Aragón-Test: Pedrosa Schnellster

Zu den privaten Testfahrten auf dem Aragón Circuit haben sich das Repsol-Honda-Team, das Yamaha-Werksteam und das Team LCR Honda eingefunden. Honda-Pilot Dani Pedrosa legte sein Hauptaugenmerk auf das passende Set-up für das Rennen in Aragón Ende September. Daher konzentrierte sich der Spanier vor allem auf die Federungseinstellungen und die Elektronik. Nachdem er mit 1:47,983 min die schnellste Zeit des Tages fuhr, sagte er: «Wir haben versucht, den Grip für das Hinterrad und das Mapping zu verbessern. Die Federung war nicht die beste, daher war der Tag nicht so aussagekräftig für mich. Wir werden am Mittwoch also dieselben Dinge noch einmal testen, nur um eine Ahnung zu bekommen, was wir für die kommenden Rennen verwenden können.»

Jonathan Rea, der Ersatzfahrer für den verletzten Casey Stoner, musste sich auf der Repsol-Honda erst mit der spanischen Rennstrecke vertraut machen, deshalb änderte er zunächst nichts an der Abstimmung des Bikes. Seine persönliche Bestzeit von 1:50,679 min war mit unter drei Sekunden Rückstand auf Dani Pedrosa bereits eine Verbesserung zu seinem letzten Test in Brünn. «Ich habe nur am Gefühl zwischen mir und der Maschine gearbeitet. Ich musste sehr an meinem Bremsstil arbeiten; in der Superbike benutze ich normalerweise nicht so viel die Hinterradbremse, aber hier habe ich den Eindruck, dass ich sie in jeder Kurve verwenden muss. Wir konzentrieren uns hauptsächlich darauf sowie auf ein besseres Set-up für die Bremsen und wir versuchen, längere Distanzen auf den Reifen zu fahren, denn für mich ist es noch sehr fremd. Ich fühle mich wohl auf dem Motorrad, die Sitzposition ist gut, aber ich muss lernen, wie die Traktionskontrolle funktioniert, was passiert, wenn die Reifen nachlassen und muss mich mit dem Set-up wohler fühlen», erklärte der Superbike-Pilot.

Ben Spies kündigte nach dem ersten Testtag im Hinblick auf seine Pläne für 2013 an, dass «noch in dieser Woche alle mehr wissen werden.» Sein Teamkollege Jorge Lorenzo machte dort weiter, wo er beim Brünn-Test aufgehört hatte, indem er mit dem 2013er-Chassis, für welches am Mittwoch weitere neue Teile folgen werden, eine Rundenzeit von 1:48,471 min und somit die zweitschnellste Zeit erzielte.