WM-Punkte schon 2025 neu verteilt? So geht es weiter

Erhalten die Formel-1-Fahrer künftig auch für einen zwölften Platz einen WM-Punkt? Die F1-Kommission hat über diesen Vorschlag beraten und ist gemäß des Autosport-Weltverbands FIA zum Schluss gekommen – das muss eingehender geprüft werden. Das Thema wird bei der kommenden Kommissionssitzung im Juli erneut behandelt.

Zum Entscheidungsablauf in der Königsklasse. Frische Ideen werden in Arbeitsgruppen ausgetüftelt, wie etwa für Technik, Sicherheit oder Strategie. Ideen dieser Arbeitsgruppen gehen nach einem Mehrheitsentscheid an die Formel-1-Kommission weiter.

Die Formel-1-Kommission hat nur die Möglichkeit, einen Vorschlag abzunicken, zu verschieben oder abzulehnen. Ist ein Vorschlag von ihr durchgewunken, wird er dem FIA-Weltrat vorgelegt (gebildet aus Vertretern der weltweiten Autoklubs). Selten wird dort ein Vorschlag noch gestoppt.

Über die gegenwärtige Zusammensetzung der Formel-1-Kommission ist im FIA-Reglement nichts zu finden. Einst bestand sie aus: einem Vertreter von «Formula One Management» (das wäre in der Regel F1-Geschäftsleiter Stefano Domenicali) sowie der FIA (üblicherweise der Präsident, also Mohammed Ben Sulayem), aus Vertretern aller zehn Rennställe, aus sechs Rennpromotern (drei aus Europa, drei aus Übersee), die von FOM aufgestellt werden, aus zwei Vertretern von Rennstrecken (eine aus Europa, eine aus Übersee), von den Teams ernannt, dazu aus Repräsentanten des Reifenherstellers (also Pirelli), der Motorenhersteller sowie der Sponsoren (zwei, aus verschiedenen Marktbereichen).

Ungewöhnlich früh, schon am 12. April, haben FIA und FOM das WM-Programm 2025 präsentiert. Weiter unklar bleibt, wann und wo vor der nächstjährigen Weltmeisterschaftssaison getestet wird. Laut FIA sind verschiedene Rennstrecken im Gespräch. So gibt es ein Angebot des Königsreichs Bahrain, aber auch eine Rückkehr auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya als Wintertestort ist nicht ausgeschlossen.

Was hingegen beschlossene Sache ist: Ab dem GP-Wochenende von Spanien (21.–23. Juni) werden die Formel-1-Rennwagen mit rückwärts gerichteten TV-Kameras ausgerüstet.

China-GP, Shanghai International Circuit

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:40:52,554 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +13,773
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +19,160
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +23,623
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +33,983
06. George Russell (GB), Mercedes, +38,724
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +43,414
08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +56,198
09. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +57,986
10. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:00,476 min
11. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:02,812
12. Alex Albon (T), Williams, +1:05,506
13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:09,223
14. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:11,689
15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:22,768
16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:27,553
17. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:35,110
Out
Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, Kollision
Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollision
Valtteri Bottas (FIN), Sauber, Motor

WM-Stand (nach 5 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 110 Punkte
02. Pérez 85
03. Leclerc 76
04. Sainz 69
05. Norris 58
06. Piastri 38
07. Russell 33
08. Alonso 31
09. Hamilton 19
10. Stroll 9
11. Tsunoda 7
12. Oliver Bearman (GB) 6
13. Hülkenberg 4
14. Magnussen 1
15. Albon 0
16. Ocon 0
17. Zhou 0
18. Ricciardo 0
19. Gasly 0
20. Bottas 0
21. Sargeant 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 195 Punkte
02. Ferrari 151
03. McLaren 96
04. Mercedes 52
05. Aston Martin 40
06. Racing Bulls 7
07. Haas 5
08. Williams 0
09. Alpine 0
10. Sauber 0