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Platz 9 für Tom Sykes: Ist das die BMW-Realität?

Von Tim Althof
Tom Sykes: Am Samstag und Sonntag mit der BMW Podestkandidat?

Tom Sykes: Am Samstag und Sonntag mit der BMW Podestkandidat?

BMW bringt 2021 die neue M1000RR in der Superbike-WM zum Einsatz. Beim Saisonstart in Aragon fuhr Tom Sykes am Freitag auf den neunten Rang, seine Markenkollegen lagen deutlich hinter ihm, doch ist das die Wirklichkeit?

Tom Sykes begann das Aragon-Wochenende am Freitag mit Rang 7 im ersten freien Training, als die Temperaturen am Nachmittag deutlich stiegen, blieb eine Verbesserung für den Superbike-Weltmeister von 2013 aus und er fiel auf Position 9 zurück. Auf die Bestzeit von Yamaha-Pilot Toprak Razgatlioglu fehlten dem BMW-Star rund 0,9 Sekunden. Wo sieht der Engländer die Knackpunkte und ist der Rückstand wirklich ernst zu nehmen?

«Es ist zu früh, darüber zu reden», betonte der BMW-Star. «Am Morgen, als alle auf dem SC0-Reifen unterwegs waren, standen wir auf Position 3. Viele haben dann den SCX aufgezogen und wir sind zurückgefallen, das sieht auf dem Papier nicht sehr gut aus.»

«Am Nachmittag wollten wir etwas ausprobieren, deshalb haben wir mit der SC0-Mischung weitergearbeitet. Ob das Ergebnis von heute der Wirklichkeit entspricht? Nein, ich glaube nicht, aber wir können auch nicht verheimlichen, dass wir noch etwas mehr mit dem Bike testen müssen. Wir haben noch einige Dinge, die wir durchgehen müssen, damit wir das bestmögliche Ergebnis einfahren können», erklärte der 35-Jährige im Interview mit SPEEDWEEK.com.

Wo muss die brandneue M1000RR verbessert werden, warum steht das Bike noch nicht da, wo es sein sollte? «Wir müssen noch etwas mehr mechanischen Grip finden, besonders am Heck des Bikes», stellte der Engländer klar und fügte hinzu: «Zusätzlich brauchen wir eine kleine Verbesserung beim Einlenken. Beim Motor hat BMW einen großen Schritt gemacht, auch in anderen Bereichen sind wir vorangekommen.»

«Wir haben uns verbessert, aber jeder sieht das extrem hohe Level dieser Meisterschaft und unsere Testmöglichkeiten wurden stark eingeschränkt. Wir werden konzentriert weiterarbeiten und am Ende sehen, was passiert.»

Scott Redding beklagte sich vehement über den Einsatz der weichen SCX-Reifen von Pirelli, wie steht Sykes dem Thema gegenüber? «Ich gehöre sicherlich nicht zu den kleineren und leichteren Fahrern, die den SCX-Reifen auch in den Hauptrennen fahren können, ohne Performance zu verlieren. Ich stimme Scott zu, ursprünglich war dieser Reifen nur für das Sprintrennen», antwortete er kurz und bündig.

Ergebnis Superbike-WM, Aragon, kombiniert FP1/FP2
Pos Fahrer Motorrad Zeit
1 Toprak Razgatlioglu Yamaha 1:49,952 min
2 Chaz Davies Ducati 1:50,260
3 Garrett Gerloff Yamaha 1:50,442
4 Alex Lowes Kawasaki 1:50,498
5 Jonathan Rea Kawasaki 1:50,690
6 Michael Rinaldi Ducati 1:50,741
7 Scott Redding Ducati 1:50,780
8 Alvaro Bautista Honda 1:50,814
9 Tom Sykes BMW 1:50,842
10 Leon Haslam Honda 1:50,907
11 Michael vd Mark BMW 1:50,966
12 Axel Bassani Ducati 1:51,231
13 Tito Rabat Ducati 1:51,245
14 Jonas Folger BMW 1:51,285
15 Kohta Nozane Yamaha 1:51,376
16 Eugene Laverty BMW 1:51,428
17 Andrea Locatelli Yamaha 1:51,781
18 Christophe Ponsson Yamaha 1:51,952
19 Isaac Vinales Kawasaki 1:52,099
20 Lucas Mahias Kawasaki 1:52,290
21 Leandro Mercado Honda 1:54,965
22 Loris Cresson Kawasaki 1:55,572
23 Samuele Cavalieri Kawasaki 1:55,741

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