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Honda überraschend stark – Lecuona zuversichtlich

Von Kay Hettich
Iker Lecuona
© Gold & Goose

Iker Lecuona

Nach einer Serie schwacher Ergebnisse überraschte Honda-Pilot Iker Lecuona am ersten Trainingstag der Superbike-WM 2023 in Aragón mit starken Rundenzeiten. Der Spanier wundert sich selbst, warum er so schnell ist.
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Das erste Training im MotorLand Aragón beendete Iker Lecuona überraschend als starker Zweiter. Am Nachmittag stürzte der Spanier, lag aber erneut solide in den Top-5. Als Fünfter der kombinierten Zeitenliste mit 0,692 sec Rückstand präsentiert sich der Honda-Pilot beim Heimrennen gut aufgelegt. Es könnte das beste Wochenende seit langer Zeit werden.

Seltsam: Seit Donington-Park erreicht Honda nur mit Mühe die Top-10, doch wie beim zweitägigen Test Ende August gelingen den beiden HRC-Piloten in Aragón konkurrenzfähige Rundenzeiten.

«Wir haben zwar dieselben Schwierigkeiten wie überall, in Aragón ist das Bike aber einfach schneller», sagte Lecuona in kleiner Journalistenrunde. «Ich gebe auf jeder Rennstrecke das Maximum. In Magny-Cours war ich am Limit und landete auf den Plätzen 15 und 12. Hier fuhr ich allein, arbeitete für die Rennen und war schnell! Warum? Wenn sich das Bike gut anfühlt, kann ich pushen und noch etwas herausholen. Was uns in Aragón schwerfällt, ist eine schnelle Runde. Deshalb bin ich schon auf die Superpole gespannt. Die Honda ist ziemlich gut in schnellen Kurven, deshalb fällt mir der erste Sektor leicht. Im zweiten Abschnitt mit dem Stop-and-Go habe ich Schwierigkeiten. Generell kommt der Charakter dem Bike entgegen. Im Rennen kann ich stark sein. Ich war lange nicht mehr in dieser Position und es fühlt sich gut an.»

Seit Magny-Cours setzt Honda ein mit Super-Concession-Parts aktualisiertes Chassis ein, das allerdings nur am Motorrad von Lecuona zum Einsatz kommt. Teamkollege Xavi Vierge platzierte sich mit 1,2 sec Rückstand auf der achten Position dennoch ordentlich.

«Das neue Chassis vermittelt mir ein besseres Gefühl für die Front, außerdem bekomme ich die Reifen damit besser über die Distanz», erklärte der 23-Jährige die Vorzüge. «Xavi verwendet es nicht, weil es sich bei ihm nicht in derselben Art und Weise auswirkt. Sein Fahrstil ist anders und unsere Settings unterscheiden sich deutlich. Unsere Motorräder fühlen sich völlig unterschiedlich an.»

Kombinierte Zeiten Superbike-WM Aragon, FP1/FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:49,649 min
2. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:49,726 + 0,077 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:49,825 + 0,176
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:49,970 + 0,321
5. Iker Lecuona (E) Honda 1:50,341 + 0,692
6. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:50,454 + 0,805
7. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:50,757 + 1,108
8. Xavier Vierge (E) Honda 1:50,882 + 1,233
9. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:50,960 + 1,311
10. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:51,012 + 1,363
11. Philipp Öttl (D) Ducati 1:51,115 + 1,466
12. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:51,155 + 1,506
13. Loris Baz (F) BMW 1:51,208 + 1,559
14. Michael vd Mark (NL) BMW 1:51,220 + 1,571
15. Scott Redding (GB) BMW 1:51,255 + 1,606
16. Florian Marino (F) Kawasaki 1:51,379 + 1,730
17. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:51,931 + 2,282
18. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:51,971 + 2,322
19. Axel Bassani (I) Ducati 1:51,976 + 2,327
20. Bradley Ray (GB) Yamaha 1:52,040 + 2,391
21. Gabriele Ruiu (I) BMW 1:52,603 + 2,954
22. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:52,622 + 2,973
23. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:52,698 + 3,049
24. Eric Granado (BR) Honda 1:53,238 + 3,589
25. Eric Granado (BR) Kawasaki 1:53,859 + 4,210
Zeiten Superbike-WM Aragon, FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:49,649 min
2. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:49,726 + 0,077 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:49,825 + 0,176
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:49,970 + 0,321
5. Iker Lecuona (E) Honda 1:50,448 + 0,799
6. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:50,454 + 0,805
7. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:50,757 + 1,108
8. Xavier Vierge (E) Honda 1:50,918 + 1,269
9. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:50,960 + 1,311
10. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:51,012 + 1,363
11. Philipp Öttl (D) Ducati 1:51,115 + 1,466
12. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:51,155 + 1,506
13. Loris Baz (F) BMW 1:51,208 + 1,559
14. Michael vd Mark (NL) BMW 1:51,220 + 1,571
15. Scott Redding (GB) BMW 1:51,255 + 1,606
16. Florian Marino (F) Kawasaki 1:51,379 + 1,730
17. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:51,931 + 2,282
18. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:51,971 + 2,322
19. Axel Bassani (I) Ducati 1:51,976 + 2,327
20. Bradley Ray (GB) Yamaha 1:52,040 + 2,391
21. Gabriele Ruiu (I) BMW 1:52,603 + 2,954
22. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:52,622 + 2,973
23. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:52,698 + 3,049
24. Eric Granado (BR) Honda 1:53,238 + 3,589
25. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:53,859 + 4,210
Zeiten Superbike-WM Aragon, FP1:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:50,309 min
2. Iker Lecuona (E) Honda 1:50,341 + 0,032 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:50,651 + 0,342
4. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:50,692 + 0,383
5. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:50,760 + 0,451
6. Xavier Vierge (E) Honda 1:50,882 + 0,573
7. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:51,045 + 0,736
8. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:51,329 + 1,020
9. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:51,334 + 1,025
10. Philipp Öttl (D) Ducati 1:51,395 + 1,086
11. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:51,937 + 1,628
12. Loris Baz (F) BMW 1:51,999 + 1,690
13. Florian Marino (F) Kawasaki 1:52,057 + 1,748
14. Bradley Ray (GB) Yamaha 1:52,190 + 1,881
15. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:52,296 + 1,987
16. Michael vd Mark (NL) BMW 1:52,400 + 2,091
17. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:52,413 + 2,104
18. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:52,605 + 2,296
19. Scott Redding (GB) BMW 1:52,676 + 2,367
20. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:52,806 + 2,497
21. Axel Bassani (I) Ducati 1:52,852 + 2,543
22. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:53,743 + 3,434
23. Eric Granado (BR) Honda 1:53,975 + 3,666
24. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:54,382 + 4,073
25. Gabriele Ruiu (I) BMW 1:59,931 + 9,622

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