Suter: Moto2-WM, Nürburgring-Rekord, TT & Pikes Peak

Aus der Firma Suter Racing Technology wird jetzt die Firma «Suter Industries», die Firma Suter Racing wird neu geründet, sie wird sich in erster Linie um die Kommerzialisierung des Rennbetriebs kümmern. Suter Racing wird dann quasi das Schweizer Gegenstück zu HRC sein.

Der 49-jährige Eskil Suter, Ex-GP-Fahrer, Firmengründer, Ideengeber, Deal Maker und Visionär bleibt auch in der neuen Konstellation an vorderster Front, er bleibt mit rund 70 Prozent Hauptaktionär, aber es steigen neue Investoren ein, und mit Maurizio Bäumle übernimmt ein neuer CEO das operative Geschäft.

Eskil Suter, unter anderem weiterhin als Verwaltungsrat-Präsident aktiv, kümmert sich um neue Geschäftsfelder. Es wird jetzt auch eine deutsche Niederlassung in Brandenburg an der Havel eröffnet, eine Fertigungsstätte, die aber nicht mit Rennmotorrädern in Zusammenhang steht.

Suter Racing feiert 2017 ein Comeback in der Moto2-Weltmeisterschaft, in dieser Kategorie hat Suter von 2010 bis 2013 viermal n Serie die Konstrukteurs-WM gewonnen. Nächstes Jahr werden die Teams von Kiefer (Aegerter, Kent) und Intact (Schrötter, Cortese) von Suter beliefert.

Aber bei Suter Racing werden auch andere Pläne geschmiedet. Der Österreicher Horst Saiger soll im Sommer 2017 mit der 580-ccm-Zweitakt-V4-Suter MMX500 auf der Nürburgring-Nordschleife den Motorradrekord unterbieten, der seit 22. Mai 1993 von Helmut Dähne auf einer Honda RC30 mit 7:49,71 min gehalten wird. Der Automobilrekord mit einem Porsche 962 steht bei 6:11 min.

Für dieses Projekt werden noch Sponsoren gesucht, die Kosten belaufen sich auf rund 200.000 Euro.

Auch die Teilnahme mit der MMX500 an der Tourist Trophy auf der Insel Man ist wieder fix eingeplant. Ian Lougher hat bereits einen Vertrag für 2017. Als zweiter Fahrer soll Lee Johnston engagiert werden, er war 2015 dreifacher Sieger beim Ulster-GP.

Auch mit Cameron Donald wird verhandelt, berichtet Marketing-Chef Philippe Soutter.

Donald, ein 39-jähriger Australier aus Melbourne, der überwiegend in Nordirland lebt, konnte 2008 auf der Insel Man einen Doppelsieg auf Suzuki einfahren. Seit 2013 fährt er an der Seite von Bruce Anstey im Monster Engergy Team auf Werksmaschinen von Norton und ersetzt dort seit 2015 John McGuinness.

Eskil Suter hat sich auch die Teilnahme am berühmten Pikes-Peak-Bergrennen in Amerika noch nicht aus dem Kopf geschlagen. Er will die MMX500 zu diesem Zweck mit einem Doppelturbo ausstatten, sein Technical Director Alex Giussani könnte sich auch eine Kompressor-Version vorstellen. Bisher sind sich Suter und Giussani über die Art der Leistungssteigerung beim 190-PS-Motor noch nicht einig geworden.