Sportwagen

Emanuele Pirro verstärkt APR Motorsport, das erste Kundenteam des Audi R8 Grand-Am, bei den 24h von Daytona. Pirro teilt sich den neuen Audi mit Ian Baas, Dion von Moltke, Jim Norman und Nelson Canache.

Olivier Beretta verlässt offenbar nach acht Jahren Corvette Racing. Gerüchte über einen Fahrerwechsel im Corvette-Kader gibt es bereits länger, ein Start des Montegassen bei den 24h von Daytona im Risi-Ferrari indiziert nun das Vertragsende des ehemaligen Formel 1-Piloten mit Corvette. Den Platz von Beretta im Werkskader könnte der bisherige Teilzeitpilot Antonio Garcia einnehmen. Allerdings ist der Spanier bereits für eine komplette Grand-Am-Saison im Corvette DP von Spirit of Daytona mit Rik Westbrook bestätigt und ALMS und Grand-Am-Kalender überschneiden sich an zwei Veranstaltungen. Denkbar ist für Beretta allerdings ein Abschied auf Raten von Corvette Racing und Starts als dritter Fahrer im Werksauto bei den langen Rennen sowie halboffizielle Einsätze für das europäische Kundenteam Larbre Competition.

Die ALMS darf sich für die Saison 2012 einen neuen Rennleiter suchen. Der bisherige Rennleiter Beaux Barfield, der den Job in den letzten vier Jahren inne hatte, wechselt als Rennleiter in die IndyCar-Serie. Der ehemalige Formel-Pilot Barfield ersetzt dort den nach heftiger Kritik abgesetzten Brian Barnhart.

Bernd Schneider ist für die 24 Stunden von Dubai gleich auf beiden Mercedes SLS vom Team Heico Motorsport genannt. Im ersten unterstützt der DTM-Rekordchampion Maximilian Bukh, Max Nilsson (SWE) sowie dem Niederländer Christian Frankenhout, im zweiten SLS fährt er zusammen mit Kenneth Heyer und Andreas Simonsen (SWE).

Oasis Racing wird im kommenden Jahr an der ELMS teilnehmen. Mit einem Ferrari startet der portugiesische Rennstall in der neuen GTC-Klasse (Cup-Autos). Der Einsatz eines zweiten Fahrzeuges ist angedacht, aber noch nicht fixiert.

Oryx Racing, in diesem Jahr zusammen mit Dyson Racing bei einigen ALMS-Rennen mit Teambesitzer Humaid Al Masaood und Steven Kane am Start, wechselt von der ALMS-LMP2 in die GT-Klasse der Grand-Am. Das Team Abu Dhabi ist zweiter Kunde für die Grand-Am Version des Audi R8 und wird mit Masaood und Kane die komplette Saison in der Grand-Am bestreiten.

Scott Tucker wird sich 2012 auch weiterhin ein Cockpit seiner beiden neuen HPD ARX-03b seines Teams Level 5 mit dem Franzosen Christophe Bouchut teilen. Wer sich den zweiten Honda mit Doppelstarter Tucker teilt, ist noch eben so offen wie das Programm für 2012. Wahrscheinlich ist eine Kombination aus einigen ALMS-Events und dem FIA WEC. Unterdessen hat Tucker allerdings in der Heimat Ärger. Die Geschäftsmethoden des Kreditvermittlers beschäftigen seit einigen Monaten die US-Behörden.

TRG stellt traditionell das grösste Porsche-Aufgebot in der GT-Klasse bei den 24h von Daytona. Ende Januar rückt das Team von Kevin Buckler, das in diesem Jahr die GT-Klasse gewann, mit insgesamt fünf Porsche 911 aus. Neben den Porsche-Werksfahrern Wolf Henzler und Patrick Pilet finden sich im Fahreraufgebot auch wieder einige europäische Sportwagen-Asse.

Car 64: Gaetano Ardagna, Eduardo Costabal, Emilio Di Guida, Eliseo Salazar
Car 65: Bob Doyle, Mike Hedlund, Jack McCarthy, Jim Michaelian
Car 66: Dominik Farnbacher, Ben Keating, Patrick Pilet, Allan Simonsen
Car 67: Steven Bertheau, Marc Goosens, Wolf Henzler, Spencer Pumpelly
Car 68: Chris Cumming, Kevin Estre, Damien Faulkner, Carlos Gomez, Ben Keating

Risi Competizione startet bei den 24h von Daytona mit zwei neuen Ferrari 458 Grand-Am. Für den ersten Start des Teams aus Houston/Texas in Daytona seit 2004 spannt Risi mit zwei Teams aus der US-Ferrari Challenge zusammen. Wer die beiden Ferrari steuert ist noch offen, das Ferrari-Vorzeigeteam verspricht allerdings ein Staraufgebot. Ob Risi 2012 an weiteren Grand-Am-Rennen teilnimmt oder der ALMS treu bleibt ist noch offen - so wie in jedem Winter in den letzten Jahren.

Der ACO hatte bereits angekündigt die Teilnehmer für die 80. Auflage der 24h am 16. und 17. Juni am 2. Februar zu verkünden. Nun steht auch der konkrete Termin: Der französische Automobilclub hat am 2. Februar um 15.30 Uhr in Paris zur Pressekonferenz geladen. Dort werden nicht nur die 55 Starter für die 24h, sondern auch die Teilnehmer der FIA WEC bestätigt.

Die Grand-Am wird im kommenden Jahr erstmals live in Europa im Fernsehen zu sehen sein. Der Spartenkanal Motors TV überträgt nach eigenen Angaben beginnend mit den 24h von Daytona die komplette Grand-Am-Saison live und in voller Länge.

Die Einschreibungen für die ELMS-Saison 2012 sind in dieser Woche gestartet und laufen noch bis zum 18. Januar um Mitternacht. ELMS-Chef Patrick Peter erwartet das sich für die neunte Saison seiner Serie rund 40 Fahrzeuge fest einschreiben. Erstmals sind im kommenden Jahr in der neu geschaffenen GTC-Klasse auch Markenpokalfahrzeuge von Ferrari, Porsche und Lotus startberechtigt.

Die ELMS hat nochmals bestätigt, dass es 2012 wieder eine TV-Live-Produktion aller fünf Rennen geben wird. Bei welchen Sender bewegte ELMS-Bilder gezeigt werden, ist aber noch offen. Allerdings wird die Möglichkeit geprüft die Rennen in voller Länge oder zumindest zum Teil als Live-Stream im Netz zu übertragen.

Flying Lizard übernimmt in Januar auch wieder einen Angriff auf die 24h von Daytona. Im Gegensatz zum letzten Jahr, wo die Lizards mit einem Riley-Porsche um den Gesamtsieg kämpfen, konzentriert sich das Team aus Kalifornien wieder auf die GT-Klasse. In Zusammenarbeit mit Wright Motorsport starten die Lurche mit einem Porsche 911 GT3 Cup und mit den Werksfahrern Jörg Bergmeister, Patrick Long, Audi-Leihgabe Mike Rockenfeller und Teamchef Seth Neiman. Rockenfeller startet für die «Lurche» bereits 2004 in Daytona, dem ersten Rennen des damals neu formierten Teams.

Nissan startet mit einem «Champion» Fahreraufgebot bei den 24h von Dubai in das erste Rennen zweimal rund um die Uhr mit dem neu entwickelten GT3-Nissan GT-R. GT1-Weltmeister Michael Krumm, Blancpain Endurance GT4-Meister Alex Buncombe, LMS-LMP2-Meister Tom Kimber-Smith und der inoffizielle ILMC-LMP2-Meister Franck Mailleux werden sich den von JRM eingesetzten Nissan in Dubai teilen.

Das Finale der Blancpain Endurance Series findet im Oktober voraussichtlich im Motorland Aragon in Spanien statt. Der genaue Termin ist allerdings noch nicht bestätigt. Der Austragungsort des ursprünglich in Barcelona vorgesehenen letzten Saisonlaufes war im vor zehn Tagen vorgestellten Kalender noch offen.

Neben dem frischgebackenen DTM-PIloten Joey Hand, der im Ganassi-Riley-BMW seinen Titel bei den 24h von Daytona zu verteidigen gedenkt, starten Ende Januar auch vier weitere BMW-Werkspiloten in Florida. Jörg Müller, Dirk Müller, Dirk Werner und Bill Auberlen starten in einem BMW M3 von Turner Motorsport in der GT-Klasse teilen sich die Cockpits mit BMW Sportpokalgewinner Paul Dalla Lana, Boris Said, Michael Marsal und Billy Johnson. 

NISMO und JRM treiben die Entwicklungsarbeit an der GT3-Variante des Nissan GT-R weiter voran. Im Vorfeld des ersten 24h-Renneinsatzes Mitte Januar bei den 24h von Dubai absolviert der japanische GT im spanischen Guadix einen 24h-Dauertest. Zum Fahreraufgebot beim Test zählen unter anderem Richard Westbrook, Nick Catsburg und Alex Buncombe.

Never change a winning team - nach dem Motto geht Chip Ganassi beim Fahreraufgebot für die beiden Riley-BMW für die 24h von Daytona vor. Den Riley mit der Startnummer 01 teilt sich das Siegerquartett aus diesem Jahr, die amtierenden Grand-Am-Champions Scott Pruett und Memo Rojas sowie Graham Rahal und BMW-Werksfahrer Joey Hand.

Im zweiten Auto setzt Ganassi auch auf die gleiche Mischung aus IndyCar und NASCAR-Stars wie im Vorjahr. IndyCar-Champion Dario Franchitti teilt sich das Cockpit mit Scott Dixon, Jamie McMurray und Juan-Pablo Montoya.

Für die komplette Saison hat Ganassi einen Riley-BMW für die Titelverteidiger Pruett/Rojas gemeldet, die 2012 in ihre sechste gemeinsame Saison starten.

Einige Dunlop-Teams testeten in den letzten Tagen in Sebring. So unter anderem Dyson und auch aus Europa Oak-Racing. Die Franzosen testeten an ihren Pescarolo einige Aero-Details für die kommende Saison. Unter anderem testete auch Jeroen Bleekemolen für Oak.

Neben Phoenix Racing mit zwei Audi R8 LMS startet auch Black Falcon bei den 12h von Bathurst in Australien. Das VLN-Siegerteam nimmt das Rennen Ende Februar mit zwei Mercedes SLS AMG GT3 in Angriff. Zum Fahreraufgebot der Falken gehört u.a. Jeroen Bleekemolen.

Das Black Swan-Team von Tim Pappas hat bereits angekündigt in der Saison 2012 nicht mehr in der GTC-Klasse der ALMS anzutreten. Der Immobilienmakler aus Boston hatte aber bisher offen gelassen in welcher Klasse er im kommenden Jahr antritt, in der Vergangenheit war Pappas bereits mit Porsche RSR und Ford GT in der GT2 unterwegs. Nun wird ein Wechsel in die Prototypenklasse wahrscheinlich. In Sebring testeten Pappas und Jeroen Bleekemolen in dieser Woche einen LMP1 OAK-Pescarolo-Judd. 

OAK wird im kommenden Jahr vom LMP2-Pescarolo auch eine «cost capped» Variante anbieten, gerüchteweise sollen davon bis zu zwei Exemplare in der ALMS antreten.

Der FIA Weltrat hat auf seiner Sitzung in Neu Dehli in dieser Woche noch keinen GT1-Kalender für die Saison 2012 verabschiedet. Der Kalender ist momentan noch nicht fix und wird Anfang der kommenden Woche veröffentlicht.

Wie nicht anders zu erwarten wurde der Wechsel auf GT3-Fahrzeuge in der WM von der FIA bestätigt.

Seit Steve McQueen durch einige findige Händler zu einer Art Markenzeichen für Coolness geworden ist, blüht der Handel mit Devotionalien des viel zu früh verstorbenen Schauspielers. Vom 15. bis 17. Dezember kommt nun in Beverly Hills der Fahreranzug unter den Hammer, den McQueen bei den Dreharbeiten zu dem Film «Le Mans» getragen hat. Schätzpreis: 150.000 Dollar. Der Overall wurde nach dem Ende der Dreharbeiten einer britischen Tageszeitung zur Verfügung gestellt, die den Anzug in einem Gewinnspiel verloste, bei dem ein damals 12-jähriger Junge Glück hatte.

Zum Rennfahren taugt der historische Anzug nicht mehr, man kann sich damit aber prima in ein Fahrzeug setzen, welches auf der gleichen Auktion versteigert wird: Der Original DeLorean aus «Zurück in die Zukunft».

Pierre Kaffer nimmt die 24h von Dubai Mitte Januar in einem McLaren in Angriff. Den MP4-12C, der von McLaren GT eingesetzt wird, teilt sich der Eifelaner mit Fahrzeugbesitzer Klaas Hummel, Phil Quaife und Adam Christodoulou. Kaffer probierte den McLaren bereits beim Lauf der Blancpain Endurance Series in Magny-Cours aus, sah allerdings keine Zielflagge.

TRG, Titelverteidiger bei den 24h von Daytona in der GT-Klasse, rückt auch 2012 wieder mit einem Grossaufgebot aus. Fünf Porsche 911 GT3 Cup setzt das Team von Kevin Buckler in Daytona ein, die auch schon beim Vortest in der kommenden Woche fahren sollen. Die Cockpits sind bisher alle mit Gentlemanfahrern besetzt, einzig Michael Waltrip sticht unter den Fahrern hervor.

Level 5 wird die Einladung des ACO für die 24h von Le Mans 2012 akzeptieren und dort im kommenden Juni mit einem neuen HPD ARX-03b in der LMP2-Klasse antreten. Die Fahrer sind bis auf Teameigner Scott Tucker noch offen. 

Beim den 24 Stunden am Nürburgring vom 16.-19. Mai 2012 wird die Britische GT-Meisterschaft im Rahmenprogramm antreten. Die GT3-Boliden werden am Freitag und Samstag jeweils ein Rennen austragen, allerdings nicht auf der Nordschleife, sondern auf dem GP-Kurs.

United Autosport startet 2012 zweigleisig mit Audi und McLaren. Nachdem das britische Teams bereits bestätigt hat in der Blancpain Endurance Series mit zwei McLaren MP4-12C GT3 anzutreten, nimmt die Mannschaft von Zak Brown und Richard Dean auch mit mindestens einem Audi R8 LMS ultra wieder an der britischen GT-Meisterschaft teil. Der Einsatz eines zweiten Audi ist möglich.

Mit dem R8 LMS tritt United Autosports auch bei den 24h von Dubai und den 12h von Abu Dhabi im Januar an, da die Kundenfahrzeuge des McLaren zu dem Zeitpunkt noch nicht ausgeliefert sind.

Hans Hermann wird 2012 in die Sebring «Hall of Fame» aufgenommen. Hermann gewann den 12h-Klassiker in Florida in den Jahren 1960 im Porsche 718 mit Olivier Gendebien und 1968 im Porsche 907 zusammen mit Jo Siffert.

Zu den weiteren geehrten zählen 2012 Geoff Brabham, Sieger 1989 und 1991 im Nissan, der Rennfahrer und Konstrukteur Jim Downing (Kudzu), Denise McCluggage, eine ehemalige Rennfahrerin und Herausgeberin des US-Magazins «Autoweek», der ALMS-Rekordstarter und Sebring-Sieger von 1994, Johnny O´Connell und die Marke Corvette.

Die muntere Shoppingtour von Level5-Boss Scott Tucker geht weiter. Nach einem Lola-Coupé und zwei offenen LMP2-Lola sowie zwei HPD ARX-01g in diesem Jahr setzt das US-Team auch 2012 auf den HPD.

Bei Nick Wirth hat Level5 als erstes Team zwei Exemplare des brandneuen HPD ARX-03b geordert, des neuen offenen LMP2 auf Basis des neuen LMP1-Modells. In welcher Serie sich Level5 2012 engagiert ist noch offen, fest eingeplant sind bisher nur Starts bei den 12h von Sebring und den 24h von Le Mans. 

APR ist das erste Kundenteam von Audi für die Grand-Am-Version des R8 LMS. Das Team aus Alabama steigt von der zweiten Grand-Am-Liga, der Conti-Challenge, in die GT-Klasse der Grand-Am Rolex Series auf. APR bezeichnet sich selbst als weltgrössten Händler von Audi-Tuning und Motorsportteilen. Erstmals auf der Strecke zeigt sich APR mit dem Audi beim Daytona-Vortest Anfang Januar, das Renndebüt erfolgt bei den 24h von Daytona. Wer den APR-Audi steuert ist noch offen. Neben APR wird es voraussichtlich zwei weitere Audi-Kundenteams im kommenden Jahr in der Grand-Am geben.

Guy Cosmo startet zusammen mit Ed Brown im kommenden Jahr in der dritten Saison in Folge für Extreme Speed Motorsport von Scott Sharp in der ALMS. Wie in der abgelaufenen Saison teilt sich Brown, Chef von Haupt- und Seriensponsor Tequila Patrón, mit Cosmo einen Ferrari 458 Italia GT. 

McLaren setzt sein intensives Testprogramm mit dem MP4/12C GT3 fort. Am heutigen Montag starten die Briten in Paul Ricard einen 24h-Dauertest mit Pierre Kaffer, Phil Quaife, Adam Christodoulou und Alvaro Parente. Der Test ist auch einen Vorbereitung für die 24h von Dubai im Januar, an denen McLaren teilnimmt.

AF Corse hat bei den 6h von Vallelunga einen Doppelsieg eingefahren. Gianmaria Bruni, Marco Cioci und Pierguiseppe Perrazzini siegten im Ferrari 458 Italia GT2 vor Giancarlo Fisichella/Vittorio Ghirelli/Lorenzo Case im GT3-Modell des 458. Auch Red Bull-Designer Adrian Newey wagte sich in einem Maserati MC12 mal wieder auf die Strecke, schied allerdings nach einem Dreher seines Teamkollegen Joe Macari kurz nach Rennhalbzeit aus. Die ersten sieben Plätze belegten allesamt Ferrari 458, Achte wurden Marco Seefried und Karl Renz im Stadler-Porsche 911 GT3 RSR.

Edoardo Mortora hat mit einem klaren Start-Ziel-Sieg von der Pole im Audi R8 LMS beim Macau GT Cup nach bisher zwei Formel 3-Siegen den dritten Macau-Triumph in Folge eingefahren. Zweiter wurde der Japaner Keita Sawa im Lamborghini Gallardo LP600 mit knapp sieben Sekunden Rückstand vor Danny Watts im von United Autosports eingesetzten McLaren MP4/12C GT3. Nach einem Startcrash und längeren Aufräumarbeiten wurde die Renndistanz von 12 auf sieben Runden reduziert.

Der Vorverkauf für die 24h von Le Mans ist gestartet. Ab sofort kann man Tickets für die 80. Auflage des grössten Langstreckenrennen der Welt am 16./17. Juni online auf der offiziellen Website des ACO www.lemans.org online bestellen. 

Muscle Milk, das ALMS-Team von Greg Pickett, verzichtet auf den angedachten Plan bei den 24h von Daytona im Januar zu starten, das bestätigte Pickett dem US-TV-Sender Speed. Muscle Milk will sich lieber auf die ALMS-Saison vorbereiten und hat daher den Daytona-Einsatz gestrichen.

Red Bull-Stardesigner Adrian Newey gibt mal wieder selber Gas. Bei den 6h von Vallelunga am Sonntag steuert der Brite zusammen mit seinem Landsmann Joe Macari einen Maserati MC12. Der eigentlich bereits ausgemusterte GT1-Bolide, der die 6h in der Nähe von Rom in der Vergangenheit bereits mehrfach gewann, ist nur aufgrund eines Regeltrick startgerechtigt. Newey ist nicht das einzige Mitglied aus der Formel 1-Gemeinde bei den 6h, auch Giancarlo Fisichella startet in einem GT3-Ferrari 458 Italia. Aus Deutschland unter anderem am Start: Altfrid Heger und Michael Illbruck im GT3-Porsche und Gerd Beisel, Mitch Mitländer und Diego Alessi in einer Callaway-Corvette.

DTM-Pilot Edoardo Mortara hat sich deutlich die Pole Position des Macau GT Cup gesichert. Im Audi R8 LMS distanzierte der Italiener den Japaner Keita Sawa im Lamborghini Gallardo LP560 mit 3,2 Sekunden Vorsprung auf dem 6,2 km langen Kurs. Drittschnellster war Danny Watts im von United Autosports eingesetzten McLaren MP4/12C GT3. Die Leistungsdichte im knapp 30 Fahrzeuge starken Feld ist überschaubar: Die ersten zehn lagen innerhalb von 13 Sekunden.

Extreme Speed Motorsport von Scott Sharp steigt mit einem Mini-Programm in die Grand-Am ein. Mit zwei der neuen Grand-AM-Ferrari 458 Italia bestreitet das Team die 24h von Daytona. Dazu stehen noch Starts bei den 6h von Watkins Glen und dem Grand-Am-Lauf in Indianapolis auf dem Programm. Die drei Rennen wertet die Grand-Am im kommenden Jahr als «North American Endurance Championship». Gesteuert werden die beiden Ferrari von den ESM-Stammfahrern Sharp, Ed Brown, Guy Cosmo und Johannes van Overbeek, die Fahrerkombinationen stehen noch nicht fest. Auf das ALMS-Programm von ESM hat der Grand-Am Ausflug keine Auswirkungen.

In der zweiten freien Session zum ILMC-Finale schrumpfte der Abstand von Audi zu Peugeot vvon 1,6 auf rund eine halbe Sekunde. Was aber daran lag, dass Peugeot langamer als am Vormittag fuhr und die Audi-Pace gleich blieb. Es war aber auch deutlich wärmer als heute Morgen. Die Reihenfolge war identisch, Sarrazin/Montagny vor Bourdais/Davidson und dann den Audi von McNish/Kristensen und Fäassler/Bernhard. Bester Benziner der Oak-Pescarolo von Prémat.

Auch bei den GTE das gleiche Bild, beide BMW bestimmen das Geschehen.

Im ersten Training zum ILMC-Finale in Zhuhai präsentierte sich Peugeot deutlich schneller als Rivale Audi. Die Bestzeit setzte Stéphane Sarrazin in 1.21.999 und war damit 4/10 schneller als Kollege Davidson. Dem besten Audi von Tom Kristensen fehlten 1,6 Sekunden. Die Audis führen meist Longruns, allerdings waren auch die Peugeot nicht viel an der Box. Sarrazin sorgte auch für einen Abbruch nach einem Ausrutscher in den Kies.

Eine Doppelführung gab es auch in der GTE-Klasse, wo beide BMW an der Spitze lagen. Jörg Müller vor Andy Priaulx, dahinter der Luxury-Ferrari von Fred Makowiecki.

Ein Aston Martin-Rennen und die historische Gruppe C stellt das Rahmenprogramm der 24h von Le Mans 2012. In dem Aston Martin-Rennen sind GT3-Aston Martin, also der DBRS9 und der neue Vantage GT3 sowie alle GT4-Aston Martin startberechtigt. Das Rennen wird auch als Wertungslauf zur britischen Aston Martin GT4 Challenge gezählt. Zudem tragen maximal 30 historische Gruppe C-Boliden am Samstagmorgen ein Rennen aus.

Aston Martin Racing hat den ersten Aston Martin Vantage GT3 fertiggestellt und wird den neuen GT3 in den kommenden Tagen erstmals auf der Rennstrecke ausprobieren. Der Vantage GT3 löst 2012 den seit 2006 eingesetzten DBRS9 ab. Wer einen Blick riskieren möchte, dem sei der folgende Link empfohlen: http://twitter.com/#!/AMR_Teams/status/132225456735924226/photo/1/large

Beim «Petit Le Mans» liess der ALMS-Kalender für 2012 noch zwei von insgesamt elf geplanten Veranstaltungen offen, sowohl beim Datum, wie auch beim Austragungsort. Die beiden noch sehr offenen Rennen sind allerdings mittlerweile aus dem Kalender für 2012 verschwunden und dürften sich damit erledigt haben. Damit dürfte es 2012 bei neun Rennen bleiben. 

Grosses Stühlerücken in den vier Ford GT von Marc VDS und Belgian Racing vor dem WM-Final in San Luis. Maxime Martin startet anstelle mit Fred Makowiecki, der sich lieber auf das ILMC-Finale in China vorbereitet, zusammen mit Yann Clairay. Dessen Platz im Belgian Racing-Ford nimmt Markus Palttala ein. Auch im zweiten Ford GT von Marc VDS gibt es ein neues Gesicht, anstelle von Marc Hennerici fährt Ricardo Risatti zusammen mit Bas Leinders.

Beim Finale in Silverstone hatte die Blancpain Endurance Series bisher nur Austragungsorte für die sechs Veranstaltungen 2012 bekanntgegeben, aber noch keine Daten. Der erste Kalenderentwurf der Lamborghini Blancpain Super Trofeo, die mit der BES im kommenden Jahr im Paket startet, offenbar nun erste Termine.

Offen ist noch das Datum des Saisonauftaktes und nun wohl auch der Austragungsort. Während Monza angekündigt wurde, spricht der Kalender nun grosszügig von Italien, der ursprüngliche April Termin könnte sich auch in den Mai verschieben. Das Rennen in Silverstone findet am 3. Juni statt, das in Le Castellet am 1. July, die 24h von Spa wie üblich Ende Juli. Die deutsche Runde wird am 16. oder 23. September auf dem Nürburgring oder in Hockenheim ausgetragen, das Finale in Barcelona könnte von Oktober eventuell noch in den November rutschen.

Die Sieger beim letzten VLN-Lauf der Saison sind Marc Basseng, Christopher Mies und Michael Ammermüller auf ihrem Audi R8. Für Phoenix-Racing ein gelungener Abschluss einer fantastischen Saison. Zweite wurde der Mamerow-Mercedes von Chris Mamerow und Armin Hahne vor dem Schubert-BMW Z4 von Sandström/Bastian/Vieth. Die lange führenden Marc Lieb/Lucas Luhr fielen mit einem Antriebs-Defekt aus. VLN-Gesamtsieger wurde trotz eines Ausfalls die Black-Falcon Crew von Carsten Knechtges, Manuel Metzger und Tim Scheerbach (BMW Z4).

McLaren wagt sich in dieser Woche mit dem MP4-12C GT3 erstmals auf die Nordschleife. In den kommenden Tagen setzt das Entwicklungsteam CRS Racing das Testprogramm mit der britischen Flunder in der Eifel fort. In der letzten Woche war McLaren mit dem GT3-Auto noch im spanischen Jerez unterwegs.

Testkilometer hat der neue McLaren auch bitter nötig, denn bei den bisherigen Testeinsätzen in der Blancpain Endurance Series war der neue GT3 noch ein Musterbeispiel an Unzuverlässigkeit.