MotoGP: VR46-Team ist nicht einverstanden

Unendliches Pech für van der Mark: Sturz wegen Defekt

Von Ivo Schützbach
Nur fünf Runden kam Michael van der Mark bei seinem Comeback in Most am Freitag zum Fahren. Im FP2 der Superbike-WM landete er wegen einem Schaden an seiner BMW M1000RR erneut im Kiesbett.
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Fast 14 Wochen sind vergangen seit dem furchteinflößenden Highsider von Michael van der Mark in Assen, bei dem er sich den linken Oberschenkel brach. BMW hatte anschließend in einer Pressemitteilung die Floskel verwendet, dass der Sturz wegen eines «Fehlers bei der Abstimmung» geschah. Immerhin: Der deutsche Hersteller nahm den Crash auf seine Kappe und gab das öffentlich zu.

In Most ist der Niederländer endlich zurück auf seiner BMW M1000RR – vorgestellt hatte er sich sein Comeback aber anders.

Gesundheitlich ist Michael wieder auf der Höhe. «Ich kann joggen, bevorzuge aber Fahrradfahren», schmunzelte der fünffache Laufsieger beim Treffen mit SPEEDWEEK.com in der BMW-Hospitality im Fahrerlager des Autodrom Most. «Die Position des Beins ist jetzt ein bisschen anders, ich habe aber volle Beweglichkeit. Nach Donington war ich in Assen bei einem Track-Day und hatte keinerlei Probleme mit Richtungsänderungen. Da wusste ich, dass ich zurückkommen kann.»

Als das erste freie Training am Freitagmorgen begann, war die Strecke nass. In den folgenden 45 Minuten trocknete sie schnell auf, die letzten 15 Minuten war die Ideallinie trocken. Van der Mark fuhr bei diesen riskanten Bedingungen aber nur vier fliegende Runden.

«Am Anfang ging ich nicht raus, weil Mischbedingungen herrschten», erklärte der 30-Jährige. «Hätte es richtig geregnet, wäre ich gleich rausgefahren. Dann hätten wir gewusst, wie es ist.»

Außerdem hatte er ein technisches Problem an seinem Motorrad.

Als die Bedingungen am Nachmittag im FP2 gut waren, kam van der Mark nur eine Runde weit, dann schmiss ihn seine BMW – erneut – ab.

Ist es für ihn nicht angsteinflößend, dass er schon mehrfach wegen Defekten an seinem Motorrad gestürzt ist?

«Es gab ein mechanisches Problem», räumte van der Mark ein. «Das war einfach Pech. Und es war ganz anders als letztes Mal. Da gab es keine Vorwarnung, dass etwas passieren würde. Dieses Mal hörte ich es, aber da war es bereits zu spät.»

Kombinierte Zeiten Superbike-WM Most, FP1/FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:32,367 min
2. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:32,379 + 0,012 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:32,471 + 0,104
4. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:32,560 + 0,193
5. Axel Bassani (I) Ducati 1:32,611 + 0,244
6. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:32,654 + 0,287
7. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:32,884 + 0,517
8. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:32,886 + 0,519
9. Scott Redding (GB) BMW 1:32,890 + 0,523
10. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:32,892 + 0,525
11. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:32,971 + 0,604
12. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:33,058 + 0,691
13. Iker Lecuona (E) Honda 1:33,108 + 0,741
14. Loris Baz (F) BMW 1:33,335 + 0,968
15. Philipp Öttl (D) Ducati 1:33,343 + 0,976
16. Xavier Vierge (E) Honda 1:33,401 + 1,034
17. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:33,445 + 1,078
18. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:34,520 + 2,153
19. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:34,634 + 2,267
20. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:34,667 + 2,300
21. Hannes Soomer (EST) Honda 1:34,978 + 2,611
22. Roberto Tamburini (I) Yamaha 1:36,055 + 3,688
23. Eric Granado (BR) Honda 1:36,076 + 3,709
24. Michael vd Mark (NL) BMW 1:44,215 + 11,848
Zeiten Superbike-WM Most, FP2:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:32,367 min
2. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:32,379 + 0,012 sec
3. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:32,471 + 0,104
4. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:32,560 + 0,193
5. Axel Bassani (I) Ducati 1:32,611 + 0,244
6. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:32,654 + 0,287
7. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:32,884 + 0,517
8. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:32,886 + 0,519
9. Scott Redding (GB) BMW 1:32,890 + 0,523
10. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:32,892 + 0,525
11. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:32,971 + 0,604
12. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:33,058 + 0,691
13. Iker Lecuona (E) Honda 1:33,108 + 0,741
14. Loris Baz (F) BMW 1:33,335 + 0,968
15. Philipp Öttl (D) Ducati 1:33,343 + 0,976
16. Xavier Vierge (E) Honda 1:33,401 + 1,034
17. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:33,445 + 1,078
18. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:34,520 + 2,153
19. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:34,634 + 2,267
20. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:34,667 + 2,300
21. Hannes Soomer (EST) Honda 1:34,978 + 2,611
22. Roberto Tamburini (I) Yamaha 1:36,055 + 3,688
23. Eric Granado (BR) Honda 1:36,076 + 3,709
24. Michael vd Mark (NL) BMW 1:44,215 + 11,848
Zeiten Superbike-WM Most, FP1:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Scott Redding (GB) BMW 1:33,926 min
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:34,570 + 0,644 sec
3. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:34,669 + 0,743
4. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:35,351 + 1,425
5. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:36,016 + 2,090
6. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:36,081 + 2,155
7. Philipp Öttl (D) Ducati 1:36,142 + 2,216
8. Xavier Vierge (E) Honda 1:36,239 + 2,313
9. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:36,650 + 2,724
10. Eric Granado (BR) Honda 1:36,811 + 2,885
11. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:37,291 + 3,365
12. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:38,064 + 4,138
13. Roberto Tamburini (I) Yamaha 1:38,991 + 5,065
14. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:40,053 + 6,127
15. Tito Rabat (E) Kawasaki 1:40,299 + 6,373
16. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:45,365 + 11,439
17. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:46,032 + 12,106
18. Axel Bassani (I) Ducati 1:47,019 + 13,093
19. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1:47,624 + 13,698
20. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:49,656 + 15,730
21. Hannes Soomer (EST) Honda 1:50,018 + 16,092
22. Iker Lecuona (E) Honda 1:50,234 + 16,308
23. Michael vd Mark (NL) BMW 1:55,059 + 21,133
24. Loris Baz (F) BMW
 

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