Ferrari-CEO Benedetto Vigna: WM-Titel muss Ziel sein

Unter Benedetto Vigna als Geschäftsleiter hat Ferrari im ersten Halbjahr 2022 den Umsatz um 21 Prozent gesteigert (auf 2,48 Milliarden Euro) und den Nettogewinn um 19 Prozent (auf 490 Millionen Euro). In den ersten sechs Monaten lieferte der Traditions-Sportwagenhersteller 6706 Autos aus, 23 Prozent mehr als im Vorjahr.

Vigna scheut sich nicht davor zurück, den Finger dorthin zu halten, wo es wehtut. Nach der Formel-1-WM 2022 und dem zweiten Schlussrang des Teams und auch von Charles Leclerc sagte er: «Wer Zweiter wird, ist der erste Verliere.»

Im Rahmen einer Telefonkonferenz mit Analysten fügt der Italiener hinzu: «Wir haben in der vergangenen Saison bewiesen, dass wir um Podest-Ränge und Siege mitreden können. Das Ziel muss jetzt natürlich sein, sich nicht nur an die WM-Spitze setzen zu können, sondern die auch bis zum Finale zu behaupten.»

Ferrari hatte Anfang 2022 und auch über weite Strecken des späteren Saisonverlaufs das schnellste Auto, aber der berühmteste Rennstall der Welt machte daraus zu wenig – strategische Fehler, Patzer der Piloten, Probleme mit der Standfestigkeit. Am Ende der Saison kündigte Teamchef Mattia Binotto, sein Nachfolger ist der frühere Sauber- und Alfa Romeo-Teamche Fred Vasseur.

Vigna weiter: «Der WM-Titel ist eines unserer Ziele. Ein anderes besteht darin, weiterhin innovative Technik zu zeigen, welche die Menschen fasziniert.» Der Manager hat bestätigt: 2023 wird es vier neue Ferrari-Modelle geben, bis Ende 2026 sollen es 15 sein.

«Das dritte Ziel heisst, unsere Basisklientel zu erweitern, das vierte besteht darin, mehr Patente anzumelden. 2022 waren es vier Mal so viele wie 2021, so soll das weitergehen.»

Was die jungen Menschen angeht, so sagt Vigna, «gehen wird den Weg weiter bei den E-Sports, mit einem Einsatz in drei Meisterschaften Formel 1, Langstrecke und SRO. Wir wollen auch in der virtuellen Welt zu den Vorreitern gehören. Dazu gehört die Arbeit in unserem Simulationszentrum in Maranello, das auch von den Nachwuchspiloten der Fahrer-Akademie genutzt wird.»

Formel 1 2023

Präsentationen
03. Februar: Red Bull Racing in New York
06. Februar: Williams im Internet
07. Februar: Alfa Romeo in Zürich
11. Februar: AlphaTauri in New York
13. Februar: McLaren in Woking
13. Februar: Aston Martin in Silverstone
14. Februar: Ferrari in Maranello
15. Februar: Mercedes in Silverstone
16. Februar: Alpine in London

Wintertests
23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit

Formel-1-WM-Kalender
05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir
19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda
02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne
30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku *
07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami
21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo
04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló
18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg *
09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone
23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest
30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa *
27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza
17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur
24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka
08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha *
22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin *
29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt
05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island

* Sprint-Format