorne.

Für Bautista ging es hingegen vier Plätze nach hinten, er wurde mit 35,6 sec Rückstand nur Elfter. «Ich fuhr zum ersten Mal mit Intermediate-Reifen», schilderte der Spanier. «Wir hatten einen Mix aus Trocken- und Regen-Abstimmung, ich fühlte mich nicht eben perfekt damit. Zu Rennmitte hatte ich die gleichen Elektronikprobleme wie am Samstag und konnte nicht mehr richtig schalten. Ich musste sehr vorsichtig fahren und jegliches Risiko vermeiden. Schade, am Samstag hätten wir es ohne dieses Problem aufs Podium schaffen können und am Sonntag mindestens in die Top-6. Aber ich sehe das Positive: Bei der Geometrie, den Federelementen und den elektronischen Fahrhilfen haben wir gute Arbeit geleistet, das gibt mir Zuversicht für die Rennen in Estoril am kommenden Wochenende.»

In der Weltmeisterschaft ist Bautista nach drei Rennen mit acht Punkten 13., gleichauf mit den vor ihm liegenden Folger und Haslam.