Alvaro Bautista: Fatale Folgen des Elektronik-Streiks
Alvaro Bautista nach seinem Sturz
Mit neuer Frisur: Alvaro Bautista
Während Weltmeister Jonathan Rea (Kawasaki) um die 4 sec voraus lag, als es in Aragon in die letzte Runde ging, hatte sich hinter ihm ein Zug aus Alex Lowes (Kawasaki), Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha), Chaz Davies (Go Eleven Ducati), Scott Redding (Aruba Ducati) und Alvaro Bautista (Honda) formiert.
Lowes kämpfte auf den letzten Metern Razgatlioglu nieder, Redding kam an Davies vorbei – und Bautista stürzte eingangs der letzten Runde.
«Uns ist während des Wochenendes mit der Elektronik ein Schritt nach vorne gelungen», erzählte Bautista SPEEDWEEK.com. «Mein Gefühl für das Motorrad ist jetzt viel besser und es verhält sich über die Renndistanz auch deutlich konstanter. Zu Rennbeginn verlor ich einige Zeit hinter Rinaldi. Als ich an ihm vorbei war, brauchte ich einige Runden, um die Lücke wieder zuzufahren. Dann war meine Pace recht stark. Gut genug, um um einen Podestplatz zu kämpfen.»
«Doch bereits vier Runden vor Schluss gingen die Probleme los», berichtete der Spanier. «Das Runterschalten ging immer schwerer und schwerer, kurzfristig konnte ich gar nicht schalten. In der letzten Runde bin ich dann in Kurve 2 gestürzt. Ich habe nichts Seltsames gemacht, es war, als hätte ich Öl auf dem Hinterreifen. Ich bin einfach per Highsider abgeflogen. Als wir uns die Daten angeschaut haben stellten wir fest, dass der Sensor, der für die Traktionskontrolle und die anderen elektronischen Helfer zuständig ist, nicht mehr verbunden war. Die Elektronik dachte ich würde schalten, in diesem Moment hatte ich keine Traktionskontrolle – das war’s. Das war ein massiver Crash, körperlich bin ich aber okay.»
Bautista war schon vor Aragon gesundheitlich angeschlagen, nachdem er sich bei einem Sturz mit dem Motocrossbike Ende März Prellungen des Brustkorbs und der Rippen zugezogen hatte.
«Mit den Problemen hätte ich nicht ums Podium kämpfen können, weil ich nicht mehr richtig schalten konnte», hielt der Vizeweltmeister von 2019 fest. «Trotzdem war das ein starkes Rennen. Momentan tut meine Brust nicht mehr weh als zuvor, mal sehen, wie es am Sonntagmorgen ist. Den Knöchel habe ich mir angeschlagen, das ist aber wohl nicht so schlimm.»
| Ergebnis Superbike-WM, Aragon, Lauf 1 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Zeit/Diff |
| 1. | Jonathan Rea | Kawasaki | 33:24,225 min |
| 2. | Alex Lowes | Kawasaki | + 3,965 sec |
| 3. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | + 4,008 |
| 4. | Scott Redding | Ducati | + 4,242 |
| 5. | Chaz Davies | Ducati | + 4,615 |
| 6. | Tom Sykes | BMW | + 6,784 |
| 7. | Michael Rinaldi | Ducati | + 8,345 |
| 8. | Leon Haslam | Honda | + 10,187 |
| 9. | Garrett Gerloff | Yamaha | + 10,326 |
| 10. | Andrea Locatelli | Yamaha | + 17,693 |
| 11. | Michael vd Mark | BMW | + 21,154 |
| 12. | Axel Bassani | Ducati | + 27,523 |
| 13. | Isaac Vinales | Kawasaki | + 30,963 |
| 14. | Kohta Nozane | Yamaha | + 36,769 |
| 15. | Lucas Mahias | Kawasaki | + 39,334 |
| 16. | Jonas Folger | BMW | + 41,544 |
| 17. | Christophe Ponsson | Yamaha | + 43,179 |
| 18. | Loris Cresson | Kawasaki | > 1 min |
| Out | Alvaro Bautista | Honda | |
| Out | Eugene Laverty | BMW | |
| Out | Samuele Cavalieri | Kawasaki | |
| Out | Leandro Mercado | Honda | |
| Out | Tito Rabat | Ducati | |
| Stand Superbike-WM nach Aragón, Lauf 1 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Jonathan Rea | Kawasaki | 25 |
| 2. | Alex Lowes | Kawasaki | 20 |
| 3. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 16 |
| 4. | Scott Redding | Ducati | 13 |
| 5. | Chaz Davies | Ducati | 11 |
| 6. | Tom Sykes | BMW | 10 |
| 7. | Michael Rinaldi | Ducati | 9 |
| 8. | Leon Haslam | Honda | 8 |
| 9. | Garrett Gerloff | Yamaha | 7 |
| 10. | Andrea Locatelli | Yamaha | 6 |
| 11. | Michael vd Mark | BMW | 5 |
| 12. | Axel Bassani | Ducati | 4 |
| 13. | Isaac Vinales | Kawasaki | 3 |
| 14. | Kohta Nozane | Yamaha | 2 |
| 15. | Lucas Mahias | Kawasaki | 1 |
