MotoGP: Ducati vom V-Motor überzeugt

Toprak Razgatlioglu betont: So hat er keine Chance

Von Ivo Schützbach
Bis zur Rennmitte hält sich Alvaro Bautista (1) meist zurück – hinter hinter Razgatlioglu und Rea

Bis zur Rennmitte hält sich Alvaro Bautista (1) meist zurück – hinter hinter Razgatlioglu und Rea

Nach drei Siegen im Vorjahr reiste Yamaha-Star Toprak Razgatlioglu mit großen Hoffnungen zur Superbike-WM nach Donington. Dem überragenden Alvaro Bautista auf seiner Ducati konnte er nur das halbe Rennen Paroli bieten.

Im ersten Hauptrennen am Samstag führte Toprak Razgatlioglu bis zur zehnten Runde, dann überholte ihn Alvaro Bautista und brauste ihm in den restlichen 13 Runden um 3,7 sec davon.

Im Superpole-Race am Sonntag über zehn Runden konnte sich der Türke gegenüber Bautista um 0,315 sec behaupten und seinen zweiten Sieg in dieser Saison feiern.

Im zweiten Hauptrennen führte der Mann mit der Startnummer 54 bis zur 14. Runde, dann hatte er Alvaro nichts mehr entgegenzusetzen: Bautista gewann im 18. Rennen zum 16. Mal, und das mit 2,6 sec Vorsprung.

«Das Superpole-Race war nicht schlecht, aber mein Fokus liegt auf den langen Rennen», erzählte Toprak, dessen Rückstand in der Weltmeisterschaft sich um weitere sieben Punkte auf jetzt 93 erhöhte. «Ich versuchte das zweite Rennen zu gewinnen, aber die Pace war sehr hoch und die Ducati ist auf der Geraden sehr schnell. Als mich Alvaro überholt hatte, konnte ich zwei Runden dagegenhalten, mehr nicht – sein Vorteil auf der Geraden ist zu groß. Ich gab mein Bestes und wurde zweimal Zweiter. Das ist kein schlechtes Wochenende, aber mir reicht das nicht. Weil ich mich gut an letztes Jahr erinnere, als ich dreimal gewann.»

«In zwei Sektoren war ich stärker als er, aber das war nicht genug», schilderte Razgatlioglu. «Wenn man sich die Rennen im Fernseher anschaut, versteht man nicht wirklich, wie schnell sein Motorrad beschleunigt. Aber ich fuhr in den Rennen hinter ihm, dieses Motorrad ist unglaublich, wirklich sehr schnell. Als mich Bautista überholte, konnte er seine Pace sofort erhöhen. Ich versuchte dann auch schneller zu fahren, es reicht aber nicht, wenn ich nur stark bremse. Wäre mein Motorrad auf den Geraden schneller, könnte ich leicht mit ihm kämpfen. Und es geht nicht nur um die Motorleistung, hinzu kommt der Hinterreifen. Weil sein Bike so gut beschleunigt, muss er den Hinterreifen nicht so hart rannehmen. Ich muss die Geschwindigkeit durch die Kurven mitnehmen, um ihm folgen zu können. Er legt um, richtet die Maschine auf und gibt Gas – ganz einfach.»

Ergebnis Superbike-WM Donington Park, Rennen 2:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha + 2,650 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati + 7,936
4. Scott Redding (GB) BMW + 9,198
5. Jonathan Rea (GB) Kawasaki + 9,506
6. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 9,960
7. Axel Bassani (I) Ducati + 10,292
8. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 10,537
9. Garrett Gerloff (USA) BMW + 11,036
10. Philipp Öttl (D) Ducati + 14,317
11. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 17,697
12. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 23,762
13. Bradley Ray (GB) Yamaha + 24,052
14. Iker Lecuona (E) Honda + 24,543
15. Hafizh Syahrin (MAL) Honda + 48,163
16. Isaac Vinales (E) Kawasaki + 50,201
17. Oliver König (CZ) Kawasaki + > 1 min
18. Eric Granado (BR) Honda + > 1 min
19. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + > 1 min
- Tito Rabat (E) Kawasaki
- Xavier Vierge (E) Honda
Ergebnis Superbike-WM Donington Park, Superpole-Race:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha
2. Alvaro Bautista (E) Ducati + 0,315 sec
3. Jonathan Rea (GB) Kawasaki + 0,537
4. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 4,247
5. Danilo Petrucci (I) Ducati + 5,018
6. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 5,330
7. Garrett Gerloff (USA) BMW + 5,629
8. Axel Bassani (I) Ducati + 6,884
9. Scott Redding (GB) BMW + 9,047
10. Philipp Öttl (D) Ducati + 11,167
11. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 12,125
12. Bradley Ray (GB) Yamaha + 13,346
13. Iker Lecuona (E) Honda + 13,712
14. Xavier Vierge (E) Honda + 14,295
15. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 17,793
16. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + 20,959
17. Michael Rinaldi (I) Ducati + 22,256
18. Tom Sykes (GB) BMW + 25,381
19. Hafizh Syahrin (MAL) Honda + 28,530
20. Tito Rabat (E) Kawasaki + 28,954
21. Isaac Vinales (E) Kawasaki + 29,146
22. Oliver König (CZ) Kawasaki + 35,084
23. Loris Baz (F) BMW + 35,269
24. Eric Granado (BR) Honda + 36,476
Ergebnis Superbike-WM Donington Park, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha + 3,718 sec
3. Jonathan Rea (GB) Kawasaki + 6,115
4. Danilo Petrucci (I) Ducati + 7,855
5. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 10,738
6. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 11,143
7. Axel Bassani (I) Ducati + 12,025
8. Scott Redding (GB) BMW + 12,638
9. Tom Sykes (GB) BMW + 12,754
10. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 25,944
11. Xavier Vierge (E) Honda + 26,050
12. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 30,859
13. Michael Rinaldi (I) Ducati + 31,558
14. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + 52,605
15. Isaac Vinales (E) Kawasaki + 56,037
16. Tito Rabat (E) Kawasaki + 57,082
17. Hafizh Syahrin (MAL) Honda + 57,216
18. Oliver König (CZ) Kawasaki + > 1 min
19. Eric Granado (BR) Honda + > 1 min
- Philipp Öttl (D) Ducati
- Iker Lecuona (E) Honda
- Garrett Gerloff (USA) BMW
- Loris Baz (F) BMW
- Bradley Ray (GB) Yamaha
Superbike-WM 2023: Stand nach 18 von 36 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 357
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 264
3. Andrea Locatelli (I) Yamaha 175
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 163
5. Axel Bassani (I) Ducati 146
6. Michael Rinaldi (I) Ducati 102
7. Alex Lowes (GB) Kawasaki 99
8. Danilo Petrucci (I) Ducati 98
9. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 97
10. Xavier Vierge (E) Honda 92
11. Remy Gardner (AUS) Yamaha 69
12. Iker Lecuona (E) Honda 66
13. Scott Redding (GB) BMW 63
14. Garrett Gerloff (USA) BMW 61
15. Philipp Öttl (D) Ducati 52
16. Michael vd Mark (NL) BMW 19
17. Loris Baz (F) BMW 13
18. Tom Sykes (GB) Kawa/BMW 11
19. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 9
20. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 8
21. Bradley Ray (GB) Yamaha 8
22. Ivo Lopes (PT) BMW 1
23. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1

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