Mercedes: Keine Chance gegen Ferrari und McLaren?

Bei den jüngsten Kräftemessen der Formel 1 in Austin und in Mexiko hatten Ferrari und McLaren die Nase vorn. Die roten Renner aus Maranello feierten auf dem texanischen Rundkurs einen Doppelsieg, wobei Charles Leclerc die Nase vorn hatte. In Mexiko-Stadt kamen sie auf den Plätzen 1 (Carlos Sainz) und 3 (Leclerc) ins Ziel.

Die Mercedes-Piloten mussten sich mit den Rängen hinter den Spitzenreitern der Konstrukteurswertung begnügen. In Austin war auch WM-Leader Max Verstappen schneller als die Sternfahrer, von denen nur George Russell als Sechster die Ziellinie sah. Lewis Hamilton beendete den GP nach nur einer vollendeten Rennrunde im Kies. In Mexiko-Stadt kam der siebenfache Weltmeister auf Position 4 und damit vor seinem Teamkollegen ins Ziel, der jüngere der beiden Mercedes-Stars kreuzte die Ziellinie gleich dahinter als Fünfter.

Teamchef Toto Wolff fasst rückblickend zusammen: «Die zurückliegenden Rennen in Austin und Mexiko-Stadt waren nicht unsere rundesten, deshalb wollen wir in Interlagos ein reibungsloseres Wochenende erleben. Trotz der Herausforderungen in den USA und Mexiko haben wir viel gelernt.»

«Angesichts unserer Position in der Weltmeisterschaft konnten wir einige Dinge ohne Nachteile testen. Obwohl wir uns weiterhin darauf konzentrieren, an jedem Wochenende das bestmögliche Ergebnis einzufahren, werden uns diese Tests und Erkenntnisse dabei helfen, um uns für 2025 stark aufzustellen», betont der Wiener, und kündigt an: «Diesen Ansatz werden wir auch an diesem Wochenende in Brasilien verfolgen.»

Über den Rundkurs von São Paulo sagt Wolff: «Interlagos ist eine echte Fahrerstrecke mit vielen Höhenunterschieden und einer herausfordernden Mischung aus langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven. Da es das vorletzte Sprintrennen des Jahres ist, müssen wir vom ersten Training an effektiv arbeiten, um das Auto in ein gutes Arbeitsfenster zu bringen.»

Und mit Blick auf die Konkurrenz räumt er ein: «Wir wissen, dass es schwierig sein wird, Ferrari und McLaren herauszufordern, die in den vergangenen Rennen stark ausgesehen haben.» Abschliessend verspricht er: «Aber wir werden am kommenden Wochenende trotzdem hart arbeiten und dann sehen, wo wir mit unserer Performance im Vergleich zur Konkurrenz stehen.»

Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez

01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:40:55,800 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,705 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +34,387
04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +44,780
05. George Russell (GB), Mercedes, +48,536
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +59,558
07. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:03,642 min
08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:04,928
09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde
12. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde
13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde
15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde
16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 Runde
17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde
Out
Alex Albon (T), Williams, Crash
Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Crash
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Auto überhitzt

WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 362 Punkte
02. Norris 315
03. Leclerc 291
04. Piastri 251
05. Sainz 240
06. Hamilton 189
07. Russell 177
08. Pérez 150
09. Alonso 62
10. Hülkenberg 31
11. Stroll 24
12. Tsunoda 22
13. Magnussen 14
14. Albon 12
15. Daniel Ricciardo (AUS) 12
16. Gasly 9
17. Oliver Bearman (GB) 7
18. Colapinto 5
19. Ocon 5
20. Lawson 2
21. Zhou 0
22. Logan Sargeant (USA) 0
23. Bottas 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 566 Punkte
02. Ferrari 537
03. Red Bull Racing 512
04. Mercedes 366
05. Aston Martin 86
06. Haas 46
07. Racing Bulls 36
08. Williams 17
09. Alpine 14
10. Sauber 0