MotoE-Feld 2024: Nur ein Team bleibt unverändert

Nach der ersten MotoE-WM-Saison mit den Ducati V21L-Einheitsmotorrädern steigt das Prettl Pramac-Team von Paolo Campinoti aus dieser Elektro-Rennserie aus, für die sich bisher nicht genug Topfahrer begeistern können.

Pramac Racing hatte 2023 den Italiener Luca Salvadori und den Spanier Tito Rabat unter Vertrag, die aber in der Fahrerwertung über die Ränge 17 und 14 nicht hinauskamen, wobei YouTuber Salvadori bereits nach dem Silverstone-Event wegen seiner schwachen Leistungen und Rückenproblemen durch Oscar Gutierrez ersetzt wurde. 

Die beiden Prettl-Pramac-Slots werden voraussichtlich vom offiziellen Ducati-Superbike-WM-Werksteam Aruba.it übernommen, das in den letzten zwei Jahren mit Álvaro Bautista die WM gewonnen hat. Die Aruba.it-Mannschaft hat bisher keine Fahrer präsentiert und die Teilnahme noch nicht offiziell bestätigt. 

Der größte Fang gelang LCR-Teambesitzer Lucio Cecchinello: Der Italiener macht mit dem WM-Siebten Eric Granado weiter und verstärkte sein MotoE-Team mit dem überragenden Weltmeister Mattia Casadei, der 2023 bei Sito Pons beschäftigt war, dessen Plätze von MTHelmets-MSi-Rennstall wie in der Moto2-WM von Teo Martín übernommen wurden (Fahrer: Oscar Gutierrez, Miquel Pons).

Das US-amerikanische Trackhouse Racing Team wird die beiden MotoE-Slots von CryptoDATA-RNF besetzen, will sich aber bei der Fahrerauswahl noch Zeit lassen, weil die neuen Eigentümer mit den Aufräumarbeiten des RNF-Scherbenhaufens noch eine Weile zu tun haben und das MotoGP-Team natürlich Vorrang hat, zumal in der MotoE Einheits-Bikes im Spiel sind und die Rennsaison erst Ende März beginnt. 

RNF-Teamchef Razlan Razali hatte vor dem Zusammenbruch des Teams bereits Nicholas Spinelli vom Pons-Team für 2024 verpflichtet. Der WM-Sechste ist inzwischen vom Tech3-E-Racing Team als Neuzugang präsentiert worden.

Etliche Teams haben sich zumindest teilweise neu aufgestellt. So macht Ongetta SIC58 Squadra Corse mit Kevin Manfredi weiter, er bekommt aber mit Massimo Roccoli einen neuen Teamkollegen.

Beim deutschen Dynavolt-Team wird Lukas Tulovic den Platz des WM-Fünften Randy Krummenacher übernehmen. Im Openbank Aspar Team wird Kevin Zannoni der neue Teamkollege von Vizeweltmeister Jordi Torres. Einzig das Felo Gresini Team macht unverändert mit Matteo Ferrari und Alessio Finello weiter.

Das MotoE-WM-Teilnehmerfeld 2024

Felo Gresini: Matteo Ferrari, Alessio Finello
MTHelmets-MSi: Oscar Gutierrez, Miquel Pons
LCR E-Team: Eric Granado, Mattia Casadei
Dynavolt Intact GP: Hector Garzo, Lukas Tulovic
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone, Nicholas Spinelli
Ongetta SIC58 Squadra Corse: Kevin Manfredi, Massimo Roccoli
Openbank Aspar Team: Jordi Torres, Kevin Zannoni
Aruba.it: Fahrer noch offen
Trackhouse Racing: Fahrer noch offen

Zum Vergleich das MotoE-WM-Feld 2023

Felo Gresini: Matteo Ferrari, Alessio Finello
Ongetta SIC58 Squadra Corse: Kevin Manfredi, Kevin Zannoni
Openbank Aspar Team: Jordi Torres, Maria Herrera
Pons Racing 40 Team: Mattia Casadei, Nicholas Spinelli
Prettl Pramac MotoE: Luca Salvadori, Tito Rabat
LCR E-Team: Miquel Pons, Eric Granado
Dynavolt Intact GP: Randy Krummenacher, Hector Garzo
Tech3 E-Racing: Hikari Okubo, Alessandro Zaccone
RNF MotoE Team: Andrea Mantovani, Mika Perez

Der provisorische MotoE-WM-Kalender 2024

23. März: Portimão/Portugal
11. Mai: Le Mans/Frankreich
25. Mai: Catalunya/Spanien
01. Juni: Mugello/Italien
29. Juni: Assen/Niederlande
06. Juli: Sachsenring/Deutschland
17. August: Red Bull Ring/Österreich
07. September: Misano/Italien

MotoE-Tests der Vorsaison 2024

21. und 22. Februar: Portimão
03. und 04. März: Portimão