Fabio Quartararo: «Gleiche Situation wie 2022»

Auch wenn Yamaha ihrem Aushängeschild Fabio Quartararo bei der neuen M1 den geforderten Top-Speed lieferte, mühte sich «El Diablo» bei den Vorsaison-Tests in Sepang und Portimão ab. «Wir haben hauptsächlich den Motor verbessert, das habe ich gefordert. Auch wenn das Team hart arbeitet, sind wir noch weit von dem entfernt, wo wir mit dem Bike sein sollten», lauteten die deutlichen Worte des Franzosen.

Erst am Ende des finalen Testtages an der Algarve gelang dem MotoGP-Weltmeister von 2021 die drittschnellste Rundenzeit, die ein Ducati-Lockout in den Top-8 verhinderte. «Beim letzten Testtag konnte ich eine super Rundenzeit setzen. Aber im Vergleich zu Ducati haben wir immer noch Defizite», dämpfte er die Euphorie und erklärte seine Fortschritte am Finaltag: «Wir haben vier Tage damit verbracht, die neuen Teile zu verstehen. Da das jedoch nicht funktioniert hat, sind wir zu den Grundeinstellungen unseres 2022er Set-Ups zurückgekehrt, womit ich auf Anhieb besser zurechtkam.»

Dies brachte den 23-Jährigen ins Grübeln. «Ich weiß nicht, ob das gut oder schlecht ist. Wir sind mehr oder weniger in der gleichen Situation wie letztes Jahr, auch wenn der Top-Speed ein Fortschritt ist.»

Damit er Pecco Bagnaia (Lenovo Ducati) 2023 die MotoGP-Krone streitig machen kann, appelliert der Vizeweltmeister von 2022 an Yamaha: «Wir müssen während des Jahres Fortschritte machen. Ich denke, das war in den letzten Jahren unsere Schwachstelle, da wir seit Saisonbeginn keine neuen Teile mehr hatten. Wenn wir dieses Jahr an der Spitze dabei sein wollen, müssen wir während des Jahres Verbesserungen bringen.»

Portimão-Test, kombinierte Zeiten (11./12.3.):

1. Bagnaia, Ducati, 1:37,968 min
2. Zarco, Ducati, + 0,296 sec
3. Quartararo, Yamaha, + 0,334
4. Marini, Ducati, + 0,342
5. Bezzecchi, Ducati, + 0,383
6. Bastianini, Ducati, + 0,405
7. Alex Márquez, Ducati, + 0,434
8. Martin, Ducati, + 0,466
9. Brad Binder, KTM, + 0,512
10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,601
11. Oliveira, Aprilia, + 0,616
12. Viñales, Aprilia, + 0,710
13. Mir, Honda, + 0,794
14. Marc Márquez, Honda, + 0,810
15. Rins, Honda, + 0,814
16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,886
17. Miller, KTM, + 0,941
18. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,006
19. Morbidelli, Yamaha, + 1,098
20. Nakagami, Honda, + 1,341
21. Di Giannantonio, Ducati, + 1,673
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,699
23. Pirro, Ducati, + 2,131
24. Bradl, Honda, + 2,194

Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950
16. Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, + 1,012
19. Rins, Honda, + 1,043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350