«Der IDM-Pilot schafft den Marketing-Wert»

Am Ende des Jahres 2024 haben die in der IDM engagierten Hersteller das Wort. Yamaha ist in allen drei Solo-Klassen vertreten. Vor allem in der IDM Supersport räumte man mit der R6 gleich doppelt ab. In der Fahrerwertung mit Andreas Kofler und auch bei der jährlich ausgeschriebenen Hersteller-Wertung hatte Yamaha in der mittleren Kategorie die Nase vorne.

«Wie in den letzten Jahren hat sich Yamaha auch in dieser Meisterschaft voller junger Talente und konkurrenzfähiger Teams den Titel gesichert», kommentiert Yamaha Marketing Manager Wim Vermeulen den Erfolg. «Eine Meisterschaft im ersten Jahr als Team (Motorsport Kofler) zu gewinnen, ist etwas ganz Besonderes, was das Engagement, die Leidenschaft und das Wissen der Familie Kofler zeigt.»

«2025 wird das letzte Jahr sein», so Vermeulens Blick in die Zukunft, «in dem wir die R6 in der nationalen Meisterschaft unterstützen, bevor wir 2026 auf die neue R9 umsteigen. 2025 muss als Übergangsjahr gesehen werden, in dem sich unsere unterstützten Fahrer und Teams 2025 auf Tests mit der R9 außerhalb der IDM-Wochenenden konzentrieren werden. 2025 wird ein herausforderndes Jahr für uns, da wir mit der R6 an den IDM-Meisterschaften teilnehmen und gleichzeitig die R9 testen, aber alle Fahrer und Teams verstehen, dass dies für einen kontinuierlichen mittelfristigen Erfolg notwendig ist.»

«Der Wert einer Herstellerwertung oder -Rangliste leitet sich aus dem WSBK-Prinzip ab, auch die Leistung und/oder Präsenz des Herstellers in einer bestimmten Klasse oder Meisterschaft zu zeigen», beschreibt der Yamaha-Mann den Titel als Hersteller. «Ihre Frage, warum es so etwas gibt und warum es nicht aktiv kommuniziert wird, ist berechtigt. Aus der Sicht der Zuschauer oder Fans ist die Hierarchie in der ‚Priorität‘ wie folgt: Fahrer, Team, Marke. So sehen wir beispielsweise Marquez-Fans oder Toprak-Fans, und diese Fans ‚ziehen‘ mit ihrem Helden zu jeder Marke oder jedem Team, für das sie sich entscheiden.»

«Eine schöne Anekdote ist die Menge an Honda- und Ducati-Motorrädern, die vorne eine gelbe 46 haben und manchmal sogar bei einer Yamaha-Racing-ähnlichen Lackierung», erzählt Vermeulen. «In manchen Fällen kann auch ein Team Fans anziehen, die dem Team treu bleiben, unabhängig davon, wer für sie fährt. Die erste Marke, die einem dabei in den Sinn kommt, ist KTM in der MotoGP oder ein Formel-1-Team wie Williams in den 90er- und 00er-Jahren. Schließlich kann manchmal sogar die Marke eine Rolle spielen, wenn sie eine starke Fangemeinde hat, die dann wichtiger ist als das Team oder die Fahrer. Der Name Ferrari sagt hier alles darüber aus, wie stark eine Marke sein kann, unabhängig von den ausgewählten Fahrern oder was und wo sie fahren wird.»

«Um auf unsere nationale Meisterschaft IDM zurückzukommen», meint er abschließend, «so ist der dominierende Faktor der Fahrer, der die Fangemeinde hat und somit den Marketingwert schafft. Es ist also sinnvoll, die Leistung und den Stand in der Meisterschaft offen und proaktiv zu kommunizieren. Weniger sinnvoll ist es derzeit, den Team- oder Markenwert in der IDM zu vermarkten, da die Superbike-Meisterschaft in den letzten Jahren scherzhaft als BMW-Cup bezeichnet wurde, genau wie die Supersport, die als R6-Cup bezeichnet wurde. Der Grund, warum es die Wertung letztendlich gibt, ist, dass sie den strategischen Wert der Marke in der Meisterschaft widerspiegelt. Dadurch werden Organisatoren, Teams und Fahrer sehr genau darauf aufmerksam, wer die Hauptakteure in einer bestimmten Meisterschaft sind. Ein gutes Beispiel ist das Jahr 2023, in dem Honda die IDM-Meisterschaft gewann, aber im Jahr 2024 kein Team und kein Fahrer sich für eine Honda entschieden hat, wir hatten sogar eine weniger. Das zeigt, dass das Motorrad zwar ein potenzielles Siegerfahrzeug ist (und 2025 mit Sicherheit um die Meisterschaft kämpfen wird), der strategische Wert und die Bedeutung der Marke in der Meisterschaft jedoch gering sind. Diese Rangliste der Hersteller spiegelt diese Bedeutung wider.»

Die Herstellerwertung 2024

IDM Supersport 300

1. 614 Punkte KTM
2. 281 Punkte Yamaha
3. 273 Punkte Kawasaki

IDM Supersport

1. 514,5 Punkte Yamaha
2. 333,5 Punkte Triumph
3. 253,5 Punkte Ducati
4. 218,0 Punkte Honda
5. 112,0 Punkte Kawasaki
6. 16,5 Punkte MV Agusta

IDM Superbike

1. 534 Punkte BMW
2. 202 Punkte Honda
3. 154 Punkte Ducati
4. 137 Punkte Yamaha
5. 101 Punkte Kawasaki