Honda erstaunlich stark: Neue Teile machen Hoffnung
Auch Honda sucht nach mehr Grip – und tüftelt an der Schwinge und Umlenkung
Wichtig bei Hitze: Kühlung der Bremse
Honda-Werksfahrer Iker Lecuona
An den Honda CBR1000RR-R von Iker Lecuona und Xavi Vierge waren während des Barcelona-Tests einige Teile zu sehen, die erstmals zum Einsatz kamen oder gegengetestet wurden. Darunter Versteifungen des Chassis’, Schwingen und Umlenkungen; Lecuona verwendete erstmals die Daumenbremse fürs Hinterrad. Hinzu kamen die obligatorischen Tüfteleien an der Arbeitsweise der Elektronik, Pirelli hatte einen neuen, sehr weichen Vorderreifen dabei.
Der zweite Testtag Sonntag war gegen 17.15 Uhr frühzeitig beendet, weil ein Gewitter mit Starkregen und zentimetergroßen Hagelkörnern über dem Circuit de Catalunya niederging. Auf die Bestzeiten hatte das keine Auswirkungen, die meisten Piloten drehten ihre schnellste Runde am Sonntagvormittag, als es noch nicht so heiß und schwül war. Während des Wochenendes erreichte der Asphalt Temperaturen bis zu 54 Grad Celsius.
Lecuona überraschte mit der zweitschnellsten Zeit hinter Johnny Rea (Kawasaki), der Spanier verlor mit dem Qualifyer knapp 2/10 sec – und war damit schneller als WM-Leader Alvaro Bautista (Ducati).
«Insgesamt bin ich mit diesem Test sehr glücklich», hielt Lecuona fest, der einen halben Tag brauchte, um sich von der Suzuka-Honda auf sein normales Arbeitsgerät umzustellen. «Die Daumenbremse mag ich, wir werden in diese Richtung weiterarbeiten. Wir haben einige Abstimmungen versucht, um mit gebrauchten Reifen schnell zu sein. Gleichzeitig gelang uns aber auch eine schnelle Runde mit dem Qualifyer.»
Zur Sommerpause liegt Lecuona auf dem sechsten WM-Rang, mit 127 Punkten hat er sieben und 21 weniger als die vor ihm platzierten Michael Rinaldi (Ducati) und Andrea Locatelli (Yamaha). Angesichts der Überlegenheit der Top-3 Bautista, Rea und Razgatlioglu ist das erklärte Ziel des Honda-Piloten Gesamtrang 4.
Kombinierte Zeiten SBK-Test Barcelona, 20./21. August:
Superbike-WM:
1. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:40,913 min
2. Iker Lecuona (E), Honda, 1:41,107
3. Alvaro Bautista (E), Ducati, 1:41,281
4. Andrea Locatelli (I), Yamaha, 1:41,514
5. Michael Rinaldi (I), Ducati, 1:41,621
6. Toprak Razgatlioglu (TR), Yamaha, 1:41,731
7. Xavi Vierge (E), Honda, 1:42,087
8. Loris Baz (F), BMW, 1:42,136
9. Scott Redding (GB), BMW, 1:42,165
10. Alex Lowes (GB), Kawasaki, 1:42,358
11. Eugene Laverty (IRL), BMW, 1:42,858
12. Michael van der Mark (NL), BMW, 1:43,367
13. Florian Marino (F), Kawasaki, 1:43,992
14. Tati Mercado (RA), Honda, 1:44,603
15. Oscar Gutierrez (E), Kawasaki, 1:44,688
16. Oliver König (CZ), Kawasaki, 1:44,809
Supersport-WM:
1. Lorenzo Baldassarri (I), Yamaha, 1:45,366
2. Raffaele De Rosa (I), Ducati, 1:46,051
