Ioda TR004: Erste Tests in Magione mit Pontone
Testfahrer Armando Pontone auf der Ioda-Honda TR004
Beim Catalunya-GP 2013 wurde die neue Iodaracing-Honda TR004 für die Moto3-Klasse vorgestellt; sie hat jetzt einen Honda NSF 250R-Motor eingebaut statt des Eigenbau-Emir-Triebwerks.
Jetzt wurde die Maschine auf dem Magione-Circuit von Armando Pontone erstmals probegefahren. Er hat 2011 mit Ioda den italienischen Moto3-Cup gewonnen.
Luis Tintorè und Adelio Francia, die beiden Ioracacing-Ingenieure, wollten bei diesem Roll-out erste Eindrücke sammeln, ehe Johann Zarco (er war 125-ccm-WM-Zweiter 2011 im Ajo-Team) in den nächsten Wochen intensive Testfahrten absolviert.
Ioda TR004 kostet 110.000 Euro
Die Iodaracing TR004 ist die vierte Version der hauseigenen Ioda-GP-Motorräder. Es wurde in Terni bei Rom von den Technikern des Teams entwickelt, das Giampiero Sacchi gehört. Beim Chassis konnten Anleihen von den Modellen Ioda TR001 und TR002 genommen werden, sie sind 2012 bereits bei Moto3-WM Rennen eingesetzt worden – auch von Jonas Folger. Die Version TR 003 war jene Claiming-Rule-Maschine mit Stahlchassis und Aprilia RSV4-Motor, die Danilo Petrucci 2012 bis September in der MotoGP-WM einsetzte, ehe er auf eine Suter-BMW wechselte.
Die TR004 wird als Production Racer für die WM und nationale Rennen angeboten. Die Preise beginnnen bei € 73.450.- Eine komplette Maschine kostet rund 110.000 Euro.
