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Der erste Superbike-Lauf musste in Runde 13 wegen einsetzenden Regen abgebrochen werden. Zu diesem Zeitpunkt führte BMW-Pilot Marco Melandri. Der lange Zeit führende Tom Sykes (Kawasaki) schied kurz zuvor mit Motorschaden aus.

Die beiden ersten Rennen im Porsche Mobil1 Supercup endeten mit Siegen für Titelverteidiger René Rast und Norbert Siedler. Rast setzte sich im gestrigen Rennen vor Sean Edwards und dem trainingsschnellsten Siedlier durch. Auch im zweiten Lauf stand der Österreicher auf der Pole, konnte aber im Gegensatz zum Samstag den Vorteil nutzen und fuhr einen ungefährdeten Start/Ziel-Sieg ein. Zweiter am Sonntag wurde Christian Engelhart vor René Rast, der im Gegensatz zu den vor ihm startenden keinen frischen Reifensatz mehr hatte.  

Trotz geringer Starterzahl bot die FIA GT3 Europameisterschaft in Zolder erneut spannende Szenen beim Kampf um die Positionen. Gaetano Ardagna-Perez / Guiseppe Ciro entschieden den dritten Lauf im AF Corse Ferrari 458 für sich. Rang 2 ging an den Rhino´s Leipert Lamborghini Gallardo von Harald Proczyk / David Mengersdorf vor Stefano Gai / Michael Lyons (AF Corse Ferrari). Dominik Baumann / Maximilian Buhk wurden nach einem Dreher noch auf Rang 5 gewertet.

Weltmeister Antonio Cairoli bleibt weiter auf der Siegerspur. Mit einem bärenstarken Start setzte sich der Sizilianer von Beginn des Qualirennens an die Spitze und liess seinen Gegnern keine Chance. «Ich hatte gleich einen kleinen Vorsprung und konnte das Rennen im Anschluss gut kontrollieren», freute sich der KTM-Star. Hinter dem Italiener liessen sich Gautier Paulin und Christophe Pourcel jedoch nicht wirklich distanzieren. Die beiden Franzosen bildeten mit Cairoli eine Dreiergruppe, Clement Desalle folgte mit einem kleinen Respektabstand. Evgeny Bobryshev kämpfte sich trotz Schmerzen an seinem verletzten Daumen auf den achten Rang.

Tommy Searle sicherte sich mit dem Sieg im Qualifikationsrennen am Samstag den besten Startplatz für die beiden Wertungsläufe zur zweiten Runde der MX2-WM in Sevlievo/BG. Der Brite musste schon in der ersten Kurve dem gestürzten Jeffrey Herlings ausweichen und benötigte im Anschluss relativ lange um Valentin Teillet von der Spitze zu verdrängen. «Ich hatte keine Abreisser mehr an der Brille», erklärte Kawasaki-Pilot Searle. «Deshalb bin ich recht vorsichtig zu Werke gegangen um nicht zu viel Schlamm einzufangen. Ausserdem ist Valentin ziemlich stark gefahren.» Dritter wurde Jake Nicholls vor Jose Buttron. Jeffrey Herlings holte sich in der Box eine frische Brille und kam noch auf Platz 16 nach vorne.

Nach einem schwierigen Wochenende beim Auftakt der FIA GT1 Weltmeisterschaft in Nogaro meldete sich das Vita4One Team in Zolder zurück an der Spitze. Michael Bartels und Yelmer Buurman gewannen das Qualifying Rennen im BMW Z4 vor Thomas Jäger und Nicki Pastorelli im All-Inkl.com Mercedes SLS und Mike Parisy / Matt Halliday (Exim Bank Team China Porsche). Die lange führenden Markus Winkelhock / Marc Basseng (All-inkl.com Mercedes) wurden nach technischen Problemen Sechste. Audi musste mit WRT nach Boxenstoppfehlern die Ränge 11 und 12 hinnehmen

Endlich hörte es beim Meeting in Assen auf zu regnen und die Piste trocknete im Verlauf des zweiten Trainings allmählich ab. Nicht wenige Piloten (z.B. Camier, Canepa, Davies, Hopkins, Laverty, Fabrizio) warteten aber bis 15 Minuten vor Trainingsende, um auf die Strecke zu gehen. Die zu diesem Zeitpunkt schnellste Zeit von Leon Haslam (1.39,024 min) war auch noch weit vom Rundenrekord entfernt.

Am Ende legte Tom Sykes (GB/Kawasaki) in 1.37,686 min die Bestzeit vor. Nur knapp hinter dem Kawasaki-Star reihten sich sein Landsmann Jonathan Rea (GB/Honda) und Ex-GP-Pilot Marco Melandri (I/BMW) ein. Weltmeister Carlos Checa wurde Vierter; Max Biaggi, der in der Superpole am Nachmittag nicht startberechtigt ist, nur auf Position 11.

Pech hatte Leon Camier (GB/Suzuki), der auf seiner ersten schnellen Runde stürzte und das Training nicht mehr aufnehmen konnte. Auch Michel Fabrizio (I/BMW) brachte keine gezeitete Runde zusammen.

Assen - SUPERBIKE - 2. Freie Training

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team)      1'37.663
2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team)    1'37.754
3. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport)  1'37.802
4. Carlos Checa (Althea Racing)           1'38.150
5. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet)  1'38.373
6. Niccolò Canepa (Red Devils Roma)        1'38.611
7. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team)        1'38.616
8. David Salom (Team Pedercini)          1'38.736
9. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert)    1'38.772
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport)     1'38.813
11. Max Biaggi (Aprilia Racing Team)       1'39.225
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing)   1'39.283
13. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team)  1'39.566
14. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing)     1'39.679
15. Leandro Mercado (Team Pedercini)      1'39.769
16. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki)      1'39.863
17. Davide Giugliano (Althea Racing)        1'40.012
18. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team)        1'40.038
19. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing)    1'40.806
20. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team)  1'41.312
21. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert)   1'41.833

Auch in Zolder dominierten die Audi R8 LMS das Qualifying zur FIA GT3 Europameisterschaft. Cesar Campanico holte die Pole Position für Rennen 1 im Novadriver R8, Dino Lunardi wird in Rennen 2 im Sainteloc R8 ganz vorne stehen. Wieder dabei nach einem Unfall von Maximilian Buhk im freien Training sind Baumann / Buhk im Heico Mercedes SLS: Sie erreichten die Startplätze 3 (Baumann) und 5 (Buhk). Nach abgeschertem Antriebsriemen der Ölpumpe nicht mehr dabei ist der Reiter Engienering Chevolet Camaro.

Am ersten Trainingstag der NASCAR Sprint Cup Series in Kansas setzte Jimmie Johnson im Abschlusstraining die Bestzeit. Mark Martin wurde starker Zweiter. Carl Edwards war in seinem Roush-Ford in beiden Sitzungen unter den Top 6. Sam Hornish jr., der in dieser Saison erstmals wieder im Cup-Auto sitzt, belegte Rang 5 im Abschlusstraining. Die Qualifikation findet erst am Samstagabend statt.

Auch das Training der Supersport-WM wurde bei nassen Bedingungen durchgeführt. Honda-Pilot Lorenzo Lanzi kam am besten damit zurecht. Der Italiener war nicht nur der Schnellste, sondern gehörte mit 17 gefahrenen Runden auch zu den fleissigeren Teilnehmern. Der zweitplatzierte Sam Lowes büsste 0,3 sec auf die Bestzeit des ProRace-Piloten ein, beliess es aber auch bei nur acht Runden. Erstaunlich weit vorne, wenn auch mit 1,6 sec bzw. 1,8 sec Rückstand auf die Bestzeit, platzierten sich der Ungar Balasz Nemeth (Honda/3.) und der Russe Vladimir Leonov (Yamaha/4.).

In der provisorischen zweiten Reihe folgen mit Broc Parkes, Jules Cluzel und Kenan Sofuoglu drei weitere Favoriten auf den Rennsieg. WM-Leader Fabien Foret ging bei den widrigen Bedingungen kein Risiko ein und begnügte sich mit Platz 27. Thomas Caiani (CH/Honda) kam auf Platz 15, Yves Polzer (A/Yamaha) auf Position 30.

Bei insgesamt fünf Stürzen (Voskamp, Menghi, Lowes, Scholtz, Antonelli) wurde kein Fahrer ernsthaft verletzt.

Assen - SUPERSPORT - 2. Freie Training

1. Lorenzo Lanzi (PRORACE) Honda 1'55.523
2. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda 1'55.830
3. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda 1'57.135
4. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha 1'57.380
5. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda 1'57.390
6. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda 1'57.510
7. Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki 1'57.917
8. Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki 1'57.970
9. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda 1'57.994
10. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki 1'58.047
11. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda 1'58.332
12. Twan Van Poppel (TRG Motorsport) Yamaha 1'58.672
13. Patrick Jacobsen (Bogdanka Honda PTR) Honda 1'58.697
14. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha 1'58.817
15. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda 1'59.470
16. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha  1'59.958
17. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda 2'00.155
18. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki 2'00.841
19. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha 2'01.075
20. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha 2'01.400
21. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph 2'02.050
22. Stuart Voskamp (Konvi Racing Team) Suzuki 2'02.214
23. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda 2'02.283
24. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda 2'02.300
25. Valentine Debise (SMS Racing) Honda 2'02.742
26. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda 2'02.789
27. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki 2'05.306
28. Oleg Pozdneev (Rivamoto) Yamaha 2'06.715
29. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha 2'07.451
30. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha 2'10.573
31. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha 2'16.836

Der Neuseeländer Brendon Harltey muss das erste GP2-Rennen des Wochenendes in Bahrain von der 26. Startposition beginnen. Weil die Rennleitung ihm nach dem Qualifying die Schuld für die Kollision mit Giedo van der Garde gab, wurde er fünf Plätze zurückversetzt. Hartley hatte erst an diesem Wochenende den Platz von Jon Lancaster im Team Ocean Racing Technology übernommen.

Mike Parisy und Matt Halliday sicherten dem Exim Bank Team China die erste Porsche Pole Position bei der FIA GT1 Weltmeisterschaft in Zolder. Neben dem Porsche Duo werden Frank Stippler / Oliver Jarvis im WRT Audi R8 in der ersten Startreihe stehen. Darryl O´YOung / Peter Kox (Reiter Lamborghini) und Thomas Jäger (All-inkl.com Mercedes) bilden die zweite Startreihe. Nicht ins Q3 einziehen konnten die Ferrari, Aston Martin, McLaren und Ford.

Die ELMS reagiert auf die dünnen Teilnehmerfelder und das europäische GT-Umfeld:Ab dem nächsten Lauf in Donington am 15. Juli sind nun auch die meisten GT3-Modelle für die ELMS zugelassen, nachdem bislang die GTC-Kategorie den Cup-Fahrzeugen vorbehalten waren. 

Toni Vilander und Filip Salaquarda unterboten im AF Corse Ferrari 458 Italia die Bestzeit aus dem ersten Training um rund sechs Zehntel Sekunden und fuhren mit 1.30,739 Minuten die schnellste Runde des Tages. Rang 2 ging an Mike Parisy und Matt Halliday im Exim Bank Team China Porsche 997 GT3 R, die trotz Antriebswellenschadens während der Session, am Ende noch mal zulegen konnte. Drittschnellste waren Enzo Ide und Francesco Castellacci im zweiten AF Corse Ferrari 458 Italia. Im zweiten Training schafften es alle 17 Fahrezuge auf die Strecke, wobei die Valmon Aston Martin sowie der Sunred Ford wieder einmal das Schlusstrio bildeten

Abgesehen von einer kleinen Modifikation im Ablauf der Freien Trainings am Freitag und Samstag (beide Sessions werden bei Halbzeit für jeweils zehn Minuten unterbrochen) wartet das Sportliche Reglement der DTM 2012 noch mit einer signifikanteren Änderung auf: Anstelle des alten Punktesystems mit Zählern für die Top-8 tritt die in allen FIA-Rennserien gültige Variante in Kraft. Künftig erhalten also die ersten Zehn jedes Rennens Punkte in der Abstufung 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Die jüngst verordnete Vergrößerung des Luftmengenbegrenzers zeigt Wikrung bei den Vita4One BMW Z4 in der FIA GT1 Weltmeisterschaft. Beim ersten freien Training fuhren Michael Bartels und Yelmer Buurman die erste Bestzeit des Wochenendes in 1.31,379 Minuten. Die AF Corse Ferrari 458 von Vilander / Salaquarda und Ide / Castellacci folgten auf den Rängen 2 sowie 3. Die Top 9 lagen in den ersten 80 Minuten auf der Strecke innerhalb von nur 9 Zehntel Sekunden. Nicht zum fahren kam der McLaren MP4-12C GT3 von Demoustier / Parente nach Elektronikproblemen.

Die Fortschritte bei BMW sind auch beim Meeting in Assen offensichtlich: Marco Melandri stürmte mit der S1000RR in den letzten Minuten des freien Trainings auf die erste Position und verwies WM-Leader Carlos Checa (E/Ducati) und Tom Sykes (GB/Kawasaki) auf die Plätze. Auf Position 4 folgt mit Michel Fabrizio eine weitere BMW. Jonathan Rea platzierte die Ten Kate-Honda mit 0,6 sec Rückstand auf Platz 5. Zurückhaltend war Aprilia-Star Max Biaggi unterwegs - der Römer wurde nur 17. 

1. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport)               1'37.582
2. Carlos Checa (Althea Racing)                                    1'37.711
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team)                         1'37.781
4. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet)      1'37.891
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team)              1'38.168
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport)             1'38.188
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet)         1'38.192
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team)                        1'38.298
9. Niccolò Canepa (Red Devils Roma)                              1'38.302
10. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing)      1'38.482
11. Davide Giugliano (Althea Racing)                             1'38.503
12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki)                         1'38.543
13. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki)                        1'38.633
14. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert)            1'38.647
15. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing)       1'38.686
16. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team)                       1'38.781
17. Max Biaggi (Aprilia Racing Team)                            1'38.928
18. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team)     1'39.299
19. David Salom (Team Pedercini)                                    1'39.388
20. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team)         1'39.966
21. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing)                        1'40.053
22. Leandro Mercado (Team Pedercini)                         1'40.291
23. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert)      1'40.643

Force India wird am zweiten Training zum GP von Bahrain gar nicht oder nur mit einem reduzierten Programm teilnehmen. Das Team möchte damit sicherstellen, dass die Vorbereitungen für den Samstag frühzeitig abgeschlossen sind und alle Mitarbeiter vor Einbruch der Dunkelheit wieder im Hotel sind. Mitglieder des Teams sind mit einem Mietwagen am Mittwoch in eine unübersichtliche Situation hereingeraten, in dessen Verlauf unweit des Mietautos ein Brandsatz hochgegangen ist.
Im ersten Training fiel bereits auf, dass Force India als einziges Team bereits die weichere Reifenmischung probierte, was meist erst im zweiten Training gemacht wird.

Weil im MX2-Team Monster Energy Yamaha neben Zach Osborne mit Arnaud Tonus auch der zweite Stammfahrer ausfällt, hat Teamchef Steve Dixon den Britischen Meister Mel Pocock engagiert. Pocock wird wie Michael Leib, der Osborne ersetzt, dieses Wochenende in Bulgarien und den darauf folgenden GP in Italien bestreiten.

Im MX2-Team Monster Energy Yamaha wird dieses Wochenende in Sevlievo ein Amerikaner den anderen ersetzen. Michael Leib fährt anstelle des noch immer rekonvaleszenten Zach Osborne, der sich von seinem Schlüsselbeinbruch erholt. Leib wird auch noch den folgenden WM-Lauf in Italien bestreiten.

Was heute in der MotoGP Alltag ist, passierte vor genau 20 Jahren zum ersten Mal: mit Alex Criville stand erstmals ein Spanier in der Königsklasse auf dem Podest. Criville wurde im 500-ccm-Rennen von Malaysia Dritter. Es war erst sein drittes Rennen in dieser Klasse gewesen. Danach holten Criville und seine Landsleute auf. In den letzten 313 Rennen gab es 219 Podestplätze für Piloten aus Spanien.

Weil Max Nagl wegen seinen Rückenproblemen weiterhin ausfällt (mehr dazu in der aktuellen Printausgabe von SPEEDWEEK), hat das KTM-Werksteam Ken de Dycker als Ersatzmann geholt. «Damit habe ich überhaupt kein Problem», versichert Nagl. «Das Team muss schauen, dass es mit zwei Fahrern am Start steht, so ist das im Rennsport. Ausserdem fährt Ken ja noch nicht einmal mit «meinem» Motorrad. Er hat die 450er-Werksmaschine bekommen, die ich vor meinem Wechsel auf die 350er gefahren bin. Das ist schon in Ordnung so, ich habe momentan andere Probleme. Ich muss schauen, dass ich wieder fit werde.

OAK-Racing hat heute das Fahrertrio für deren drittes Auto bei den 24 Stunden von Le Mans verkündet. Den LMP2-Morgan teilen sich Bas Leinders, Maxime Martin und David Heinmeier Hansson. Leinders und Martin gewannen am vergangenen Sonntag in Monza gemeinsam mit Markus Paltalla den Auftakt der Blancpain Endurance Series, Martin darüberhinaus mit Dino Lunardi den ersten Lauf zum ADAC GT Masters.

Sollten Sie Interesse haben an einem Peugeot 908 HDI FAP und über das nötige Kleingeld verfügen, sollten Sie sich untenstehenden Link ansehen. Erstmals wird einer der Werkswagen fahrfertig an Sammler verkauft. Es handelt sich um jenes Fahrzeug, das 2007 bei den 1000km von Monza den ersten Sieg für das Projekt eingefahren hat. Allerdings: Auch wenn es kaum Probleme mit den Lärmvorschriften der meisten Rennstrecken geben wird, so sollten Ausfahrten mit dem mehr als 700PS Gefährt sorgfältig geplant werden: Zum Betrieb des 908 HDI FAP ist der technische Support von Peugeot Sport erforderlich.
http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r347

Johnny Mowlem verstärkt Dyson Racing bei zwei ALMS-Läufen in diesem Jahr. Beim nächsten Rennen in Laguna Seca und beim Vier-Stunden-Rennen auf dem Virginia International Raceway teilt sich der Brite das Cockpit mit Guy Smith und Chris Dyson.

Unterdessen hat zwar Dyson Racing seine beiden Lola-Mazda von den 24h von Le Mans zurückgezogen, spielt aber mit dem Gedanken in der zweiten Saisonhälfte einen dritten Lola-Mazda einzusetzen. Seit dem Rennen in Long Beach am letzten Wochenende und bei allen weiteren Sprintrennen in diesem Jahr setzt Dyson Racing einen der letztjährigen Lola für die Dyson-Kunden Mike Marsal und Eric Lux ein.

Ducati-Werkspilot Nicky Hayden wird diese Woche am Mittwoch und Donnerstag in Mugello die GP12 testen und sein Set-up verfeinern. Der Amerikaner bekommt damit die Möglichkeit, durch seine Verletzung im Winter verpasste Testzeit nachzuholen. Das Ducati-Testteam mit Fahrer Franco Battaini weilt für drei Tage in Mugello, bereits heute gingen der Italiener mit dem Ducati-Sorgenkind GP12 auf die Strecke. Hayden wurde beim Katar-GP Sechster, Teamkollege Valentino Rossi lediglich Zehnter.

Aufatmen in Andalusien: der Grand Prix von Spanien wird auch im nächsten Jahr in Jerez durchgeführt werden. Dies gab Carmelo Ezpeleta, Chef von MotoGP-Promoter Dorna, an einer Präsentation des diesjährigen Jerez-GP (29. April) bekannt. Der Verbleib im Kalender war unsicher, weil Ezpeleta die Anzahl der Rennen in Spanien von vier auf drei reduzieren will. Neben Jerez wird 2012 auch in Barcelona, im MotorLand Aragon und in Valencia gefahren.

MarcVDS hat mit Maxime Martin, Bas Leinders und Markus Palttala im BMW Z4 GT3 überraschend den Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series in Monza gewonnen. In einer Regenschlacht setzte sich das BMW-Trio gegen den WRT-Audi von Vanthoor/Sandström/Bonanomi und den KRK-Mercedes von Wendlinger/Kumpen/Wauters durch. 

Lucas Luhr und Klaus Graf haben in Long Beach ihren ersten Saisonsieg und den ersten Sieg für den HPD ARX-03 eingefahren. Smith/Dyson (Lola-Mazda) belegten Platz zwei.

Der GT-Klassensieg ging an Gavin/Milner (Corvette) vor D. Müller/Hand (BMW) und van Overbeek/Sharp (Ferrari). 

Der zweite Lauf zur VLN ging an den Manthey-Porsche von Marc Lieb (Ludwigsburg) und Jochen Krumbach (Eschweiler bei Aachen). Der Porsche lag die meiste Zeit des Rennens auf der zweiten Position, konnte aber jeweils eine Runde länger fahren als die Schubert-BMW und die restliche Konkurrenz. Nach der vorletzten Runde hätte Lieb nochmals zu einem kurzen Tankstopp reinkommen müssen, doch dazu sollte es nicht mehr kommen, wegen mehrerer Unfälle wurde das Rennen nach der 24. Runde abgebrochen. Rang zwei ging an Hürtgen/Schwager/Adorf und Alzen/Bastian, jeweils auf Schubert-BMW Z4.

Daniel Zampieri hat beim Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series seinen Kessel-Ferrari 458 GT3 auf die Pole gestellt. Der Italiener schlug um 0,2 Sekunden Richard Westbrook im Haribo-Porsche 911 GT3 R , auf Platz drei folgt Mirko Venturi im Black Bull-Ferrari 458 GT3.

Bericht folgt.

Nach dem verregneten einzigen Training am frühen Morgen fiel auch das Qualifying in Long Beach am Abend ins Wasser. Die Session musste nach einem Wolkenbruch abgebrochen werden, gestartet wird nun in Reihenfolge des Meisterschaftsstandes. Damit starten der Dyson-Lola von Dyson/Smith und der Pickett-HPD von Luhr/Graf aus der ersten Reihe.

Da es in Long Beach für die ALMS kein Warm-Up gibt, startet das Rennen am Samstagabend Ortszeit ohne Nennenswertes Training für die Teilnehmer.

Die ALMS erlebte am Freitag keinen einfachen Start zum zweiten Saisonlauf auf den Strassen von Long Beach. Erst musste das ALMS-Feld zum einzigen freien Training schon um 7:15 Uhr morgens antreten, dann gab es pünktlich zum Beginn der Session einen ausgewachsenen Wolkenbruch. Wer nicht unbedingt auf die Strecke musste um den Strassenkurs zu lernen, blieb so lieber in der Box.

Schnellster Schwimmer im wenig aussagekräftigen Training auf dem Strassenkurs war Lucus Luhr im Pickett-HPD vor dem Formula Le Mans von Marchelli/Downs, dem LMP2-Morgan-Nissan von Conquest mit Plowman/Hansson und Wolf Henzler im Falken-Porsche 911.

Unverändert zeigte sich die Spitze im zweiten freien Training der Blancpain Endurance Series in Monza. Die Bestzeit ging wie am Vormittag auch im Pre-Qualifying am Nachmittag an den Black Bull-Ferrari 458 (Maino/Invernizzi/Venturi) vor dem Kessel-Ferrari mit Gattuso/Rigon/Zampieri.

Hinter dem Ferrari-Doppel folgten drei Porsche, SMG vor Haribo und der Prospeed GT3 R mit Hennerici, Goossens und Maassen. Schnellster Nicht-Ferrari/Porsche war Maxime Martin im MarcVDS-BMW Z4 als Siebtschnellster vor dem Boutsen-McLaren mit Nico Verdonck.

Valentino Rossi belegte zusammen mit Alessio Salucci im Kessel-Ferrari Rang 23.

Noch nicht auf Speed kamen am Freitag die R8 LMS ultra der Meistermannschaft WRT. Haase/Mies/Ortelli und Sandström/Vanthoor/Bonanomi lagen mit 1,8 Sekunden Rückstand nur im hinteren Mittelfeld auf den Positionen 32 und 33.

Ferrari und Porsche-Team dominierten das erste freie Training beim Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series in Monza. Mit dem ART-McLaren von Demoustier/Tappy (P8) schaffte nur ein nicht-458 oder 911 den Sprung in die Top-10.

Die Bestzeit im 90-minütigen ersten Training unter bewölktem Himmel setzte der Black Bull Swiss-Ferrari von Venturi/Maino/Invernizza vor den Markenkollegen von Kessel mit Gattuso/Rigon/Zampieri. Hinter der Ferrari-Doppelspitze folgten die Porsche 911 von Almeras (Tuchbant/Dermont/Leclerc) und der Haribo-Elfer mit Westbrook/Riegel/Stursberg.

MotoGP-Star Valentino Rossi reihte sich zusammen mit Kumpel Alessio Salucci im Kessel-Ferrari 458 auf Rang im Mittelfeld des 56 Fahrzeuge starken Feldes.

Der Pole Przemyslaw Pawlicki, 2011 Dritter der Speedway-U21-Weltmeisterschaft, bekommt die Wildcard für den ersten Europa-GP in Lissa am 28. April. Als Bahnreserven stehen Tobiasz Musielak und Piotr Pawlicki bereit.

Schon vor dem Auftakt zum Rennwochenende in Long Beach müssen sich die Chevrolet-Piloten im Feld damit abfinden, dass sie strafversetzt werden. Nach einem Motorenproblem, festgestellt beim Test in Sonoma, tauscht Chevrolet vorsichtshalber alle Aggregate in den Autos. Das hat zur Folge, dass alle Chevy-Fahrer in der Startaufstellung 10 Plätze nach hinten müssen.

Mit einem Audi R18 ultra testete Audi in den beiden letzten Tagen in Monza. Dem Helm nach zu urteilen sass Marco Bonanomi am Steuer. Bei teilweise sehr nasser Piste wurde der normale Grand-Prix-Kurs gefahren, bei trockener Strasse wurde wie in den letzten Jahren die erste Schikane ausgelassen.

Zwei Videos gibt es hier:
http://www.youtube.com/watch?v=cphlVYw3Xz4&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=TImNAcuAj7k

Wie erwartet gewann Jeffrey Herlings seinen Heim-Grand Prix in Valkenswaard/NL zum dritten Mal in Folge. Der Niederländer zeigte nicht den Hauch einer Schwäche und dominierte die Rennen nach Belieben. WM-Konkurrent Tommy Searle musste nicht nur die Schlappe gegen Herlings verkraften. Der Brite wurde auch von seinem eigenen Teamkollegen Joel Roelants geschlagen. Der Österreicher Pascal Rauchenecker fuhr auf Rang 16. Valentin Guillod aus der Schweiz konnte Platz 18 nach Hause bringen.

Mit einem souveränen Doppelsieg sicherte sich Antonio Cairoli die WM-Führung schon beim ersten Grand Prix in Valkenswaard. Der Italiener liess sich weder von einem ausgefahrenen Kurs im erstenLauf noch vom Dauerregen im zweiten Durchgang aus der Ruhe bringen und begann die neue Saison mit einem Sieg. Zweiter wurde der Belgier Clement Desalle vor dem französischen Yamaha-Piloten Steven Frossard.

Auch das Meisterschaftsrennen der FIA GT1 Weltmeisterschaft in Nogaro wurde zur Beute des Belgium Audi Club Team WRT. Stephane Ortelli / Laurens Vanthoor siegten wie am Vortag vor ihren Teamkollegen Frank Stippler / Oliver Jarvis im Audi R8 LMS Ultra. Nur eine knappe halbe Sekunde hinter Stippler / Jarvis sah der All-inkl.com Münnich Motorsport Mercedes SLS AMG von Marc Basseng und Markus Winkelhock das Ziel. Ortelli / Vanthoor sind mit Siegen im Qualifying- und Hauptrennen die ersten Tabellenführer der FIA GT1 Weltmeisterschaft 2012.

Das Heico Gravitiy Charouz Duo Dominik Baumann / Dominik Buhk holten sich im Mercedes SLS AMG GT3 den Sieg im zweiten Lauf zur FIA GT3 Europameisterschaft in Nogro. Auf den Rängen 2 und 3 kamen die AF Corse Ferrari 458 Italia GT3 von Guiseppe Ciró / Gaetano Ardagna Perez und Michale Lyons / Stefano Gai ins Ziel.Gerhard Tweraser wurde mit Co Filip Sladecka im Leipert Lamborghini Achter.  Buhk und Baumann verlassen die erste Meisterschaftsrunde damit als Tabellenerste.

Der Zwischenfall im Moto2-Rennen in Katar, als Marc Marquez (CatalunyaCaixa Repsol) seinen Suter-Markenkollegen Tom Lüthi (Interwetten-Paddock) Anfangs der letzten Runde neben die Strecke drängte, hat keine weitreichenden Folgen. Die Rennleitung verwarnte lediglich beide, das Duo wird in Jerez beim nächsten Rennen unter Beobachtung stehen. Marquez wurde für sein hartes Manöver verwarnt, Lüthi für seinen Faustschlag und die Scheibenwischer-Geste gegen den Spanier in der Auslaufrunde. Marquez gewann das Rennen, Lüthi landete noch auf Rang 5.

Auch ein mässiger Start und zwei Stürze konnten Jeffrey Herlings nicht vom Sieg im Qualifikationsrennen am Ostersonntag in Valkenswaard/NL abhalten. Der Niederländer kämpfte sich schnell wieder nach vorne und demoralisierte die Konkurrenz mit einer schnellen Runde nach der anderen. Am Ende standen 25 Sekunden Vorsprung für den Sieger Herlings auf der Uhr. Zweiter wurde sein KTM-Teamkollege Jeremy van Horebeek vor Tommy Searle. Valentin Guillod fuhr auf Rang 16, Pascal Rauchenecker belegte Platz 19.

MX1 Weltmeister Antonio Cairoli stellte gleich beim Saisonsauftakt klar, dass auch 2012 der Weg zum Titel nur über ihn laufen wird. Der Italiener hatte keinen perfekten Start, konnte aber Kevin Strijbos und Steven Frossard überholen und sich den Sieg im Qualifikationsrennen am Sonntag in Valkenswaard/NL sichern. Der Trainingsschnellste Evgeny Bobryshev kam schon in der Anfangsphase des Rennens von der Strecke ab und zerbeulte dabei den Krümmer seiner Werkshonda. Der Russe konnte das Rennen nicht fortsetzen und muss am morgigen Montag vom letzten Startplatz aus ins Rennen gehen. Marcus Schiffer sicherte Startplatz 12, Lars Oldekamp lief auf Rang 21 ins Ziel ein.

Marc Sourd und Gregory Guilvert siegten im turbulenten ersten Lauf zur FIA GT3 Europameisterschaft mit ihrem Sainteloc Audi R8 LMS. Als Zweite sahen Gerhard Tweraser und Filip Sladecka zwar das Ziel, wurden aber wegen ignorierens einer Durchfahrtsstrafe aus der Wertung genommen. Rang 2 übernahmen Stefano Gai und Michael Lyons im AF Corse Ferrari 458 vor Dominik Baumann / Maximilian Buhk im Heico Gravity Charouz Mercedes SLS:

Stephane Ortelli und Laurens Vanthoor holten im Qualifying Rennen der FIA GT1 Weltmeisterschaft in Nogaro den ersten Sieg für das Belgium Audi Club Team WRT und den Audi R8 LMS. Frank Stippler und Oliver Jarvis komplettierten den Audi Triumph mit Rang 2. Das Audi Duo kämpfte sich in der zweiten Rennhälfte am Reiter Engineering Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 von Tomas Enge / Abert von Thurn und Taxis vorbei, der bis dahin das Rennen dominiert hatte. Sie sahen das Ziel als Dritte knapp vor dem Hexis McLaren von Alvaro Parente / Gregoire Demoustier.

Evgeny Bobryshev und Jeffrey Herlings fuhren jeweils in ihrer Klasse die schnellste Rundenzeit. Bobryshev drehte die schnellste Runde im MX1-Qualifying obwohl der Russe körperlich angeschlagen ist. Zum Fototermin am Mittag konnte der Honda-Pilot nur humpelnd erscheinen. Zudem kühlte sich Bobryshev mit einem Eisbeutel die Hand. Im Training drehte er nur zwei schnelle Runden, die es allerdings in sich hatten. Bei beiden Verscuchen war Bobryshev rund 1,5 Sekunden schneller als der zweitplatzierte Steven Frossard. Die MX2-Klasse war wie zu erwarten fest in der Hand von Jeffrey Herlings. Der Niederländer brummte seinem Hauptkonkurrenten Tommy Searle 1,72 Sekunden auf.

Im ersten Qualifying in der Geschichte der neuen Moto3-Klasse überraschte Louis Rossi mit Rang 3. Damit geht der Pilot des Racing Team Germany aus der ersten Startreihe ins Rennen. Dass der Franzose derart die Spitzengruppe aufmischen würde, konnte nicht erwartet werden. Das RTG hat mit der Wahl der FTR-Honda als Arbeitsgerät aber die Basis für Topränge geschaffen. Rossi: «Ein grossartiger Tag, das ist wie ein kleiner Sieg für uns. Ich muss mich bei Dirk (Anm.: Teamchef Dirk Heidolf) bedanken, dass er mit dem Bike eine sehr gute Wahl getroffen hat.»

Max Neukirchner hat sich bei seinem heftigen Sturz kurz vor Schluss des Qualifyings nicht die Hand gebrochen, diese Erkenntnis brachten die Röntgenbilder im Streckenkrankenhaus ans Licht. Der Kalex-Fahrer erlitt eine Prellung am linken Arm, der Start zum Katar-GP am Ostersonntag sollte für den Sachsen möglich sein. Neukirchner qualifizierte sich für die sechste Startposition.