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Der ACO kündigt für den kommenden Freitag, 11:30 Uhr in Le Mans eine wichtige News für die 24h von Le Mans an. Das Thema der Ankündigung ist noch nicht bekannt. Wichtig wird es allerdings sein, denn ACO-Präsident Pierre Fillion höchstselbst verkündet die News.

Am 14. März verkünden ALMS und Grand-Am in Sebring den Namen, das Logo und die Bezeichnungen der Klassen der neuen, gemeinsamen US-Sportwagenserie ab 2014. Die Pressekonferenz dazu wird am 14. März live im Internet ab 21:30 Uhr deutscher Zeit auf den Websiten der ALMS und Grand-Am übertragen.

Das von Don Panoz übernommene Deltawing-Projekt bereitet sich auf den Start bei den 12h von Sebring (16. März) vor. Während nach dem Ausstieg der meisten bisherigen Partner (Nissan, Michelin, Highcroft) noch wenig über das neue Projekt bekannt ist, testet der Deltawing in Road Atlanta nun offenbar erstmals mit dem von Don Panoz Firma Elan auf Basis eines Mazda-Motors entwickelten neuen Triebwerks.

Wer den Delatwing in Sebring steuert und wer Reifen liefert ist noch nicht bekannt. Die Deltawing-Einsätze leitet der bisherige Gulf Racing UK-Teammanager David Price, der bereits Ende der 1990er Jahre den Panoz Esperante GT1 für Panoz in Le Mans und FIA GT eingesetzt hat.

Status HVM hat die Testarbeit für die WEC-Saison 2013 begonnen. In Portimão testet das britische Team an zwei Tagen mit Lola-Judd. Interessant: Offenbar testet Status HVM mit Reifen von Yokohama. Die Japaner sind bisher in der LMP2-Klasse noch nicht aktiv gewesen.

Die Testarbeit in Portugal übernehmen der bei Status HVM bereits als Fahrer gesetzte Jonathan Kennard und Martin Plowman, der im vergangenen Jahr in der ALMS im Conquest-Morgan-Nissan zu beindrucken wusste.

Gulf Racing will mit dem McLaren MP4-12C GT3 in der Blancpain Endurance Series in diesem Jahr um Gesamtsieg fahren und hat einen McLaren in der Pro-Klasse mit den beiden McLaren-Werksfahrern Rob Bell und Adam Carroll sowie dem Belgier Nico Verdonck genannt. Den zweiten MP4-12C in der Pro-Am-Klasse steuern Teammitbesitzer Michel Wainwright und Andy Meyrick. Der Deutsche Roald Goethe, ebenfalls am Team beteiligt und im vergangenen Jahr in der BES unterwegs konzentriert sich auf Start in der FIA WEC mit Aston Martin Racing. Gulf Racing wird nicht mehr von David Price geführt, der sich um das Deltawing-Projekt kümmert, sondern von Matt Beers.

Der Nordire Adam Caroll wurde heue als vierter Werkspilot der McLaren GT Mannschaft bekannt gegeben. Wo der 30-Jährige in der Saison 2013 starten wird, soll in Kürze bekannt gegeben werden. Bislang bestand der McLaren Kader aus Alexander Sims, Rob Bell und Alvaro Parente.

Audi tritt bei den 12h von Sebring (16. März) mit zwei R18 e-tron quattro an, die allerdings unterschiedliche Baustände haben, da Audi bis Mitte März nur einen R18 im 2013er Trimm bereitstellen kann.

In dem Neuwagen mit der Startnummer #2 sollen Tom Kristensen, Allan McNish und Lucas di Grassi einen Dauerlauf fahren, während die Startnummer #1 auf Stand 2012 mit Marcel Fässer, Benoit Treluyer und Oliver Jarvis auf Sieg gesetzt ist.

Nissan Motorsport hat sein neues Hauptquartier in Japan eröffnet, in dem der Elektrorenner für die 24h von Le Mans entwickelt wird. Eine Bildergalerie dazu gibt es hier http://www.speedweek.ch/action_gallery.html?id=840

Greaves Motorsport hat die Fahrer des Zytek-Nissan für die 12h von Sebring (16. März) bestätigt. Im LMP2 des britischen Teams starten der Brite Tom Kimber-Smith, der Deutsche Christian Zügel und der US-Amerikaner Eric Lux. 

Die Ankündigung von Extreme Speed, mit zwei Honda LMP2 in der ALMS zu starten, bewegt nun wohl auch Level 5 zu einem Comeback. Das Team hatte sich mangels Konkurrenz zurückgezogen, staubte nun aber wieder einen HPD ARX-03b ab und testet zusammen mit einigen weiteren ALMS-Team mit Marino Franchitti in Sebring.

Die 24h von Daytona galten bisher als eine der teuersten Möglichkeiten an eine Rolex-Uhr zu kommen, jetzt kommen die 12h von Sebring als kaum minder preiswerteres Vergnügen dazu. Neuer offizieller Uhrenpartner des Sebring International Raceway ist Rolex. Bei den 12h von Sebring am 16. März gibt es für alle Klassensieger eine neue Schweizer Edel-Uhr.

Der ehemalige Williams und Jaguar-F1-Pilot Antonio Pizzonia startet in der Grand-Am. Der Brasilianer teilt sich bei allen noch ausstehenden elf Läufen einen Riley-Ford von Michael Shank mit dem Kolumbianer Gustavo Yacaman. Shank setzt damit erstmals Vollzeit zwei Riley ein, den zweiten DP steuern Ozz Negri und John Pew.

Hochbetrieb in Sebring: In Florida steht in dieser Woche der letzte grosse Test vor den 12h am 16. März an: Mit dabei ist auch das Porsche AG Team Manthey, die einen neuen Porsche 911 RSR nach Florida geflogen haben und dort an einem Tag testen werden. In Sebring testen dazu auch RLL erstmals mit dem neuen BMW Z4 GTE sowie  Pickett Racing, Dyson, Extreme Speed, Paul Miller, Falken und SRT.

Der 2012 in Le Mans schwer verunfallte Anthony Davidson fühlt sich für das Comeback im Langstrecken-Toyota «mittlerweile zu hundert Prozent fit». Allerdings, gab der Engländer zu, habe es bis spät in den Herbst hinein gedauert, bis er völlig schmerzfrei gewesen sei. Davidson war bereits in Daytona und beim ersten Toyota-Test aktiv. Zum Horrorcrash in Le Mans, ausgelöst von einem privaten Ferrari, sagt er bei der Präsentation des neuen Toyotas in Le Castellet nur: «Ich denke, dadurch haben alle Fahrer etwas gelernt.»Davidson teilt den Optimismus seiner Teamkollegen: «Wir sind deutlich stärker als im Vorjahr, weil wir besser vorbereitet sind und Erfahrung haben. Das war schon auf den ersten Kilometern im neuen Auto zu spüren», sagt der Brite, der in der Formel 1 weiter für TV-Sender Sky analysieren wird.

Toyota Racing «stellt ein»: Bei einem Gewinnspiel können zwei Fans Teil des Toyota-Teams in Le Mans werden. «Bewerbungen» für die beiden «Jobs» können ab sofort über die Google+ Seite von Toyota Racing eingereicht werden, weitere Informationen hier: http://ms.toyota.co.jp/en/wec/lemans/joinlemans2013/

Zwei Ferrari-Siege gab es bei der GT Open Winterserie in Le Castellet. Das erste Rennen gewann Mirko Venturini im Ferrai 458 Italia GT3 von Black Bull, im zweiten siegten Vater und Sohn Alexander Talkanitsa sr. und jr. in ihrem GTE-Ferrari 458.

KCMG ist in diesem Jahr das erste Team aus China, das bei den 24h von Le Mans mit einem Le Mans-Prototypen startet. In der vergangenen Woche hat KCMG-Teamchef Paul Ip den Morgan LMP2 bei Onroak, der Fahrzeugsparte von Oak Racing, in Le Mans abgeholt.

Einen Videoclip zur Fahrzeugübergabe in französisch gibt es hier:

Die Entscheidung über den BES-Titel 2012 fällt am 28. Februar, an diesem Datum hat das Berufungsgericht der FIA die Verhandlung über den Protest von MarcVDS (BMW) gegenüber WRT (Audi) angesetzt. 

MarcVDS hatte beim Finale in Navarra Protest gegen einen nach der Auffassung von MarcVDS illegalen Boxenstop von WRT eingelegt. Der Protest wurde abgewiesen, das BMW-Team ging in Berufung. Nachdem diese ebenfalls angewiesen wurde, rief MarcVDS das Berufungsgericht der FIA an, das nun abschliessend über die Titelvergabe zwischen den beiden belgischen Teams zu entscheiden hat.

Im kommenden Jahr werden GTE (GT2) Renner erstmals seit knapp zehn Jahren wieder bei den 24h von Daytona starten. BMW hat den neuen Z4 GTE in dieser Woche in Daytona präsentiert und bereits einige Runden auf den beeindruckenden Steilkurven absolviert. Einen kurzen Clip zur Vorstellung gibt es hier

Beechdean AMR startet mit einem Aston Martin V12 Vantage GT3 in der Pro-Am-Klasse. Als Fahrer hat Beechdean nun Jonny Adam, Teambesitzer Andrew Howard und den von Mark Blundell betreuten Formel-Aufsteiger Daniel McKenzie bestätigt. Bei den 24h von Spa unterstützt ein Aston Martin-Werksfahrer das Trio. 

Die Audi-Le-Mans-Dokumentationen «Truth in 24» in beiden Teilen zu den Audi-Siegen in Le Mans 2009 und 2011 sind ab sofort auch auf Blu-Ray erhältlich. Die Blu-Ray gibt es mit beiden Teilen zum Preis von 19,95 Euro hier http://www.adrenalin-verlag.com/product_info.php?info=p58_blu-ray-truth-in-24-i-ii.html

Das Conquest Team von Eric Bachelart will sich in diesem Jahr ausschliesslich auf die ALMS konzentrieren, der im vergangenen Jahr in der IndyCar-Serie eingesetzte neue Dallara DW12 wurde verkauft. Bachelart fasst einen Start in der LMP2, LMPC oder GTC-Klasse ins Auge. Der im vergangenen Jahr von Conquest eingesetzte Morgan LMP2 war nur eine Leihgabe von OAK Racing aus Frankreich und steht dem Team nicht mehr zur Verfügung.

Das Prototypenfeld bei den 12h von Sebring hat noch eine überschaubare Stärke. Neben drei LMP1 (Pickett, Dyson, Rebellion) ist bisher nur ein LMP2 (Greaves-Zytek) genannt. Oreca stellt nun allerdings in Aussicht, dass auch ein LMP2 der Franzosen in Sebring am Start sein könnte, lässt aber offen welches Team mit seinem Oreca 03 nach Florida reist. «Wir hoffen das ein Oreca 03 in Sebring am Start ist, gerade im Hinlick darauf, dass die LMP2 2014 in Nordamerika um Gesamtsiege fahren», so David Floury, der technische Direktor von Oreca.

Molitor Racing hat einen McLaren MP4-12C GT3 in der Blancpain Endurance Series genannt. Die Zahl in der Nennungen in der BES liegt damit nun mittlerweile bereits bei 35 Fahrzeugen.

Der Mercedes SLS AMG von Erebus Racing mit Tim Slade, Lee Holdsworth und Peter Hackett eroberte bei den 12h von Bathurst vor den beiden Ferrari 458 Italia GT3 von Maranello Motorsport und Clearwater Racing die Pole Position.

Butch Leitzinger startet bei den 12h von Sebring als dritter Fahrer im Lola-Mazda von Dyson Racing neben Chris Dyson und Guy Smith. Leitzinger ist ein Dyson-Urgestein und startete als Stammfahrer für Dyson Racing von 1995 bis 2009. Bei einem Test von Dyson in Sebring Mitte Januar schoss sich Leitzinger nach Einsätzen in GTC-Porsche und Formula Le Mans in der ALMS in den vergangenen beiden Jahren wieder auf einen LMP1-Prototypen ein.

Der Däne Allan Simonsen war im Ferrari 458 Italia GT3 von Maranello Motorsport Schnellster im freien Training zu den 12h von Bathurst. Simonen, Rundenrekordhalter am Mount Panorama, teilt sich den Ferrari mit Mika Salo, Peter Bowe und John Edwards. Zweitschnellster war der Erebus-Mercedes SLS AMG mit Hackett/Slade/Holdsworth. Der Audi R8 LMS mit Christopher Mies drehte im freien Training die fünftschnellste Runde, der SLS AMG mit Bernd Schneider, Thomas Jäger und Alexander Roloff landete auf Rang neun.

Ryan Dalziel verstärkt die Viper-Werksmannschaft SRT bei ausgewählten Langstreckenrennen in diesem Jahr. Der Schotte startet bei den 12h von Sebring, den 24h von Le Mans und beim «Petit Le Mans» in einer Werks-SRT-Viper.

Am Freitag erscheint die Nennliste für die Saison 2013 der European Le Mans Series. Ab 13.00 Uhr soll die Liste der Teilnehmer auf der Website www.europeanlemansseries.com bereit stehen.

Die ALMS-Saison 2013 ist inoffiziell mit dem Wintertest in Sebring eröffnet. Die Bestzeit in der ersten, 3,5-stündigen Session am Donnerstagvormittag ging in Ermangelung von Konkurrenz an den Pickett-Honda von Klaus Graf und Lucas Luhr (1:47,741 Min.). In der GT-Klasse lagen die beiden Ferrari von Extreme Speed und Risi vor den beiden SRT-Viper.

Flying Lizard testet am Donnerstag und Freitag in Sebring zum zweiten Mal mit dem Porsche 911 GT3 Cup. Nachdem Porsche den GTE-Kundenteams die Werksunterstützung gestrichen hat, wechselt Flying Lizard in die GTC-Klasse für Cup-Porsche. In Sebring testen für die Lizards der bereits als Fahrer bestätigte Spencer Pumpelly, Nelson Canache sowie Archie Hamilton. Teamchef Seth Neiman fällt derweil nach einer Schulterverletzung, die er sich beim Surfen zugezogen hat, noch auf unbestimmte Zeit aus. Flying Lizard plant den Start mit zwei Porsche in der GTC-Klasse.

Ryan Dalziel bleibt dem Starworks-Team von Peter Baron in der WEC treu, startet allerdings mit einem neuen Teamkollegen. Anstelle von Enzo Potoliccio, der sein eigenes Team gegründet hat, startet der Schotte in der WEC mit Alex Popos. Der Dritte Fahrer auf dem LMP2-Honda ist noch offen.

WEC-LMP2-Champion Enzo Potolicchio verteidigt nicht wie erwartet seinen Titel in der LMP2-Klasse mit dem HPD, sondern wechselt mit seinem eigenen neuen Team 8Star Motorsport mit einem Ferrari in die GTE-Am-Klasse. Potolicchio hat sich für den Einsatz eines Ferrari 458 Italia GT Expertise aus Italien geholt: Eingesetzt wird der 458 in der WEC von 8Star zusammen mit AF Corse. Neben den beiden Pro-Autos und dem GTE-Am 458 von Jack Gerber betreut das Team von Amato Ferrari vier 458 in der WEC.

Vitantonio Liuzzi und James Rossiter starten auch 2013 für das Kodewa-Lotus-Team in der WEC und teilen sich das Cockpit eines neuen T128 mit dem US-Gentlemenfahrer Kevin Weeda. Für den zweiten Lotus ist bisher Thomas Holzer fix.

LMP2

Pecom-Oreca-Nissan (Perez-Companc)
Starworks-HPD (Popow)
Greaves-Zytek-Nissan (Zügel)
OAK-Morgan-Nissan (3x) (Pla/Nicolet/Heinemeier-Hansson)
Kodewa-Lotus T128 (Weeda/Holzer)
HVM Status-Lola-Judd (Kennard)
Gulf Racing-Lola-Nissan (2x) (Girox/Fatien)
Delta ADR-Oreca-Nissan (Martin)
G-Drive (Signatech) Oreca-Nissan (Rusinov)
Murphy Prototypes-Oreca-Nissan (Hartley)
KCMG-Morgan Nissan (Imperatori)
Thieriet by TDS Racing-Oreca-Nissan (Thieriet)
Greaves Motorsport-Zytek-Nissan (Kimber-Smith)
Boutsen Ginion-Racing-Oreca-Nissan (Wauters)
Jota Sport-Zytek-Nissan (Dolan)
Signatech-Oreca-Nissan (Mailleux)
Level 5 Motorsport-HPD (Tucker)
Sébastien Loeb Racing-Oreca-Nissan (Montagny)

LMP1

Strakka-HPD (Leventis)
Rebellion-Lola-Toyota (2x) (Prost/Jani)
Toyota Racing-Toyota TS030 (2x) (Wurz/Davidson)
Audi Sport Team Joest-Audi R18 e-tron quattro (3x ) (Lotterer/Kristensen/Gene)

Reserve (alles LMP2)

Race-Performance-Oreca-Judd (Frey)
Morand Racing-Oreca-Judd (Gachnang)
DKR-Lola-Judd (Porta)
Signatech-Oreca-Nissan (Ragues)
Delta ADR-Oreca-Nissan (Nakano)
HVM Status GP Lola-Judd (Hughes)

GTE-AM

(in Klammern jeweils der erste bestätigte Fahrer)

Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage (2 x) Fahrer: Simonsen / Goethe
Felbermayr-Proton-Porsche 911 GT3 RSR (Ried)
8-Star Motorsport-Ferrari 458 Italia (Potolicchio)
IMSA-Porsche 911 GT3 RSR (Narac)AF Corse-Ferrari 458 (Gerber)
Krohn Racing-Ferrari 458 (Krohn)
Larbre-Corvette Z06 (Bornhauser)
Extreme Speed-Ferrari 458 Italia (Sharp)
Dempsey Racing Proton-Porsche 911 GT3 RSR (Dempsey)
Larbre-Corvette (Lamy)
IMSA-Porsche 911 GT3 RSR (Gibbon)

GTE-Pro

Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage (2x) Mücke/Turner
Porsche AG Team Manthey-Porsche 911 RSR (2x) Lieb/Bergmeister
AF Corse-Ferrari 458 Italia (2x) (Bruni/Beretta)
SRT Motorsports-SRT Viper (2x) (Goossens/Farnbacher)
Corvette Racing-Corvette (2x) (Garcia/Gavin)
JMW Motorsport-Ferrari 458 Italia (Sugden)

Reserve

GT

Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage (Hall) GTE-AM
Prospeed Competition-Porsche 911 GT3 RSR (Al Faisal) GTE-AM
RAM Racing-Ferrari 458 Italia (Mowlem) GTE-Pro
TRG AMR-Aston Martin Vantage (Buckler) GTE-AM

GTE-AM

(in Klammern jeweils der erste bestätigte Fahrer)

Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage (2 x) Fahrer: Simonsen / Goethe
Felbermayr-Proton-Porsche 911 GT3 RSR (Ried)
8-Star Motorsport-Ferrari 458 Italia (Potolicchio)
IMSA-Porsche 911 GT3 RSR (Narac)
AF Corse-Ferrari 458 (Gerber)
Krohn Racing-Ferrari 458 (Krohn)
Larbre-Corvette Z06 (Bornhauser)

GTE-Pro

Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage (2x) Mücke/Turner
Porsche AG Team Manthey-Porsche 911 RSR (2x) Lieb/Bergmeister
AF Corse-Ferrari 458 Italia (2x) (Bruni/Beretta)

LMP2

Pecom-Oreca-Nissan (Perez-Companc)
Starworks-HPD (Popow)
Greaves-Zytek-Nissan (Zügel)
OAK-Morgan-Nissan (2x) (Pla/Nicolet)
Kodewa-Lotus T128 (Weeda/Holzer)
HVM Status-Lola-Judd (Kennard)
Gulf Racing-Lola-Nissan (2x) (Girox/Fatien)
Delta ADR-Oreca-Nissan (Martin)
G-Drive (Signatech) Oreca-Nissan (Rusinov)

LMP1

Strakka-HPD (Leventis)
Rebellion-Lola-Toyota (Prost)
Toyota Racing-Toyota TS030 (2x) (Wurz/Davidson)
Audi Sport Team Joest-Audi R18 e-tron quattro (Lotterer/Kristensen)

Die Blancpain Endurance kann sich bereits über 32 Nennungen freuen. Neben WRT (zwei Audi R8 Ultra) und Prospeed (zwei Porsche 911 GT3 R) hat auch Blancpain Racing (Reiter) eine Nennung für einen neuen Lamborghini Gallardo GT3 FL2 für Marc Hayek und Peter Kox abgegeben. Dazu bringen Gulf Racing und Von Ryan Racing jeweils zwei McLaren.

Gunnar Jeanette startet in der Europäischen Le Mans Series in einem Ferrari 458 GT der Neueinsteiger von RAM Racing. Bei dem britischen Team sind neben Jeanette bereits Matt Griffin und Johnny Mowlem unter Vertrag.

Das portugiesische Team Novadriver von Cesar Campanico hat für die FIA GT-Serie erwartungsgemäss einen Audi R8 LMS ultra genannt. Campanico teilt sich den Audi mit dem Finnen Mikko Eskelinnen.

Nick Tandy startet bei den 12h Sebring im Porsche 911 GT3 RSR von Falken Motorsport. Der jüngste Zugang in der Werksfahrerriege von Porsche unterstützt die Falken-Stammfahrer Wolf Henzler und Bryan Sellers als Dritter Pilot.

Scott Pruett, Memo Rojas, Juan Pablo Montoya und Charlie Kimball haben im Riley-BMW von Chip Ganassi in einer dramatischen Schlussphase die 24h von Daytona gewonnen. In einem bis in die letzten Rennminuten offenen Kampf in der GT-Klasse feierte Audi mit Albuquerque/Mortara/Jarvis/von Moltke vor Stiller/Rast/Basseng/Baas einen Doppelsieg.

DP

1. Pruett/Rojas/Montoya/Kimball (Ganassi-Riley-BMW)
2. Rockenfeller/Frisselle/Fittipaldi/Barbosa (Action Express-Coyote-Chevrolet)
3. Angelelli/Taylor/Hunter-Reay (WTR-Dallara-Chevrolet)
4. Garcia/Westbrook/Taylor/Garcia (SoD-Coyote-Chevrolet)
5. Dalziel/Bourdais/McNish/Popow (Starworks-Riley-Ford)

alle 525 Runden

GT

1. Pilet/Edwards/Giermaziak/Cisneros (NGT-Porsche 911)
2. Lally/Lietz/Armindo/Potter (Magnus-Porsche 911)
3. Albuquerque/Mortara/Jarvis/von Moltke (AJR-Audi R8)
4. Balzan/Beretta/Frezza/Pierguidi (Scuderia Corse-Ferrari 458)
5. Holzer/Bleekemiolen/Faulkner/MacNeil (AJR-Porsche 911)

alle 502 Runden

Prospeed hat sein Programm für 2013 geschnürt: Das belgische Porsche-Topteam wird mit einem Porsche 911 GT3 RSR in der European Le Mans Series starten und zudem eine Nennung für die 24h von Le Mans abgegeben. Dazu steht wie im vergangenen Jahr ein Einsatz mit zwei Porsche 911 GT3 R in der Blancpain Endurance Series auf dem Plan. In Elfer soll in der Pro-, der zweite in der Pro-Am-Klasse laufen.

Hexis Racing bereits jetzt die beiden McLaren MP4-12C für die 24h von Spa Ende Juli komplett besetzt. Ex-F1-Pilot Olivier Panis, der für Hexis in der französischen GT-Meisterschaft startet, teilt sich den McLaren, der in der Pro-Am-Klasse starten wird mit Côme Ledogar, Laurent Cazenave und Eric Debard. Den zweiten MP4-12C GT3 in der Pro-Klasse steuern Alvaro Parente, Stef Dusseldorp und Alex Sims.

Die beiden Riley-BMW von Ganassi lagen auch beim abschliessenden freien Training an der Spitze: Die Bestzeit ging an Franchitti/McMurray/Dixon/Hand vor Pruett/Rojas/Montoya/Hand, der Starworks-Riley-Ford von Dalziel/Popow/Bourdais/McNish setzte die drittschnellste Zeit.

In der GT-Klasse setzte der Magnus Racing-Porsche 911 GT3 Cup von Lally/Lietz/Armindo/Potter die Bestzeit vor dem Park Place-Porsche mit Long/Hart/Lindsey/Pumpelly/Graef.

Zum Ende der Session landete BMW-Werksfahrer Andy Priaulx mit seinem Turner-BMW M3 in den Reifenstapeln von Turn 5. Prilaux überstand den Abflug ohne Blessuren und berichtete von einem durchgefallenen Bremspedal.

Auch das Nachttraining in Daytona endete mit zwei Riley-BMW an der Spitze. Die Bestzeit ging an Junqueira/Pagenaud/Cameron/Nonnamaker (Team Sahlen) vor dem Ganassi-Riley mit Franchitti/Dixon/McMurray/Hand. In der GT-Klasse lag der Konrad-Porsche von Engelhart/Tandy/Christensen/Wilsey vor dem Magnus-Porsche von Boden/Carter/Espenlaub/Plumb/Putman. Anders in Le Mans gibt es in Daytona keine Pflichtrunden im Nachttraining.

Das Australische Mercedes-Team Erebus schickt zwei stark besetzte SLS AMG GT3 in die 12h von Bathurst: Bernd Schneider und Thomas Jäger teilen sich einen Mercedes mit VLN-Pilot Alexander Roloff, den zweiten Flügeltürer teilen sich bei dem Rennen am Mount Panorama Teamchef Peter Hackett mit den beiden V8 Supercar-Piloten Tim Slade und Lee Holdsworth.

Nick Tandy glänzt bei seinem ersten Einsatz als Porsche-Werksfahrer. Der Brite stellte seinen Konrad-Porsche 911 GT3 Cup auf die GT-Pole für die 24h von Daytona, gefolgt von seinen Markenkollegen Andy Lally (Magnus), Sean Edwards (NGT) und Patrick Long (Park Place). Schnellster Nicht-Porsche war Alessandro Balzan im Scuderia Corse-Ferrari 458.

Nach einem Jahr Zwangspause mangels Teilnehmer sind die 12h von Ungarn wieder zurück. Das Rennen, das ebenso wie die 24h von Dubai vom der niederländischen Agentur Creventic organisiert wird, soll am 5. und 6. April auf der Formel-1-Strecke in Budapest über die Bühne gehen. Bisher liegen bereits mehr als 10 Nennungen für die fünfte Ausgabe des Rennens vor.