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Günther Steiner gesteht: «Ich war überrascht»

Von Agnes Carlier
Haas-Teamchef Günther Steiner: «Es war wirklich eine Überraschung, dass wir im Windkanal keine Fortschritte machen konnten»

Haas-Teamchef Günther Steiner: «Es war wirklich eine Überraschung, dass wir im Windkanal keine Fortschritte machen konnten»

In diesem Jahr setzte das Haas-Team alle Hoffnungen auf ein umfangreiches Update, das die Erwartungen jedoch nicht erfüllte. Der US-Rennstall beendete die Saison auf dem letzten Platz der Konstrukteurswertung.

Eigentlich wollte das Haas-Team mit dem diesjährigen Auto einen Entwicklungsweg einschlagen, auf dem mehrere Updates für stetige Fortschritte sorgen sollten. Doch die Ingenieure des US-Rennstalls waren mit ihrem Latein bald am Ende, das Verbesserungspotenzial hielt sich in Grenzen. Deshalb wurde der ursprüngliche Plan verworfen und ein umfangreiches Update entwickelt, das zum Rennen in Austin auf die Strecke kam.

«Ich war überrascht, denn das Problem war, dass wir bei der Weiterentwicklung keine Leistung gefunden haben», erklärte Teamchef Günther Steiner, und beteuerte: «Es ist nicht so, dass wir keine Updates bringen konnten oder wollten. Wir haben sie nicht gebracht, denn es macht einfach keinen Sinn, Weiterentwicklungen ans Auto zu bringen, von denen man weiss, dass sie das Fahrzeug nicht schneller machen.»

«Es war wirklich eine Überraschung, dass wir im Windkanal keine Fortschritte machen konnten», fügte der Südtiroler an. Auch der Kurswechsel, der mit dem Update in Austin umgesetzt wurde, erfüllte die hohen Erwartungen nicht. Kevin Magnussen bevorzugte zwar die neue Version, doch Nico Hülkenberg wechselte wieder auf die alte Variante zurück.

Dass die Fahrer so unterschiedlich auf die Neuerungen reagierten, wollte Steiner aber nicht überbewerten: «Sie sind beide sehr direkt, und ich mag das. Und es gibt auch keine Diskussionen über das nächste Jahr, denn du startest wieder bei Null und musst ein Auto auf die Räder stellen, das schneller ist und den Fahrern besser gefällt.»

Formel-1-WM 2024

02.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir
09.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda
24.03. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne
07.04. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka
21.04. China-GP, Shanghai International Circuit, Shanghai
05.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami
19.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
26.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo
09.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
23.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló
30.06. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg
07.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone
21.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest
28.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa
25.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
01.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza
15.09. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku
22.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur
20.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin
27.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt
03.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos
23.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
01.12. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha
08.12. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island

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