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Seitenwagen-TT: Reglement soll Überleben sichern

Von Helmut Ohner
Der Niederländer Wiggert Kranenburg wird 2025 mit dem Deutschen Kevin Kölsch an der TT teilnehmen

Der Niederländer Wiggert Kranenburg wird 2025 mit dem Deutschen Kevin Kölsch an der TT teilnehmen

Der Kostendruck sorgte dafür, dass dieses Jahr nur noch 30 Seitenwagenteams an der Tourist Trophy teilnahmen. Um das Überleben der Klasse zu fördern, wurde ein neues technisches Reglement erarbeitet.

Die Rennen der Seitenwagen-Klasse waren dieses Jahr mit den Siegen der Lokalmatadoren Ryan und Callum Crowe ein emotionaler Höhepunkt der Tourist Trophy auf der Isle of Man. Schon ihr Vater Nick Crowe war auf dem Snaefell Mountain Course eine Ausnahmeerscheinung auf drei Rädern. Jahrelang hielt er den Rundenrekord, stand fünf Mal auf der obersten Stufe des Siegertreppchens bevor ein schwerer Unfall verursacht von einem die Straße querenden Kaninchen mit lebensverändernden Verletzungen einen Schlussstrich unter seine Karriere zog.

Auch, wenn heuer die Rennen die Fans von den Sitzen rissen, war nicht zu übersehen, dass die Zahl der Seitenwagenteams, die den gewaltigen Aufwand auf sich genommen hatten, um an der Veranstaltung teilzunehmen, im Vergleich zu früheren Jahren relativ klein war. Nicht zuletzt die hohen Kosten sorgten dafür, dass nur noch 30 Paarungen beim Start zum ersten Rennen auf der Glencutchery Road Aufstellung nahmen.

Deshalb ist es die Intention der Organisatoren gegen die steigenden Ausgaben, die von den vielen Privatteams kaum noch zu stemmen sind, vorzugehen. Der Rennveranstalter hat ein zusätzliches technisches Reglement für die Verwendung von Serienmotoren in der Seitenwagenklasse entwickelt. Dieses Reglement wird bei der Tourist Trophy 2025 erprobt und nach der Veranstaltung evaluiert, um die Eventualität zu bewerten, das Reglement in Zukunft für die gesamte Seitenwagen-TT-Klasse zu übernehmen.

Die Absicht dieses Regelwerks ist es, die langfristige Überleben der Klasse zu sichern, indem die finanziellen Kosten des Wettbewerbs reduziert werden und das technische Reglement besser an andere relevante Serien angeglichen wird. Das technische Reglement für Serienmotoren wird in Anhang E - Seitenwagen-Reglement vor der Öffnung der Nennungen für die nächstjährige TT als Teil des Zusatzreglements der Veranstaltung aufgenommen.

Zeitplan TT 2025
26. bis 30. Mai

Training
Samstag, 31. Mai
Supersport Rennen 1
Seitenwagen Rennen 1
Sonntag, 1. Juni
Superbike
Dienstag, 3. Juni
Superstock Rennen 1
Supertwin Rennen 1
Mittwoch, 4. Juni
Supersport Rennen 2
Seitenwagen Rennen 2
Freitag, 6. Juni
Superstock Rennen 2
Supertwin Rennen 2
Samstag, 7. Juni
Senior-TT

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