BMW GS Trophy 2018: 114 BMW fürs ultimative Abenteuer
BMW geht in die Vollen: 114 R 1200 GS wurden für die GS Trophy 2018 in der Mongolei vorgereitet
Blau pulverbeschichteter Rahmen mit Scheuerschutz, Geländefussrasten und einstellbarer Schalthebel
Unterbodenschutz und Schutzbügel sollen die GS vor Schäden bewahren
Fürs Tagesgepäck ist eine wasserdichte Tasche auf dem Soziussitz festgeschnallt
Seit fast 40 Jahren steht der Begriff «BMW GS» für die Lust auf Abenteuer. Das gilt insbesondere für die GS Motorräder mit Boxermotor. Die «große GS» eröffnet Motorradfahrern die Möglichkeit, die entferntesten Winkel der Welt zu erkunden – diese Idee inspirierte schon viele Globetrotter zu ihren Reisen. 2018 werden die Teilnehmer der GS Trophy erneut die BMW
R 1200 GS fahren, dieses Mal die (2017 erstmals eingeführte) Rallye Variante, die den Offroad-Charakter R 1200 GS besonders stark unterstreicht.
Die Farbgestaltung in Lupinblau metallic und vor allem der in Cordobablau gepulverte Rahmen beschreiben in Verbindung mit dem schwarzen Antriebsstrang und den in Gold gehaltenen Bremssätteln alleine schon optisch die sportlichste serienmäßige «große GS» aller Zeiten. Aus funktionaler Sicht unterstreicht die neue R 1200 GS Rallye diesen Anspruch mit zahlreichen raffinierten Details. Dazu zählen eine Kühlerblende aus robustem Edelstahl, ein Kühlerschutzgitter, das den Kühler vor Steinschlägen schützt, und ein spezieller Rahmenschutz, der die Fahrwerkspartie im Bereich der Stiefel vor unliebsamen Scheuerspuren bewahrt. Die R 1200 GS Rallye rollt auf geländetauglichen Kreuzspeichenrädern mit der Geländebereifung Metzeler Karoo 3.
Mit verschiedenen Teilen aus dem Original BMW Motorrad Zubehör haben die Mechaniker Leistung und Schutz der GS noch weiter optimiert. Die gefederten Fahrerfußrasten bieten erhöhten Komfort beim Fahren in sitzender Position. Beim Fahren im Stehen, insbesondere im Gelände, federt die Trittplatte ein und gibt eine gezackte Außenkontur für zusätzlichen Halt und bessere Fahrzeugkontrolle frei. Die Höhe ist in drei Positionen einstellbar.
Der Fußbremshebel ist breiter als früher und dank eines patentierten Klappmechanismus höhenverstellbar, so dass sich beim Offroad-Fahren im Stehen der Bremsdruck besser kontrollieren lässt. Einstellbar ist auch der Schalthebel.
Bei Stürzen bietet die Edelstahl-Zylinderkopfhaube zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen und der Motorschutzbügel aus elektropoliertem Edelstahl bietet effektiven Zylinderschutz ohne Auswirkung auf den Neigungswinkel. Der robuste Aluminium-Motorschutz wurde speziell für den Offroadeinsatz konstruiert und bietet optimalen Schutz für den unteren Motorbereich, und den Scheinwerfer schützt ein Scheinwerferschutz, der dank snap-lock-System schnell demontierbar ist.
Gepäck, das unterwegs schnell zur Hand sein soll, wird in der wasserdichten Tasche mit 14 l Stauraum (der sich auf 18 l erhöhen lässt) auf dem Soziussitz untergebracht. Für zusätzliche Transportaufgaben ist eine Gepäckbrücke aus elektropoliertem Edelstahl vorgesehen.
BMW R 1200 GS Rallye GS Trophy 2018:
• Farbgestaltung in Lupinblau metallic.
• In Cordobablau gehaltener Rahmen.
• Schwarzer Antriebsstrang.
• Dynamic-Paket: DTC, LED Scheinwerfer, LED Tagfahrlicht, Hill Start Control, Schaltassistent Pro, Fahrmodi Pro, ABS Pro, LED Blinker.
• Kreuzspeichenräder.
• Metzeler Karoo 3 Geländebereifung.
• Sportfederung.
• Dynamic ESA.
• Connectivity mit multifunktionaler Instrumentenkombination, 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay und zahlreichen weiteren Features.
• Soziuspaket (Seriensitze, Serienwindschild, Hauptständer).
• Heizgriffe.
• Abgasanlage verchromt.
• Handschutz.
• Bordcomputer Pro.
• Kofferhalter.
• Individuelles Sticker-Kit mit Teilnehmername, Blutgruppe und Land.
