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So nahe liegen Glück und Pech zusammen: Max Neukirchner hatte sich im Qualifying zum Katar-GP auf der sechsten Startposition eingenistet. Beim Versuch, mit seiner letzten Runde seine Zeit nochmals zu verbessern, stürzte der Kalex-Fahrer aber heftig. Derzeit wird der Sachse im Streckenkrankenhaus des Losail Circuit untersucht, es besteht Verdacht auf eine gebrochene Hand. Damit droht dem Fahrer des Kiefer-Teams, die beste Startposition seiner Moto2-Karriere im Rennen am Sonntag gar nicht erst einnehmen zu können.

Toni Vilander erkämpfte sich mit der Bestzeit von 1.26,138 Mínuten für das morgige Qualifying Rennen die Pole Position im AF Corse Ferrari 458 Italia GT3. Dahinter klassieren sich die beiden WRT Audi R8 LMS Ultra mit Stephane Ortelli / Laurens Vanthoor und Frank Stippler / Oliver Jarvis. Marc Basseng und Markus Winkelhock im all-inkl.com Münnich Motorsport Mercedes SLS AMG GT3 holten Startrang 4.

Gregory Guilvert sicherte seinem Team Sainteloc die Pole Position für das zweite Rennen der FIA GT3 Europameisterschaft am Ostermontag. Dino Lunardi, ebenfalls auf Sainteloc Audi, vergab seine Chance auf die Pole durch einen Dreher auf seiner besten Runde und musste sich mit Platz 2 zufrieden geben. Startrang 3 im Qualifying ging an Stefano Gai im #51 AF Corse Ferrari 458. Die Session wurde zwei Minuten vor Zeitablauf mit roter Flagge abgebrochen, nachdem Miax Nilsson im Heico Gravity Charouz Mercedes mit technischen Problemem auf der Strecke stehen geblieben war.

Maximilian Buhk im Heico Charouz Gravity Mercedes SLS AMG GT3 hat die erste FIA GT3 EM Pole Position der Saison 2012 heraus gefahren. Mit einer Rundenzeit von 1.27,293 Minuten setzte sich Buhk fast acht Zehntel Sekunden vom schnellsten Verfolger, Marc Sourd im Sainteloc Audi R8 LMS, ab. MIchael Lyons im AF Corse Ferrari 458 Italia war Drittschnellster Pilot im ersten Qualifying.

Im dritten freien Training der Königsklasse setzte Jorge Lorenzo mit 1:55,302 min die Bestzeit. Dahinter folgten Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Casey Stoner (Repsol Honda Team) und Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3).Yamaha-Pilot Ben Spies ging bereits sechs Minuten nach dem Start der Session zu Boden. Der Amerikaner hatte Schmerzen im Bereich des Nackens, aber er konnte das Training wieder aufnehmen- Rang 11. Casey Stoner unterbot mit 1:55,674 min früh seine Bestzeit des Vortages. Doch Jorge Lorenzo konnte nachlegen und die Spitze übernehmen. Die Ducati-Piloten Hayden und Rossi erreichten die Plätze 7 und 8. Stefan Bradl belegte den neunten Rang. Kurz vor Ende der Traningssitzung stürzte Randy de Puniet mit der CR-Aprilia. Der Franzose humpelte, schien jedoch nicht ernsthaft verletzt zu sein. Trotz seines Sturzes war er schnellster CR-Pilot auf Rang 13.

Tom Lüthi konnte sich im dritten freien Training der Moto2-Klasse nur selbst schlagen. Der Schweizer dominierte die Sitzung und verbesserte sich mehrmals. Die Bestzeit lag bei 2:00, 479 min. Hinter dem Schweizer folgten Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti), Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti), Scott Redding (Marc VDS Racing Team), Claudio Corti (Italtrands Racing Team) und Andrea Iannone (Speed Master). Marc Márquez belegte den neuten Rang. Kiefer-Pilot Max Neukirchner errang Platz 12. Die Schweizer Dominique Aegerter (Technomag-CIP) und Randy Krummenacher (GP Team Switzerland) landeten auf den Plätzen 15 und 24. Dem ehemaligen Moto2-Weltmeister Toni Elias gelang nur ein 23. Rang.

Frank Stippler und Oliver Jarvis setzten im WRT Audi R8 LMS Ultra die erste Bestzeit des Tages beim Saisonauftakt der FIA GT1 Weltmeisterschaft in Nogaro. 1.27,109 Minuten reichten für Rang 1 vror Frédéric Makowiecki / Stef Dusseldorp im Hexis McLaren und Enzo Ide / Francesco Castellacci im AF Corse Ferrari 458. Am Nachmittag erkämpfte sich AF Corse eine Doppelführung mit Ide / Castellacci vor Vilander / Salaquarda und dem Reiter Lamborghini Gallardo von Peter Kox und Darryl O´Young.

Keine idealen Bedingungen: Während die MotoGP-Klasse das zweite freie Training absolvierte, wehte starker Wind viel Sand auf die Rennstrecke von Katar. Honda-Pilot Dani Pedrosa stürzte nach 17 Minuten. Der Spnaier blieb jedoch unverletzt und konnte das Traning schon kurze Zeit später fortsetzen. Bis drei Minuten vor Schluss führte Yamaha-Pilot Jorge Lorenzo das Feld an. Doch am Ende hatte wieder Casey Stoner mit einer Zeit von 1:55,960 min die Nase vorne. Hinter dem Australier folgten Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3), Ben Spies (USA/Yamaha), Héctor Barberá (Pramac Racing Team) und Dani Pedrosa (Respsol Honda Team). Stefan Bradl erreichte mit einem Rückstand von 1,237 sec den neunten Rang. Die Ducati-Piloten Nicky Hayden und Valentino Rossi belegten die Plätze 7 und 10. Im Kampf der CR-Piloten hielt sich BMW-Fahrer Colin Edwards, der 2,841 sec auf die Spitze einbüsste, vor Randy de Puniet (Power Electronics Aspar).

Das dritte freie Training der neuen Moto3-Klasse entschied KTM-Pilot Sandro Cortese für sich. Der Deutsche umrundete den Kurs in 2:08,342 min. Dahinter reihten sich Romano Fenati (Team Italia FMI), Luis Salom (RW Racing GP), Maverick Viñales (Avintia Racing Moto3) und Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0´0) ein. Racing-Team-Germany-Pilot Louis Rossi stürzte früh und konnte das Training fortsetzten. Jonas Folger stürzte ebenfalls, rückte jedoch nicht mehr aus. Auch Toni Finsterbusch verabschiedete sich kurz vor Ende der Sitzung mit der MZ in das Kiesbett. Auf dem 23. Rang landete Mahindra-Pilot Marcel Schrötter, der 2,629 sec auf Cortese einbüsste.

Bereits nach wenigen Minuten unterbot Suter-Pilot Tom Lüthi seine Bestzeit aus der ersten Trainingssitzung und übernahm die Führung in der Zeitentabelle. Erst sieben Minuten vor Schluss konnte Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti) die Zeit des Schweizers unterbieten. Doch Lüthi konterte sofort mit einer Zeit von 2:00,971 min und war seinen Gegnern vor allem im letzten Sektor weit voraus. Am Ende verbesserte sich der Schweizer erneut und brannte eine Zeit von 2:00,767 min in den Asphalt von Katar. Dahinter folgten Claudio Corti (Italtrands Racing Team), Pol Espargaro (Pons 40 HP Tuenti), Esteve Rabat, Scott Redding (Marc VDS Racing Team), Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) und Marc Marquez (Team CatalunyaCaixa Repsol). Max Neukirchner (Kiefer Racing) belegte hinter Toni Elias (Mapfre Aspar Team) den elften Rang.

In der letzten Minute des zweiten freien Trainings der Moto3-Klasse baute Maverick Vinales (Avintia Racing Moto3) seine Führung in der Zeitentabelle nochmals aus. Mit einer Zeit von 2:08,160 min distanzierte er Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo) um 0,498 sec. Dahinter folgten Danny Kent (Red Bull KTM Ajo), Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0´0), Alex Rins (Estrella Galicia 0´0) und KTM-Pilot Sandro Cortese. Marcel Schrötter, Toni Finsterbusch und Jonas Folger kamen nicht richtig in die Gänge und landeten auf den Rängen 22, 28 und 31.

In den letzten drei Minuten wechselten sich Spies, Lorenzo und Stoner an der Spitze ab. Am Ende fuhr Casey Stoner mit 1:56,474 min die schnellste Zeit des ersten freien Trainings der MotoGP-Klasse 2012. Hinter dem Honda-Piloten folgten Jorge Lorenzo (E/Yamaha), Nicky Hayden (USA/Ducati), Ben Spies (USA/Yamaha) und Dani Pedrosa (E/Honda). Nicky Hayden machte den Ducati-Fans Mut, denn er schloss die Session auf Rang 3, mit 0,450 sec Rückstand auf Stoner, ab. Sein Teamkollege Valentino Rossi landete auf Platz 10. MotoGP-Rookie Stefan Bradl erreichte auf der LCR-Honda den 12. Platz. Der schnellste CR-Pilot war Randy de Puniet, der mit seiner Aprilia auf Platz 13 landete. Der Franzose verlor 3,511 sec auf die Spitze.

Tom Lüthi (Interwetten-Paddock) setzte, in der letzten Minute des ersten freien Trainings der Moto2-Klasse in der Saison 2012, mit 2:01,284 min die Bestzeit. Hinter dem Schweizer reihten sich Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti), Pol Espargaro (Pons 40 HP Tuenti) und Marc Marquez (Team CatalunyaCaixa Repsol), der 0,784 sec auf Lüthi einbüsste, ein. Kiefer-Pilot Max Neukirchner belegte den 17. Platz. Die Schweizer Dominique Aegerter (Technomag-CIP) und Randy Krummenacher (GP Team Switzerland) erreichten die Ränge 12 und 21. Rückkehrer Toni Elias (Mapfre Aspar Team) kam nicht über Platz 19 hinaus.

FTR-Honda-Fahrer Maverik Vinales beendete das erste freie Training beim Saisonauftakt in Katar mit einer Zeit von 2:09,762 min als Schnellster vor Racing-Team-Germany-Pilot Louis Rossi. Es folgten Luis Salom (RW Racing GP), Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0'0), Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo), Romano Fenati (Team Italia FMI) und Niklas Ajo (TT Motion Events Racing). Marcel Schrötter und Jonas Folger belegten die Plätze 21 und 29.

Toyota hat sich wieder in Paul Ricard eingeschlossen, um die Testarbeit am TS030 Hybrid fortzusetzen. Da das Wetter in Südfrankreich heute nicht viel besser ist als in weiten Teilen Deutschlands, konnten die Piloten den Toyota-LMP, der in vier Wochen in Spa sein erstes Rennen absolvieren wird, erstmals auf nasser Fahrbahn ausprobieren. Im Laufe der aktuellen Tests soll auch Anthony Davidson seine Davidson seine ersten Runden mit dem TS030 drehen.

Trotz seines üblen Sturzes im ersten Lauf in Imola trat Sylvain Guintoli zum zweiten Rennen wieder an und wurde beachtlicher Elfter. Dienstagabend suchte er seinen Arzt zu Hause in England auf. Die Neuigkeiten sind gut: «Es ist keine Rippe gebrochen. Sobald die starken Prellungen nachlassen, wird es mir schnell besser gehen.»

Die fast schon unheimliche Verletzungsserie in der Supercross-WM reisst nicht ab. Beim letzten Rennen in Houston am vergangenen Samstag stürzte Kevin Windham schwer und zog sich mehrere Verletzungen zu. «Ich habe mir die Schulter ausgekugelt und die Hüfte angeschlagen», berichtete der Honda-Pilot. «Ausserdem ist mein Handgelenk geschwollen und tut höllisch weh. Ein Arzt meinte es sei gebrochen, ein anderer war sich nicht sicher. Wir werden weitere Untersuchung machen lassen. Aber ganz egal was dabei herauskommt, für mich ist die SX-Saison gelaufen.»

Montagnacht um 23.30 Uhr wurde der Spanier Joan Lascorz in Bologna an der Wirbelsäule operiert. Der Kawasaki-Werksfahrer war während der Testfahrten Imola schwer gestürzt und klagte danach über Lähmungserscheinungen. Sobald er transportfähig ist, soll er nach Barcelona verlegt werden, wo bereits ein Spezialistenteam auf ihn wartet.

Maro Engel und Renger van der Zande, die ihren DTM-Sitz bei Mercedes an Robert Wickens und Roberto Merhi verloren haben, werden ihre Rennkarrieren in unterschiedlichen Richtungen fortsetzen. Während der Holländer an einem kombinierten Programm in Porsche-Supercup und Langstrecken-WM (LMP2-Klasse) arbeitet, stösst der Deutsche als Markenbotschafter zu AMG. Wie Bernd Schneider, Thomas Jäger und Karl Wendlinger wird Engel dabei auch ins Rennprogramm mit dem Mercedes SLS AMG GT3 eingebunden.

Ten-Kate-Honda-Fahrer Broc Parkes beendete auch die zweite Supersport-Session der offiziellen Infront-Tests mit Bestzeit. Mit 1:51,102 min noch einmal 0,8 sec schneller als bei seinem Rundenrekord im Rennen am Sonntag. Jules Cluzel als Zweiter verlor 0,3 sec, Sam Lowes als Dritter bereits 0,7 sec. Es folgen Antonelli, Rocoli und Toth.

Während der ersten Testsession der Superbike-Klasse in Imola verlor Joan Lascorz die Kontrolle über seine Kawasaki und stürzte in der Bergaufpassage und stürzte. Der Spanier wurde noch vor Ort versorgt und in das Medical Centre der Strecke gebracht.  Dort stellte man eine Fraktur des Rückenwirbels fest. Der medizinische Leiter Dr. Giancarlo Caroli liess den Verletzten per Hubschrauber in das Maggiore Hospital in Bologna fliegen. Dort wird Lascorz nun behandelt.

Werksfahrer Joan Lascorz verlor um 12.54 Uhr die Gewalt über seine Kawasaki und stürzte zwischen den Kurven Tosa und Piratella. Der Spanier wurde nach längerer Stabilisierungszeit mit dem Hubschrauber ins Krankenhaus nach Bologna geflogen. Erstdiagnose sind Wirbelbrüche, momentan kann er Hals abwärts seinen Körper nicht spüren.

Seine Bestzeit von 1:47,365 konnte Kawasaki-Werksfahrer Tom Sykes in den letzten 30 min der ersten Testsession in Imola nicht mehr steigern. Dem Engländer folgen Checa, Haslam, Melandri, Biaggi, Rea und Camier, die alle unter 1:48 min fuhren. Camier ist mit der Suzuki schon jetzt 0,2 sec schneller, als er es das ganze Wochenende war. Die technischen Neuerungen zahlen sich aus.

30 min vor Ende der ersten Testsession am Montagmorgen liegen die Stars des Wochenendes vorne: Sykes, Melandri, Checa, Biaggi, Camier, Haslam, Laverty, Rea. Die Top-4 fahren unter 1:48 min. Sykes unterbot mit 1:47,365 schon jetzt die schnellste je gefahrene Rennrunde um 0,2 sec.

Der Schweizer Mathias Beche und Pierre Thiriet gewannen auf ihrem Oreca Nissan von TDS-Racing die 6 Stunden von Le Castellet. Mit einer Runde Rückstand wurden Sarrazin/Minassian/Marroc beim Langstrecken-Debüt von Sébastien Loeb Racing zweite. Pech hatte Pierre Kaffer, der in der Spitzengruppe lag, dann aber nach einem leichten Unfall von Teamkollege Companc zurückfiel und am Ende auf Rang 7 landete. Die GTE-Pro gewannen Jonny Cocker und James Walker im JMW-Ferrari vor dem JMB-Ferrari von Melo/Frezza.

Der Porsche von Schütz-Motorsport mit Christian Engelhardt und Nick Tandy siegten beim zweiten Lauf zum ADAC GT Masters in Oschersleben. Engelhardt bewies Nervenstärke und behielt während der ganzen zweiten Rennhälfte den drängelnden Mercedes von Sebastian Asch hinter sich, der mit Maxi Götz auf Rang zwei landete. Den dritten Platz belegten Diego Alessi und Daniel Keilwitz auf der Callaway-Corvette vor den gestrigen Siegern Martin/Lunardi. Bericht folgt.

Auch im Warm-up der Superbike-WM auf der italienischen Rennstrecke von Imola, führte Kawasaki-Pilot Tom Skykes das Feld mit einer Zeit von 1:47, 680 min an. Hinter dem Briten reihten sich Carlos Checa, Leon Haslam, Jakub Smrz und Sylvain Guintoli ein. Max Biaggi belegte mit 1,664 sec Rückstand den 16. Rang.

Ken Roczen feierte in Houston/USA seinen ersten Supercross-Saisonsieg. Der 17-Jährige übernahm schon früh im Rennen die Führung von Justin Barcia, musste sich jedoch einige Runden später nach einem Ausrutscher wieder mit Platz zwei zufrieden geben. In der Schlussphase profitierte der deutsche MX2-Weltmeister jedoch von einem Sturz Barcias und durfte seinen ersten Sieg in der laufenden Saison feiern. Barcia war schnell wieder auf dem Motorrad und sicherte Rang 2 vor Blake Baggett.

Ein Sieg bei der 13. Runde zur Supercross-WM in Houston/USA brachte Ryan Villopoto auch den Titel in der Supercross-WM. Der Kawasaki-Pilot liegt vier Runden vor Ende der Serie uneinholbar mit 104 Punkten Vorsprung in Front und feierte seinen zweiten Titel in Folge. Ryan Dungey musste verletzungsbedingt auf einen Start in Texas verzichten. Yamaha-Superstar James Stewart erlebte erneut ein schwarzes Wochenende. Der 26-Jährige stürzte gleich zwei mal und musste das Rennen schliesslich frühzeitig aufgeben.

Yamaha hat die Fotos der neuen Werksmotorräder für die am kommenden Wochenende beginnende Motocross-WM veröffentlicht. Zum ersten Mal seit Jahren ist 2012 das Yamaha-typische Blau zurückgekehrt. Das Yamaha-Werksteam geht in der MX1-WM mit David Philippaerts, Steven Frossard und Shaun Simpson ins Rennen. In der MX2-Klasse starten Zach Osborne, Arnaud Tonus und Christophe Charlier für die Marke mit der Stimmgabel im Logo. Die Fotos gibt es hier zu sehen: http://www.yamaha-racing.com/Racing/mx1/photo/

Der italienische Energiekonzern Eni wird Titelsponsor und offizieller Anbieter der FIM Superbike Weltmeisterschaft. Heute gaben Eni und Superbike-Vermarkter Infront ihre Zusammenarbeit bei einer Pressekonferenz im Imola bekannt. Das erste Rennwochenende in Europa markiert den Beginn der Partnerschaft. Infront-Geschäftsführer Paolo Flammini erklärte: «Wir sind sehr stolz Eni unter den Sponsoren der FIM Superbike Weltmeisterschaft begrüssen zu dürfen. Die Partnerschaft zwichen Eni und Infront Motor Sports wird neben dem Marketing auch eine enge technische Zusammenarbeit zur Folge haben. Eni wird die Klassen Superbike, Supersport und Superstock mit Schmiermitteln und Treibstoff versorgen.»

Mathias Beche sicherte sich im Oreca Nissan von TDS-Racing die Pole Position zum ersten Lauf zur ELMS in Paul Ricard. Sein Partner in der ersten Reihe ist Yelmer Buurman im Lola von Status GP. Pierre Kaffer startet von Rang 5, er wird übrigens von Gianmaria Bruni im Oreca unterstützt. Insgesamt liegen die ersten 7 LMP2 innerhalb einer Sekunde. Bester GTE wurde Jaime Melo im JMB-Ferrari. Insgesamt stehen 21 Fahrzeuge am Start.

Sieger des ersten VLN-Laufes des Jahres wurde der Schubert-BMW Z4 von Dirk Müller, Jörg Müller und Dirk Adorf. Zweiter wurde der Porsche 911 GT3 R von Hennerici / Siedler / Busch vor dem Cup-Porsche von Kohler/Menzel. Das Rennen wurde nach drei Stunden wegen dichtem Nebel abgebrochen, da aber die Mindestdistanz absolviert wurde, gibt es volle Punkte.

Als erster Fahrer an diesem Wochenende gelang Kawasaki-Star Tom Sykes eine Runde unter 1:47 min. Mit 1:46,748 min und fast 0,5 sec Vorsprung katapultierte sich der Engländer auf Pole, die Konkurrenz hatte nichts entgegenzusetzen. Sykes am nächsten kam Sylvain Guintoli (Effenbert Ducati), der zusammen mit Carlos Checa (Althea Ducati) und Leon Haslam (BMW) die erste Reihe komplettiert. Aus Reihe 2 starten Max Biaggi (Aprilia), Marco Melandri (BMW), Jonathan Rea (Honda) und Joan Lascorz (Kawasaki). Rea hatte einen schlimm aussehenden Highsider.

Erst in seinem letzten Versuch rettete sich Max Biaggi als Dritter in die Top-8. An Tom Sykes und Carlos Checa kam der Italiener nicht heran. 4. Guintoli. 5. Haslam. 6. Melandri. 7. Rea. 8. Lascorz. Ausgeschieden: 9. Zanetti. 10. Smrz. 11. Laverty. 12. Giugliano

Drei Minuten vor Schluss belegten Carlos Checa, Sylvain Guintoli, Tom Sykes und Leon Haslam die ersten vier Plätze. Sie verzichteten auf weitere Runden, an der Reihenfolge änderte sich nichts mehr. Ausgeschieden sind: 13. Maxime Berger. 14. Niccolo Canepa. 15. Leon Camier. 16. Ayrton Badovini.

Maxime Martin und Titelverteidiger Dino Lunardi gewannen auf dem Alpina-BMW den Saisonauftakt zum ADAC GT Masters vor dem Schuberth BMW Z4 von Claudia Hürtgen und Dominik Schwager sowie dem Porsche von Nicki Thiim und Robert Renauer. Die ersten 3 lagen am Ende in einer Sekunde. Bericht folgt.

Weltmeister Carlos Checa verbesserte die Qualifying-Bestzeit von Tom Sykes um 0,067 sec und fuhr mit 1:47,391 min die schnellste Runde im zweiten freien Training. Ihm folgten Max Biaggi, Sykes und Sylvain Guintoli. 5. Lascorz, 6. Rea, 7. Davies, 8. Haslam. BMW-Star Marco Melandri stürzte kurz vor Ende der Session und blieb unverletzt – Rang 10. Eugene Laverty ging ebenfalls zu Boden: Rang 12.

Beim ersten Speedway-GP der neuen Saison im neuseeländischen Auckland sicherte sich Greg Hancock den Sieg. Im Western Springs Stadion verwies der 41-jährige Weltmeister von 2011 die Kollegen Jaroslav Hampel (PL) und Nicki Pedersen (DK) auf die Plätze 2 und 3. Jason Crump kam nur als Vierter über die Ziellinie.

Der Weltmeister von 2010, Tomasz Gollob war in seinen Vorläufen souverän und erzielte 15 Punkte, schied jedoch im Halbfinale gegen Hampel und Pedersen aus.

Der Vize-Weltmeister von 2011, Andreas Jonsson, sicherte sich magere vier Punkte und landete nur auf Rang 12.

Überraschung des Tages war Antonio Lindbäck, der insgesamt 13 Punkte erfuhr und sich nur knapp im Halbfinale gegen Greg Hancock und Jason Crump geschlagen geben musste.

Ergebnis: 1. Greg Hancock (USA), 22 Punkte. 2. Jaroslav Hampel (PL), 18. 3. Nicki Pedersen (DK), 13. 4. Jason Crump (AUS), 12. 5. Tomasz Gollob (PL), 15. 6. Antonio Lindbäck (S), 13. 7. Emil Sayfutdinov (RUS), 8. 8. Fredrik Lindgren (S), 8.

WM-Stand: 1. Hancock, 22 Punkte. 2. Hampel 18. 3. Gollob 15. 4 Pedersen 13. 5. Lindbäck 13. 6. Crump 12. 7. Sayfutdinov 8. Lindgren 8.

«In Imola liegen die Zeiten immer sehr eng beieinander», grübelte Max Biaggi mit Blick auf die Zeitenliste. Obwohl nur 0,1 sec langsamer als Jakub Smrz, fand sich der Römer im ersten Qualifying auf Rang 4 wieder. «Wenn du nur um 0,1 sec schneller wirst pro Runde, kann das im Rennen einige Positionen ausmachen», meint Biaggi. «Viele Fahrer sind auf einem hohen Niveau hier, das werden gute Rennen am Sonntag.»

Kawasaki-Werksfahrer Sheridan Morais steht nach dem ersten Qualifying in Imola auf provisorischer Supersport-Pole. Ihm folgen Sam Lowes, Broc Parkes und Roberto Tamburini. Jules Cluzel hat die für ihn neue Strecke schnell gelernt und überzeugte als Sechster. WM-Leader Kenan Sofuoglu hat mit seiner Knieverletzung zu kämpfen und wurde nur 13.

Der Audi R8 ultra von Christopher Mies und Christer Jöns war in beiden freien Trainings zum ADAC GT Masters an der Spitze der Zeitenliste. Während es in der ersten Session in Oschersleben noch nass war, gab es am Mittag eine weitensgehend trockene Fahrbahn. Zweite am Mittag wurde der Porsche von Nicki Thiim und Robert Renauer vor dem Mamerow Audi. Nicht optimal läuft es für Erwin Stückle im MRS McLaren, nachdem er im ersten Training im Kiesbett landete, schlug er im zweiten Training heftig ein, ein Einsatz um Qualifying ist sehr fraglich.

BMW-Italia-Fahrer Ayrton Badovini beendete das erste freie Training in Imola als Schnellster vor Sylvain Guintoli (Effenbert Ducati). Weltmeister Carlos Checa (Althea Ducati) war zwar in den ersten beiden Sektoren der Beste, verlor aber im letzten Abschnitt und wurde Dritter. Es folgen: Tom Sykes (Kawasaki), Max Biaggi (Aprilia), Jakub Smrz (Liberty Ducati), Lorenzo Zanetti (Pata Ducati) und Marco Melandri (BMW). John Hopkins fuhr bei seinem Comeback die 19. Zeit.

Mit dem Grand Prix in Auckland findest erstmal seit 2002 wieder ein Grand Prix ausserhalb Europas statt. Die Weltmeister Jason Crump und Greg Hancock wünschen sich, dass der Neuseeland-GP den Anstoss für weitere Übersee-Rennen gibt. «Dass wir in Neuseeland fahren, tut dem Speedway-Sport auf der ganzen Welt gut, auch in Australien und den USA», ist Hancock überzeugt. «Ich hoffe, dass wir 2013 auch dort einen Grand Prix haben werden.»

Neben den Einsätzen im ADAC GT Masters sowie der VLN tritt HEICO Motorsport auch in der FIA GT3 Europameisterschaft an. Die zwei Mercedes SLS AMG GT3 werden von Dominik Baumann / Maximilian Buhk und Mika Vähämäki / Max Nilsson pilotiert.

Der Auftakt zur ADAC MX Masters Serie am kommenden Wochenende in Fürstlich Drehna wird ohne Dennis Baudrexl stattfinden. Der KTM-Pilot hatte sich schon beim Wintercross in Frankenbach am Fuss verletzt. Kürzlich durchgeführte Untersuchungen zeigten dass die Verletzungen ernster sind als zunächst angenommen. Der Bayer trug Beschädigungen am Bandapparat und knöcherne Verletzungen davon und muss für mehrere Wochen pausieren.

Während der Tests in Spanien wurde Eugene Laverty klar, dass er viel ändern muss, um auf das Niveau von WM-Leader Max Biaggi zu kommen: «Egal, wie sehr ich mich auf dem Motorrad bewegte, es machte keinen Unterschied», klagte er über die Aprilia. «Ich sitze jetzt zentraler und nicht mehr so weit vorne. Wir mussten einen Schritt zurück machen, um einen nach vorne tun zu können. Jetzt verstehe ich das Motorrad besser.» Für Imola macht sich Laverty keine Illusionen: «Das ist eine körperlich sehr anstrengenden Piste, besonders die linke Seite wird stark beansprucht. Wo genau ich stehe, weiss ich erst am Freitag.»

Die Wohltätigkeitsorganistation Riders for Health verlost exklusive Paddock-Pässe für alle Rennen der MotoGP-WM. Nutzen Sie diese einmalige Chance, um hinter die Kulissen der Weltmeisterschaft zu blicken und sich gleichzeitig für einem guten Zweck einzusetzten. Die eingenommene Summe kommt den Hilfsprogrammen von Riders for Health in Afrika zugute. Die Auktionen für die ersten sechs Runden der neuen Saison laufen bereits unter www.riders.org.

Den Saisonauftakt in Australien verpasste der Argentinier Leandro Mercado wegen eines gebrochenen Unterarms. In Imola wird er seine Superbike-WM-Premier geben. «Nach dem Test in Aragon weiss ich, dass ich dafür bereit bin», sagt der Pedercini-Kawasaki-Pilot. «Ich bin hoch motiviert und körperlich wieder gut beisammen. Die letzten Wochen habe ich viel trainiert.»

Ab den Rennen in Imola am kommenden Sonntag wird Lorenzo Alfonsi bei Pro Ride Honda Raffaele De Rosa ersetzen. Helios, Spezialist für Solarenergie-Anlagen, steigt als weiterer Sponsor ein.