Norris & Piastri: Schwachstelle von McLaren behoben?
McLaren gibt den Ton an
Dritter GP-Sieg hintereinander für den englischen Traditionsrennstall McLaren, nach Lando Norris beim WM-Finale 2024 in Abu Dhabi sowie beim WM-Auftakt 2025 in Australien hat nun der Australier Oscar Piastri in China triumphiert, vor Norris.
Dies ist der 50. Formel-1-Doppelsieg für die Papaya-Racer, und zum ersten Mal seit 2012 hat McLaren drei Mal in Folge gewinnen können; damals mit Lewis Hamilton und Jenson Button in Ungarn (Lewis), Belgien (Jenson) und Italien (Lewis).
Der 2025er McLaren glänzt mit hervorragender Strassenlage, das trägt dazu bei, dass der 25-jährige Norris und der 23-jährige Piastri den Reifen besser Sorge tragen können. Aber es gibt gemäss McLaren-Teamchef Andrea Stella noch einen anderen wichtigen Faktor für den Erfolg.
Der 54-jährige Italiener sagt: «Grundsätzlich sind unsere Starts viel besser als im vergangenen Jahr. In Shanghai kam Oscar von der Pole-Position prima weg, er konnte seine Führung gleich erfolgreich verteidigen, Lando machte gleich mal einen Rang gut.»
«Klar ist es auch leichter, wenn du von weiter vorne losfahren kannst, aber Starts sind ein Aspekt, an dem wir sehr intensiv gearbeitet haben.»
Immer wieder verlor Lando Norris bei den WM-Läufen 2024 Positionen, oft wegen eines mittelprächtigen Starts oder wegen Fehlern in der ersten Runde. Dadurch gingen dem Briten viele Punkte durch die Lappen; das war einer der Gründe, wieso letztlich Max Verstappen seinen Titel erfolgreich verteidigen konnte und Norris mit Schlussrang 2 Vorlieb nehmen musste.
Andrea Stella erklärte dazu in der vergangenen Saison: «Wir arbeiten unablässig daran, unsere Starts zu verbessern. Dabei sind auch die Versuchsstarts ganz wichtig, die du nach einem Training auf der Startaufstellung machst, oder aus der Boxengasse heraus. Wir schauen uns auch detailliert an, wie die Starts bei früheren Grands Prix verlaufen sind.»
«Ein Start ist eine Kombination aus Faktoren, die der Fahrer einbringt, mit seiner Arbeit in Sachen Kupplungsgebrauch und Schlupf der Reifen, aber auch die Ingenieure können helfen – etwa bei der Einstellung der Kupplung oder beim Motorkennfeld. Das alles variiert von Strecke zu Strecke, von Belag zu Belag, und natürlich spielen auch die Umgebungstemperaturen eine Rolle.»
China-GP, Shanghai International Circuit
01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656
05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748
07. Alex Albon (T), Williams, +56,321
08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204
10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875
12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147
13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt
Disqualifiziert
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig
Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen
WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)
Fahrer
01. Norris 44 Punkte
02. Verstappen 36
03. Russell 35
04. Piastri 34
05. Antonelli 22
06. Albon 16
07. Ocon 10
08. Stroll 10
09. Hamilton 9
10. Leclerc 8
11. Hülkenberg 6
12. Bearman 4
13. Tsunoda 3
14. Sainz 1
15. Gasly 0
16. Hadjar 0
17. Lawson 0
18. Doohan 0
19. Bortoleto 0
20. Alonso 0
Konstrukteurspokal
01. McLaren 78 Punkte
02. Mercedes 57
03. Red Bull Racing 36
04. Ferrari 17
05. Williams 17
06. Haas 14
06. Aston Martin 10
08. Sauber 6
09. Racing Bulls 3
10. Alpine 0
