Skoda legt beim Fabia Rally2 Evo nach

Motor mit Leistungssteigerung und besserem Ansprechverhalten, weiter entwickelte Stoßdämpfer, längere Getriebeübersetzung hebt Höchstgeschwindigkeit um 15 km/h an, zusätzliche Differenzial-Spezifikation für Fahrbahnoberflächen mit geringer Haftung sind die weiteren Verbesserungen. Die Homologation soll rechtzeitig zum WM-Auftakt bei der Rallye Monte Carlo erfolgen.

Skoda Motorsport optimiert den sehr erfolgreichen Skoda Fabia Rally2 evo für die Saison 2021. Technische Verbesserungen am gesamten Fahrzeug sichern dessen Wettbewerbsfähigkeit auf den Rallye-Strecken rund um den Globus. Die neuen Komponenten stehen den Kunden ab dem 4. Januar 2021 zur Verfügung, rechtzeitig zum Saisonauftakt der Weltmeisterschaft bei der Rallye Monte Carlo (21. bis 24. Januar 2021).

Im Motorsport gibt es eine Faustregel: Stillstand bedeutet Rückschritt. Darum optimiert Skoda Motorsport den bereits jetzt überaus erfolgreichen Skoda Fabia Rally2 evo ständig weiter. Für die Saison 2021 erhält das weltweit eingesetzte Rallye-Auto des tschechischen Herstellers ein ganzes Paket an technischen Optimierungen. Das Upgrade umfasst unter anderem eine neu abgestimmte Elektronik für den 1,6-Liter-Turbomotor, einen neu gestalteten Ladeluftkühler sowie einen überarbeiteten Abgaskrümmer. Diese Modifikationen verbessern das Ansprechverhalten des Motors und erhöhen abhängig von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs auch die Leistung des Vierzylinders um zwei Kilowatt auf bis zu 214 kW (291 PS).

Verbesserte Übersetzung

Zukünftig steht eine länger abgestufte Übersetzung zur Verfügung, durch die das Getriebe besser für Rallyes mit hohem Tempo geeignet ist. Sie hebt die Höchstgeschwindigkeit des neuen Skoda Fabia Rally2 evo um 15 km/h auf 202 km/h an. Speziell für Fahrbahnoberflächen mit geringer Haftung hat Skoda Motorsport eine dritte Spezifikation (48/70) der Differenzialrampen homologiert, die sowohl für Wertungsprüfungen auf Schotter als auch auf Asphalt eingesetzt werden kann. Eine neue Abstimmung der von ZF gefertigten Stoßdämpfer für Asphalt- und Schotterstrecken sorgt für noch bessere Traktion und Fahrstabilität auf jedem Untergrund. Auf Wunsch rüstet Skoda Motorsport auch vorhandene Stoßdämpfer der aktuellen Generation auf die neue Spezifikation um.

Bei Rallyes in heißen Regionen kann es bei niedrigem Tempo zu Problemen mit Benzindämpfen im Kraftstoffsystem kommen. Um dem vorzubeugen, hat Skoda Motorsport ein neues Sicherheitsventil für die Entlüftung des Kraftstofftanks entwickelt. Das optimierte Ventil erhöht die Sicherheit, indem es bei allen möglichen Umgebungsbedingungen während einer Rallye Überdruck im System verhindert.

Die weitere Steigerung der Zuverlässigkeit stand bei den neu homologierten Teilen für den Skoda Fabia Rally2 evo ebenfalls auf der Agenda. So minimiert beispielsweise ein verstärkter hinterer Hilfsrahmen das Risiko von Beschädigungen auf rauen Schotterpisten. Eine spezielle Kühlvorrichtung für die hinteren Bremsen – bisher nur für die Asphaltkonfiguration des Fahrzeugs homologiert – kann nun auch in Verbindung mit dem Schotter-Setup eingesetzt werden. Sie schützt die Bremsanlage wirkungsvoll vor Überhitzung. Das System muss in Kombination mit einer dafür vorgesehenen Schutzplatte für das hintere Differential installiert werden. Da das neue Bremsenkühlsystem als sogenannte ‚Variant Option‘ homologiert ist, ist die Montage nicht zwingend.

Optimierter Ölkreislauf

Für eine noch bessere Zuverlässigkeit ist der Motor im Skoda Fabia Rally2 evo des Jahrgangs 2021 mit einem optimierten Ölkreislauf ausgerüstet. Ist die Motorelektronik auf einen Modus mit hoher Leistungsabforderung geschaltet, ist die Ölversorgung des Motors so noch leistungsfähiger. Zu den Modifikationen gehören eine überarbeitete Ölansaugung, ein Schwallblech in der Ölwanne sowie eine verbesserte Ölversorgung des Turboladers. Darüber hinaus wurde das Ölvolumen im Motor reduziert. Neu angeordnete Lenkradtasten steuern bis zu acht verschiedene Funktionen und sind erreichbar, ohne dass die Hände vom Lenkrad genommen werden müssen – das steigert den Komfort für den Fahrer. Und falls die Crew selbst einen Reifen wechseln muss, erleichtert eine neu gestaltete Halterung für den Wagenheber auch dem Beifahrer die Arbeit.

Alle Komponenten des Technik-Upgrades für 2021 stehen Käufern eines neuen Skoda Fabia Rally2 evo serienmäßig oder als Option zur Verfügung. Die neuen, zum 1. Januar 2021 homologierten Komponenten verbessern die Leistung, das Handling, die Zuverlässigkeit und die Sicherheit des Fahrzeugs, verlängern außerdem die Lebensdauer ausgewählter Teile und bieten der Besatzung mehr Komfort an Bord.

Skoda Motorsport Direktor Michal Hrabánek erklärt: «Bis heute hat der Skoda Fabia Rally2 evo mehr als 1.255 Siege in der Kategorie gefeiert und die Teams zu 2.948 Podiumsplätzen getragen. Die weiterentwickelten Teile des Upgrades 2021 sorgen dafür, dass unsere Kunden weltweit auch in Zukunft Erfolge feiern können. Wir haben diese neuen Komponenten ausgiebig mit den Fahrern Jan Kopecký, Oliver Solberg, Kris Meeke, Pontus Tidemand, Andreas Mikkelsen und Emil Lindholm getestet. Ich bin überzeugt, dass unsere Kunden dank der Upgrades für 2021 einen noch schnelleren und zuverlässigeren Skoda Fabia Rally2 evo erhalten.»

Skoda Motorsport hat bereits 372 Fabia in Rallye-Version an Kunden verkauft. Aktuell treten 132 Teams in 65 Ländern mit dem tschechischen Fahrzeug der Kategorie Rally2 in internationalen, regionalen und nationalen Meisterschaften an und haben bisher rund 8.300 Starts absolviert. In der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2020 eroberte das Skoda Kundenteam Toksport WRT den Teamtitel in der WRC2-Kategorie.