Tourist Trophy: Muss Ian Hutchinson 2014 zusehen?
Verhindert das Reglement eine Teilnahme von Ian Hutchinson an der TT 2014?
Erst kürzlich feierte Ian Hutchinson mit einem Sieg beim 47. Star River?Windsor Arch Macau Motorcycle Grand Prix nach 18-monatiger Verletzungspause ein fulminantes Comeback. Kein Wunder, dass der achtfache Tourist-Trophy-Sieger in Insiderkreisen bereits als großer Favorit für die nächstjährigen Rennen auf der Insel Man gehandelt wird. Doch Änderungen im technischen Reglement könnte 2014 weitere Erfolge des Briten vereiteln.
Zur Eindämmung des Wettrüstens der Teams und den damit verbundenen überbordenden Kosten wurde festgelegt, dass ab 2015 bei der TT nur noch die bereits in der britischen Superbike-Meisterschaft bestens eingeführte Motec Elektronik zum Einsatz kommen darf.
Auf Wunsch einiger Teambosse sollen als Zwischenschritt schon im nächsten Jahr die Regeln für die elektronischen Fahrhilfen modifiziert und nur noch Originalteile, werkseigene Kit-Systeme oder eben die Motec-Elektronik verwendet werden dürfen. Darüber hinaus soll auch ein Drehzahllimit, 750 Umdrehungen pro Minute mehr als das Serienmodell, eingeführt werden. Für Honda, Kawasaki und Suzuki stellt diese Einschränkungen kein Problem dar.
Bei Shaun Muir, Teamchef von Milwaukee Yamaha, stoßen diese Regeländerung verständlicherweise auf wenig Gegenliebe: «Ich habe diese neuen Regelungen mit Zähnen und Klauen bekämpft, doch ohne Erfolg. Unter diesen Voraussetzungen sind wir chancenlos und ich sehe keine andere Wahl, als erst gar keine Nennung für meine beiden Fahrer Ian Hutchinson und Josh Brookes für die Veranstaltung abzugeben.»
«Die Kit-Systeme der anderen Hersteller enthalten elektronische Fahrhilfen wie zum Beispiel eine Anti-Wheelie- oder eine Traktionskontrolle vor, bei Yamaha gibt es dies leider nicht. Sie sind aber absolut notwendig, um Rennen gewinnen zu können. Dadurch haben wir einen deutlichen Nachteil. Wir werden deshalb nächstes Jahr wohl oder übel auf die TT verzichten und erst 2015 wieder auf die Insel Man zurückkommen.»
«Der Auslöser für die Änderungen im Reglement der Superbike-Klasse für das Jahr 2014 ist das Kostenmanagement. Wir müssen uns als Veranstalter bewusst sein, dass die Teams nicht über uneingeschränkte finanzielle Mittel verfügen, um nur für die Tourist Trophy spezielle Motorräder aufzubauen, vor allem nicht bei der aktuellen Wirtschaftslage. Deshalb sehen wir eine sofortige Annäherung an die Regeln der BSB als unabdingbar», begründet TT-Rennleiter Gary Thompson das geänderte Reglement.
