McLaren in Monza: Warum keine 1-Stopp-Strategie?

Dass sich McLaren-Star Lando Norris in Italien mit dem dritten Rang begnügen musste, war nicht vorhersehbar. Schliesslich startete der WM-Zweite von der Pole ins Rennen im derzeit stärksten GP-Renner im Feld. Doch der Brite schaffte es erneut nicht, die Führung beim Start zu verteidigen. Ausgerechnet Teamkollege Oscar Piastri griff in Kurve 4 an und kam vorbei.

Norris, der vom Angriff überrascht wurde und den Schwung verlor, wurde kurz darauf auch vom späteren Sieger Charles Leclerc überholt. Dieser schaffte es mit einer Einstopp-Strategie an die Spitze und wurde mit einem emotionalen Ferrari-Heimsieg im Königlichen Park von Monza belohnt.

Teamchef Andrea Stella gestand nach dem Rennen: «Es ist enttäuschend, denn wir hatten die Leistung, um den Sieg zu holen. Aber in diesem Rennen war die Entscheidung, ob man einmal oder zweimal an die Box abbiegt, sehr knapp. Die meisten Fahrer wechselten die Reifen zweimal. und ich denke, für Leclerc war es einfacher, das Risiko einer Einstopp-Strategie einzugehen, weil er der Verfolger und nicht der Führende war.»

«Für uns war klar, dass wir bei Lando zwei Mal stoppen mussten, weil der linke Vorderreifen blockierte und deshalb durch war. Bei Oscar war es eine knappere Entscheidung. Aber sowohl er hatte wie wir selbst auch Bedenken, deshalb hat auch er zwei Mal die Reifen gewechselt», schilderte der Italiener bei den Kollegen von «Sky Sports F1».

«Wir dachten, dass uns die Zeit bleiben würde, die Führung zurückzugewinnen, aber Ferrari hat einen super Job gemacht und Leclerc ist auch sehr gut gefahren. Wir müssen anerkennen, dass unsere Gegner starke Arbeit leisten können, und wir gratulieren Ferrari. Aber auch McLaren hatte ein starkes Wochenende», fasste Stella zusammen.

Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec
03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153
04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621
05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932
07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715
08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148
09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min
10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302
11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495
12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308
13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452
14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1
16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1
18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1
19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1
Out
Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden

WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 303 Punkte
02. Norris 241
03. Leclerc 217
04. Piastri 197
05. Sainz 184
06. Hamilton 164
07. Pérez 143
08. Russell 128
09. Alonso 50
10. Stroll 24
11. Hülkenberg 22
12. Tsunoda 22
13. Ricciardo 12
14. Gasly 8
15. Oliver Bearman (GB) 6
16. Magnussen 6
17. Albon 6
18. Ocon 5
19. Zhou 0
20. Logan Sargeant (USA) 0
21. Bottas 0
22. Colapinto 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 446 Punkte
02. McLaren 438
03. Ferrari 407
04. Mercedes 292
05. Aston Martin 74
06. Racing Bulls 34
07. Haas 28
08. Alpine 13
09. Williams 6
10. Sauber 0