Aleix Espargaró: «Hinter Pecco gefahren & chancenlos»
Aleix Espargaró
Bereits im ersten freien Training in Buriram war zu erkennen, dass es für Aprilia beim Thailand-GP nicht einfach werden würde. Aleix Espargaró und Maverick Viñales kamen im Trockenen nur auf die Plätze 16 und 17. Am Nachmittag fuhr Espargaró zwar in die Top-10, doch in der kombinierten Zeitenliste reichte es nicht für einen Platz in der provisorischen Q2-Region.
Nach dem Training klagte er über sein Bike, wie er es lange nicht mehr tat. «Es war wirklich kein einfacher Tag, aber wir haben uns im Laufe des Tages stark verbessert. Leider nicht genug. Meine Pace ist kein Desaster, wir sind nicht so schlecht, aber auf die schnelle Runde verlieren wir zu viel», betonte der Spanier. «Ich bin am Nachmittag Siebter gewesen, aber in der kombinierten Zeitenliste reichte das nicht für die Top-10.»
«Uns fehlt es an Traktion, wir haben sehr starken Wheelspin. Ich hatte lange nicht mehr so ein Gefühl. Wahrscheinlich war es Brünn 2020, als es sich zuletzt so anfühlte», erklärte ein ratloser Espargaró. «Beide Aprilia-Fahrer kämpfen mit durchdrehenden Rädern. Vom Gefühl her fahre ich nicht so schlecht, aber beim Beschleunigen habe ich einfach keinen Grip.»
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Der Aprilia-Star weiter: «Mit dem weichen Reifen bin ich viele Runden gefahren. Ich war in der Lage, sehr viele hohe 1:32er-Runden zu fahren. Ich bin eine Runde hinter Pecco gefahren, aber es war sehr frustrierend, ich war chancenlos. Auf der Bremse ist es okay, aber am Kurvenausgang geht es einfach nicht vorwärts. Ich habe es mit und ohne Rear Ride Height Device probiert, aber es ging nicht. Ich hoffe, die Ingenieure können für Samstag noch etwas machen.»
Die Dorna präsentierte am Freitag den neuen MotoGP-Kalender 2023 mit 21 Rennen und den neuen Läufen in Kasachstan und Indien. Wie gefällt dem WM-Dritten der neue Plan? «Der Kalender im nächsten Jahr wird sehr herausfordernd, ganz besonders der letzte Teil des Jahres. Zweimal drei aufeinander folgende Rennen, sehr weit von zu Hause entfernt, das wird mental sehr hart», sagte Aleix. «Es wird auch mit den neuen Rennen sehr anstrengend, aber es ist, wie es ist. Ich werde versuchen, alles mit meiner Familie unter einen Hut zu bekommen, vielleicht kann ich mit meinen Kindern mehr Zeit verbringen.»
MotoGP, Buriram, kombinierte Zeiten nach FP2 (30.9.):
1. Zarco, Ducati, 1:30,281 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,018 sec
3. Martin, Ducati, + 0,190
4. Marc Márquez, Honda, + 0,242
5. Quartararo, Yamaha, + 0,274
6. Miller, Ducati, + 0,307
7. Marini, Ducati, + 0,313
8. Oliveira, KTM, + 0,327
9. Rins, Suzuki, + 0,360
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,484
11. Bastianini, Ducati, + 0,509
12. Crutchlow, Yamaha, + 0,600
13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,611
14. Bezzecchi, Ducati, + 0,683
15. Viñales, Aprilia, + 0,715
16. Di Giannantonio, Ducati, + 0,723
17. Pol Espargaró, Honda, + 0,726
18. Brad Binder, KTM, + 0,778
19. Alex Márquez, Honda, + 0,832
20. Gardner, KTM, + 1,044
21. Darryn Binder, Yamaha, + 1,086
22. Raúl Fernández, KTM, + 1,109
23. Nagashima, Honda, + 1,646
24. Petrucci, Suzuki, + 2,425
MotoGP-Ergebnis FP2, Buriram:
1. Zarco, Ducati, 1:30,281 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,018 sec
3. Martin, Ducati, + 0,190
4. Marini, Ducati, + 0,313
5. Oliveira, KTM, + 0,327
6. Marc Márquez, Honda, + 0,433
7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,611
8. Quartararo, Yamaha, + 0,680
9. Bastianini, Ducati, + 0,682
10. Bezzecchi, Ducati, + 0,683
11. Viñales, Aprilia, + 0,715
12. Rins, Suzuki, + 0,807
13. Brad Binder, KTM, + 0,821
14. Alex Márquez, Honda, + 0,832
15. Di Giannantonio, Ducati, + 0,874
16. Morbidelli, Yamaha, + 0,896
17. Pol Espargaró, Honda, + 1,027
18. Miller, Ducati, + 1,049
19. Darryn Binder, Yamaha, + 1,086
20. Raúl Fernández, KTM, + 1,109
21. Crutchlow, Yamaha, + 1,370
22. Nagashima, Honda, + 1,646
23. Gardner, KTM, + 1,685
24. Petrucci, Suzuki, + 2,609
MotoGP-Ergebnis FP1, Buriram:
1. Marc Márquez, Honda, 1:30,523 min
2. Quartararo, Yamaha, + 0,032 sec
3. Miller, Ducati, + 0,065
4. Marini, Ducati, + 0,098
5. Rins, Suzuki, + 0,118
6. Bagnaia, Ducati, + 0,223
7. Oliveira, KTM, + 0,233
8. Morbidelli, Yamaha, + 0,242
9. Bastianini, Ducati, + 0,267
10. Martin, Ducati, + 0,319
11. Crutchlow, Yamaha, + 0,358
12. Zarco, Ducati, + 0,462
13. Di Giannantonio, Ducati, + 0,481
14. Pol Espargaró, Honda + 0,484
15. Brad Binder, KTM, + 0,536
16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,564
17. Viñales, Aprilia, + 0,637
18. Bezzecchi, Ducati, + 0,707
19. Gardner, KTM, + 0,802
20. Raúl Fernández, KTM, + 1,028
21. Alex Márquez, Honda, + 1,132
22. Petrucci, Suzuki, + 2,183
23. Darryn Binder, Yamaha, + 2,426
24. Nagashima, Honda, + 2,550
