2022 neu: MotoE übernimmt zweigeteilten Quali-Modus
Die MotoE-Piloten werden im Quali nicht mehr einzeln auf die Strecke geschickt
Mit der Saison 2022 wird ein neuer Ablauf für die sieben Rennwochenenden des «FIM Enel MotoE World Cup» eingeführt: Standard sind nun zwei Freie Trainings sowie ein Qualifying am Freitag. Darauf folgen zwei Rennen – eines am Samstag und eines am Sonntag, die jeweils nach den GP-Klassen angesetzt werden.
Die größte Änderung betrifft das Qualifying-Format, denn die E-Pole mit einer gezeiteten Runde pro Fahrer ist ab sofort Geschichte. Stattdessen wird es wie in den anderen WM-Klassen bereits üblich auch in der Elektro-Serie ein zweigeteiltes Qualifying geben: Q1 und Q2, jeweils über zehn Minuten.
Im Q1 treten die zehn langsamsten Fahrer der kombinierten Zeitenliste aus FP1 und FP2 an, die in der Qualifying-Session so viele Runden fahren dürfen, wie sie in den zehn Minuten schaffen (keine maximale Rundenanzahl vorgeschrieben). Die Top-2 steigen am Ende noch ins Q2 auf.
Im Q2 treffen die zwei Schnellsten aus Q1 auf die Top-8 nach FP2, auch hier können zehn Minuten lang uneingeschränkt Runden abgespult werden, auf deren Basis die ersten zehn Startplätze vergeben werden.
Der provisorische MotoE-Kalender 2022
30. April: Jerez/Spanien
01. Mai: Jerez/Spanien
14. Mai: Le Mans/Frankreich
15. Mai: Le Mans/Frankreich
28. Mai: Mugello/Italien
29. Mai: Mugello/Italien
25. Juni: Assen/Niederlande
26. Juni: Assen/Niederlande
09. Juli: KymiRing/Finnland
10. Juli: KymiRing/Finnland
20. August: Red Bull Ring/Österreich
21. August: Red Bull Ring/Österreich
03. September: Misano/Italien
04. September: Misano/Italien
MotoE-Tests 2022
07. bis 09. März: Jerez/Spanien
11. bis 13. April: Jerez/Spanien
