Raúl Fernández (Aprilia): Entschuldigung an Michelin

Nach seiner Aufgabe im «CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich», als Raúl Fernández seine RS-GP eine Runde vor Rennende in der RNF-Box abgestellt hatte, berichtete der Madrilene von massiven Problemen mit dem Hinterreifen. «Wir hatten Pech, wir hatten einen schlechten Reifen und der Grip-Level am Hinterrad lag bei null», schilderte Fernández unmittelbar nach dem Rennen in Spielberg.

In Montmeló stellte der 22-Jährige am Donnerstag dann allerdings klar: «Ich will mich bei Michelin entschuldigen, weil ich nach dem Rennen gesagt habe, dass wir ein Problem mit dem Reifen hatten. Es war aber kein Reifenproblem, sondern ein Motorradproblem.»

Dasselbe Problem wie sein Teamkollege Miguel Oliveira (starke Vibrationen wegen Ablösen der Wuchtgewichte) hatte Fernández nicht. «Nein, es war etwas anderes», entgegnete Raúl, auf die Details ging er aber nicht ein.

«Wir hatten ein technisches Problem am Motorrad, wir haben deshalb viel Leistung verloren und es war schwierig, das Rennen zu managen. Das Gute ist, dass sie wissen, was passiert ist. Sie haben für die Zukunft Lösungen und ich hoffe, wir können ein normales Wochenende absolvieren. Mit dem Wetter wird es aber wieder ein verrücktes Wochenende werden», befürchtet der Spanier mit Blick auf die Vorhersagen. Denn gerade am Samstag und Sonntag sind Regen und Gewitter in Montmeló nicht ausgeschlossen.

Grundsätzlich sei die RS-GP auf dem «Circuit de Barcelona-Catalunya» aber konkurrenzfähig, ist der RNF-Aprilia-Pilot überzeugt. «Auf Strecken wie Montmeló, Silverstone und Misano ist unser Bike super-konkurrenzfähig. Auf Stop-and-Go-Strecken haben wir Probleme, das ist hier aber nicht der Fall. Ich glaube, dass es hier sehr gut funktionieren wird. Wir verfügen auch über sehr gute Daten aus dem Vorjahr.»

«Ich will ein gutes Wochenende zeigen. Wir haben jetzt gesehen, dass wir das Potenzial haben. Ich fange an, mich auf dem Motorrad wohl zu fühlen. Ich kann meinen normalen Fahrstil anwenden. Es geht nur noch darum, alles zusammenzufügen und ein normales Wochenende zu absolvieren, ohne Fehler», fasste Raúl Fernández zusammen.

MotoGP-Ergebnisse, Spielberg (20. August):

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 28 Runden in 42:23,315 min
2. Brad Binder, KTM, + 5,191 sec
3. Marco Bezzecchi, Ducati, + 7,708
4. Luca Marini, Ducati, + 10,343
5. Alex Márquez, Ducati, + 11,039
6. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,724
7. Jorge Martin, Ducati, + 12,917
8. Fabio Quartararo, Yamaha, + 19,509
9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 20,231
10. Enea Bastianini, Ducati, + 20,729
11. Franco Morbidelli, Yamaha, + 21,527
12. Marc Márquez, Honda, + 23,027
13. Johann Zarco, Ducati, + 24,259
14. Augusto Fernández, KTM, + 25,365
15. Jack Miller, KTM, + 25,475
16. Pol Espargaró*, KTM, + 28,073
17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 29,998
18. Takaaki Nakagami, Honda, + 32,316
19. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 42,392
20. Iker Lecuona*, Honda, + 46,239
– Raúl Fernández, Aprilia, 1 Runde zurück
– Joan Mir, Honda, 16 Runden zurück
– Miguel Oliveira, Aprilia, 22 Runden zurück

*= 3-Sekunden-Strafe («track limits»-Vergehen)

MotoGP-Sprint, Spielberg (19. August):

1. Pecco Bagnaia, Ducati, 14 Runden in 21:01,844 min
2. Brad Binder, KTM, + 2,056 sec
3. Jorge Martin, Ducati, + 5,045
4. Alex Márquez, Ducati, + 8,252
5. Jack Miller, KTM, + 11,365
6. Pol Espargaró, KTM, + 11,816
7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 11,960
8. Maverick Viñales, Aprilia, + 11,984
9. Franco Morbidelli, Yamaha, + 13,634
10. Marc Márquez, Honda, + 14,435
11. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 15,251
12. Joan Mir, Honda, + 16,740
13. Enea Bastianini, Ducati, + 18,825
14. Raúl Fernández, Aprilia, + 19,536
15. Fabio Quartararo, Yamaha, + 22,321
16. Iker Lecuona, Honda, + 25,593
17. Augusto Fernández, KTM, + 25,789
– Johann Zarco, Ducati, 3 Runden zurück
– Luca Marini, Ducati, 8 Runden zurück
– Lorenzo Savadori, Aprilia, 9 Runden zurück
– Takaaki Nakagami, Honda, 12 Runden zurück
– Marco Bezzecchi, Ducati, 13 Runden zurück
– Miguel Oliveira, Aprilia, 1. Runde nicht beendet

WM-Stand nach 20 von 40 Rennen:

1. Bagnaia, 251 Punkte. 2. Martin 189. 3. Bezzecchi 183. 4. Binder 160. 5. Zarco 125. 6. Marini 120. 7. Aleix Espargaró 117. 8. Miller 96. 9. Alex Márquez 92. 10. Viñales 86. 11. Quartararo 73. 12. Morbidelli 65. 13. Augusto Fernández 51. 14. Rins 47. 15. Oliveira 40. 16. Di Giannantonio 37. 17. Nakagami 34. 18. Bastianini 24. 19. Marc Márquez 19. 20. Raúl Fernández 14. 21. Pedrosa 13. 22. Savadori 9. 23. Folger 9. 24. Pol Espargaró 8. 25. Pirro 5. 26. Mir 5. 27. Petrucci 5. 28. Bradl 5.

Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 354 Punkte. 2. KTM 201. 3. Aprilia 166. 4. Honda 93. 5. Yamaha 93.

Team-WM:
1. Prima Pramac Racing, 314 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 303. 3. Ducati Lenovo Team 285. 4. Red Bull KTM Factory Racing 256. 5. Aprilia Racing 203. 6. Monster Energy Yamaha 138. 7. Gresini Racing 129. 8. LCR Honda 84. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 68. 10. CryptoDATA RNF 58. 11. Repsol Honda 24.