Ferrari und Motoren 2022: Ein Ja mit Bedingungen

Red Bull möchte über den Honda-Rückzug Ende 2021 hinaus mit den japanischen 1,6-Liter-V6-Turbomotoren antreten. Das geht aber nur, wenn die Entwicklung der Formel-1-Motoren ab 2022 eingefroren wird – weil es viel zu aufwändig wäre, die Antriebseinheiten in Eigenregie weiterzuentwickeln. Mercedes zeigte sich dem Vorschlag gegenüber auf Anhieb offen, Renault und Ferrari sperrten.

So sagte Ferrari-CEO Louis Camilleri: «Die Entwicklung von Formel-1-Motoren zu stoppen, das entspricht nicht dem Geiste des Sports. Überdies wird es ab 2023 ohnehin erhebliche Einschränkungen geben.» Aber das löste nicht das Problem 2022.

Nun zeigt sich Ferrari-Teamchef Mattia Binotto auf einmal verhandlungswillig. Bei einer Videokonferenz in Bahrain bestätigt der Italiener: «Wir verstehen die Bestrebungen, den Honda-Motor über 2021 hinaus zu verwenden. Wir wollen unsere Verantwortung dem Sport gegenüber wahrnehmen.»

«Wir hatten in den vergangenen Tagen mehrere Sitzungen mit der Formel 1 und mit der FIA. Wir können uns durchaus vorstellen, das Einfrieren der Entwicklung um ein Jahr nach vorne zu rücken, wenn im gleichen Zug neue Motoren nicht 2026 kommen, sondern schon 2025. Und wir müssen sicherstellen, dass die kommende Motorgeneration um die Hälfte weniger teuer ist.»

«Verhandlungen laufen derzeit im Dreieck FIA, Formel 1 und Motorenhersteller. Wir wollen einen Weg finden, damit in Sachen Motor eine gewisse Angleichung gefunden wird. Wenn wir die Entwicklung für drei Jahre einfrieren, dann müssen die Antriebseinheiten ungefähr gleich viel leisten.»

2. Training, Bahrain

1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:28,971 min
2. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,347 sec
3. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +0,365
4. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +0,432
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +0,491
6. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +0,580
7. Lando Norris (GB), McLaren, +0,870
8. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +0,900
9. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +0,929
10. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +1,043
11. Esteban Ocon (F), Renault, +1,114
12. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1,139
13. Carlos Sainz (E), McLaren, +1,300
14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1,436
15. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +1,656
16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1,878
17. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1,957
18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2,002
19. Romain Grosjean (F), Haas, +2,148
20. George Russell (GB), Williams, +2,665

1. Training, Bahrain

1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:29,033 min
2. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +0,449 sec
3. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +0,967
4. Carlos Sainz (E), McLaren, +0,985
5. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1,016
6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,261
7. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +1,269
8. Esteban Ocon (F), Renault, +1,351
9. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1,393
10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +1,475
11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1,556
12. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1,595
13. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo, +1,699
14. Romain Grosjean (F), Haas, +1,799
15. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1,821
16. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +1,863
17. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1,987
18. Lando Norris (GB), McLaren, +2,359
19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +3,439
20. Roy Nissany (IL), Williams, +3,768

WM-Stand nach 14 von 17 Rennen

Fahrer
1. Hamilton 307 Punkte
2. Bottas 197
3. Verstappen 170
4. Pérez 100
5. Leclerc 97
6. Ricciardo 96
7. Sainz 75
8. Norris 74
9. Albon 70
10. Gasly 63
11. Stroll 59
12. Ocon 40
13. Vettel 33
14. Kvyat 26
15. Nico Hülkenberg (D) 10
16. Räikkönen 4
17. Giovinazzi 4
18. Grosjean 2
19. Magnussen 1
20. Latifi 0
21. Russell 0

Marken
1. Mercedes 504
2. Red Bull Racing 240
3. Racing Point 154
4. McLaren 149
5. Renault 136
6. Ferrari 130
7. AlphaTauri 89
8. Alfa Romeo 8
9. Haas 3
10. Williams 0