Rosberg gegen Hamilton: «Immer noch konkurrenzfähig»
Die Extreme E machte Statiom im Senegal
Auch dieser Sieg geht Nico Rosberg runter wie Öl. Der Formel-1-Weltmeister von 2016 bleibt mit seinem Extreme-E-Team «RXR» in der neuen Elektrorennserie das Maß der Dinge.
Die Mannschaft des Deutschen gewann nach dem Auftakt in Saudi-Arabien auch das zweite Event im Senegal, am Lac Rose in der Nähe der Hauptstadt Dakar.
«Ich freue mich sehr, dass wir als Team zum zweiten Mal in der Extreme E gewonnen haben. Zwei von zwei – wow!!», sagte Rosberg. Und betonte, wie schwierig die Herausforderung sei.
«Es ist so schwierig, weil niemand die Autos wirklich richtig kennt, da man keine Chance hat, sie zu testen. Sie müssen also raten und die Dinge herausfinden – als Team versuchen wir hier einen Formel-1-Ansatz für Extreme E zu entwickeln, der uns wirklich hilft, Leistung zu bringen», so Rosberg.
«Ich liebe diese Meisterschaft und die Rolle des Teamchefs – ich bin immer noch konkurrenzfähig, obwohl ich nicht wirklich fahre. Jedenfalls haben wir die beiden besten Fahrer im Auto, die den Job viel besser machen, als ich es könnte. Ich könnte nicht glücklicher sein!», sagte Rosberg.
Johan Kristoffersson und Molly Taylor haben nach dem zweiten Rennen nun 71 Punkte und führen vor dem Duo Sebastien Loeb und Cristina Gutierrez, die für «X44» fahren, das Team des früheren Rosberg-Rivalen Lewis Hamilton. Die Mannschaft des Briten hat 57 Zähler.
Bitter für Hamilton: Loeb/Gutierrez hatten die Veranstaltung in den Qualifyings dominiert und waren auch im Halbfinale stark unterwegs, ehe es im Finale, das mit vier Autos von X44, RXR, Veloce Racing und JBXE Racing ausgetragen wurde, zu einer Berührung zwischen Taylor und Gutierrez kam.
Der X44-Bolide schied aus, ebenso wie das Auto des JBXE-Teams von Jenson Button, der diesmal nicht selbst am Steuer saß.
Bedeutete: Nach einer Unterbrechung für die Bergung der beiden Autos kämpften Rosberg und Veloce um den Gesamtsieg, wobei der dreimalige Rallycross-Weltmeister Kristoffersson der Britin Jamie Chadwick, Formel-1-Ersatzpilotin bei Williams und in der Extreme E Teamkollegin von Stephane Sarrazin, keine Chance ließ.
Bedeutete: Nach einer Unterbrechung für die Bergung der beiden Autos kämpften Rosberg und Veloce um den Gesamtsieg, wobei der dreimalige Rallycross-Weltmeister Kristoffersson der Britin Jamie Chadwick, Formel-1-Ersatzpilotin bei Williams und in der Extreme E Teamkollegin von Stephane Sarrazin, keine Chance ließ.
Was ist die Extreme E?
Die Extreme E bringt elektrischen Motorsport zu spektakulären und berühmten Plätzen der Welt, um die Performance von rein elektrischen SUV unter Beweis zu stellen und um auf die Herausforderungen des jeweiligen Ökosystems aufmerksam zu machen.
Neben Elektrifizierung und Umwelt adressiert die Extreme E auch das Thema Gleichstellung, weshalb die Teams mit einem Mann und einer Frau besetzt sind.
In der neuen Elektro-Rennserie wird mit einem Einheitsauto gefahren, das für die Serie entwickelt wurde. Ein Elektro-SUV, der offiziell auf den Namen «Odyssey 21» hört und und zu den extremen Bedingungen vor Ort passt.
Konstruiert wurde der Bolide von Spark Racing Technology in Frankreich, er besteht aus einem Rohrrahmen mit Niob-verstärkter Stahllegierung, einer Crashstruktur und einem Überrollkäfig. Angetrieben wird der er von zwei Elektromotoren, er kommt auf eine Spitzenleistung von 400 Kilowatt beziehungsweise 544 PS und schafft es in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h . In der Spitze sind 200 km/h möglich
