Colin Edwards (13.): «Muss meinen Fahrstil anpassen»
Colin Edwards feiert heute Donnerstag seinen 40. Geburtstag – zum Feiern kann dem ältesten MotoGP-Fahrer aber beim Sepang-Test nicht zu Mute sein. Der Amerikaner wird im Open-Team NGM Mobile Forward Racing vom neuen Teamkollegen Aleix Espargaró gehörig entzaubert. Während der Spanier zum zweiten Mal in Folge auf Rang 2 fuhr, schaffte es Edwards auf die 13. Position. Satte 1,957 sec büsste er auf die Bestzeit ein, dabei steht im wie Espargaró die starke FTR-Yamaha zur Verfügung. Wir haben mit dem Urgestein gesprochen.
Colin, wie lief der Test bis jetzt?
Könnte besser sein... Ich habe etwas Mühe mit dem Bike, es lenkt nicht gut ein. Was ich die letzten 24 Jahre gemacht habe, funktioniert damit nicht. Ich lehne mich zur Seite und das Bike geht weiter geradeaus. Es ist wirklich schwierig. Etwa gegen Mittag lief es etwas besser, da drehte ich meine schnellste Runde. Ich kopierte Dani Pedrosas Fahrstil, und da lief es dann einigermassen. Die Rundenzeiten waren schneller, auch wenn sich das Fahren langsamer angefühlt hat. Man fährt mit weniger Risiko, aber es fühlt sich eigenartig an. Ich bin es gewohnt, am Limit zu fahren, aber man ist langsamer. Ich muss meinen Fahrstil anpassen, und ich hoffe, wir können noch mehr Druck auf die Prototypen-Bikes machen.
Tauscht du dich mit deinem Teamkollegen Aleix Espargaró aus? Er ist ja sehr schnell...
Ja, klar, wir quatschen die ganze Zeit. Er hat eine fantastische Leistung gezeigt, und das nicht nur hier: Ich bin ihm auch im vergangenen Jahr hinterhergefahren, und auch im Jahr davor. Sein Stil ist unglaublich – ich meine, er ist erst 24 Jahre alt – und er hat offensichtlich schon jetzt den Dreh raus. Wir wissen also, was das Bike kann.
Hat es dich überrascht, dass Aleix mit diesem Bike so gut zurechtkommt?
Nein, nicht wirklich. Ich kenne Aleix ja schon länger. Ich weiss auch gar nicht, warum alle danach fragen. Er ist sehr talentiert und jetzt beweist er das auch allen.
Gestern war Aleix erstmals auch mit seinem zweiten Bike unterwegs. Ist es auch für dich eine Hilfe, dass bei ihm zwei Maschinen zur Verfügung stehen?
Mir steht nur ein Bike zur Verfügung. Wir haben derzeit ein kleines Problem, was die Ersatzteile angeht. Da kann man nichts machen, so ist es nun einmal.
Natürlich ist der Vergleich zwischen deiner FTR-Kawasaki vom letzten Jahr und deinem neuen Bike schwierig, aber gibt es trotzdem Dinge, die sich vergleichen lassen?
Nun, das alte lenkte ein. Es lenkte dorthin, wo ich es haben wollte. Natürlich, wir haben mit dem neuen Bike viel Speed und Power, das ist fantastisch. Aber es läuft noch nicht so, wie es sollte.
Die Sepang-Zeiten vom 2. Tag, Donnerstag:
Pos. | Fahrer | Zeit | Diff. |
1. | Dani Pedrosa (E/Honda) | 2.00,039 | |
2. | Aleix Espargaro (E/FTR-Yamaha*) | 2.00,320 | 0,281 |
3. | Alvaro Bautista (E/Honda) | 2.00,500 | 0,461 |
4. | Valentino Rossi (I/Yamaha) | 2.00,605 | 0,566 |
5. | Andrea Dovizioso (I/Ducati) | 2.00,787 | 0,748 |
6. | Stefan Bradl (D/Honda) | 2.00,902 | 0,863 |
7. | Cal Crutchlow (GB/Ducati) | 2.00,952 | 0,913 |
8. | Pol Espargaro (E/Yamaha) | 2.01,027 | 0,988 |
9. | Jorge Lorenzo (E/Yamaha) | 2.01,049 | 1,010 |
10. | Bradley Smith (GB/Yamaha) | 2.01,098 | 1,059 |
11. | Andrea Iannone (I/Ducati) | 2.01,173 | 1,134 |
12. | Yonny Hernandez (COL/Ducati*) | 2.01,658 | 1,619 |
13. | Colin Edwards (USA/FTR-Yamaha*) | 2.01,996 | 1,957 |
14. | Nicky Hayden (USA/Honda*) | 2.02,088 | 2,049 |
15. | Randy De Puniet (F/Suzuki) | 2.02,139 | 2,100 |
16. | Hèctor Barbera (E/Avintia-Kawasaki*) | 2.02,149 | 2,110 |
17. | Scott Redding (GB/Honda*) | 2.02,652 | 2,613 |
18. | Hiroshi Aoyama (J/Honda*) | 2.02,786 | 2,747 |
19. | Michele Pirro (I/Ducati*) | 2.02,799 | 2,760 |
20. | Katsuyuki Nakasuga (J/Yamaha) | 2.02,802 | 2,763 |
21. | Mike Di Meglio (I/Avintia-Kawasaki*) | 2.03,946 | 3,907 |
22. | Karel Abraham (CZ/Honda*) | 2.05,198 | 5,159 |
23. | Nobuatsu Aoki (J/Suzuki) | 2.07,462 | 7,423 |
* Open-Class |