Yamaha XSR 900 als futuristischer Retro-Racer

Auto Fabrica ist einer der faszinierendsten Custom Designer in Grossbritannien, dessen Spezialität die Verschmelzung von hochmodernem mit klassischem Design ist. Yamaha hat sich an diese Schmiede gewandt, wohl wissend, dass etwas Einzigartiges und zugleich Kraftvolles dabei herauskommen würde. Ausgangspunkt war die Yamaha XSR 900, eine Sports Heritage-Maschine.

Bujar und Gaz Muharremi, Mitbegründer von Auto Fabrica, haben sich mit ihrem guten Freund und Designer Toby Mellor zusammengetan, um die Entwürfe für den Prototype One des Type 11 auszuarbeiten. Mit diesem Design sollten die Grenzen zwischen klassischem und modernem Stil verschwimmen. Das Team entschied sich die Maschine als Rennmaschine zu konzipieren, damit sie ohne Einschränkungen durch eine Strassenzulassung ihrer Kreativität freien Lauf lassen konnten.

Die Geschichte beginnt mit dem Prototype One: Dieser war bis ins kleinste Detail bereit für die Rennstrecke und strahlte pure, ungezügelte Power aus. Das Fahrwerk wurde aufgewertet durch Federelemente von Öhlins, Brembo-Bremszangen, spezielle PFM-Bremsscheiben und BST-Carbonräder. CAD-Elemente aus Carbonnylon-3D-Druck in Verbindung mit handgefertigten Carbonfaserelementen und Zirotek-Beschichtungen wurden speziell ausgewählt und entwickelt, um mit der radikal gestylten, traditionell handgefertigten Aluminium-Monocoque-Verkleidung zu harmonieren. Ein nahtlos integriertes Cockpit, eine kontrastfarbene Sitzbank, ein Schnellbetankungs-Renntank sowie ein handgefertigter, sandgestrahlter 3-in-3-Auspuff sind weitere Details.

Es wurde schnell klar, dass dieses Motorrad namens Prototype One nur der Anfang der Geschichte war. Die Erbauer wollten etwas mit derselben DNA, aber mit Strassezulassung. Der Prototype Three nahm Gestalt an. Dieses Mal diente die legendäre Yamaha XS 750 als Basis. Mit dem Stil der 70er passt die XS 750 perfekt zur Leidenschaft von Auto Fabrica für modernes Design, verpackt in klassische Linien.

Performance-Teile sorgen für eine Leistungssteigerung, und Auto Fabrica katapultierte die historische Maschine geradewegs in die Zukunft. Brembo-Bremszangen und ein Motogadget-Tacho, fliessende Formen, die durch traditionelle Carrosserie-Bearbeitungstechnik und Handarbeit geschaffen wurden. Grundthema ist die kreative Interpretation von klassischen Designs. Der sandgestrahlte Auspuff ist ein unverkennbares Markenzeichen von Auto Fabrica.

Nach dem Prototype One und Prototype Three gab es nur eine Option. Der Type 11 Prototype Two vereint alle Merkmale aus den anderen beiden Maschinen und kombiniert sie zu einer Strassenmaschine. Der Prototype Two wurde wieder auf Basis der Yamaha XSR 900 aufgebaut, wobei seine Leistungsdaten vom Prototype One stammen, während der Prototype Three seine Ästhetik beisteuert.

Hohe Qualität sowie gekonnt miteinander vereinte Designphilosophien und Techniken verleihen dem Prototype Two sein kraftstrotzendes, markantes Auftreten. Runder Scheinwerfer, herkömmliche Betankung, speziell konstruierte Sitzbank, Blinker, Strassenbereifung sowie die passende metallisch-silberne Lackierung schlagen die Brücke vom Prototype Two zum klassischen Stil des Prototype Three.

«Die Entwicklung dieses Projekts ist etwas ganz Besonderes für uns alle», so Antoin Clémot, Produktmanager bei Yamaha Motor Europe Motorcycle. «Aus einer schönen Idee mit einem grossartigen Motorrad entwickelten sich drei unglaubliche Kreationen, die für alles stehen, was die Yard Built-Plattform von Yamaha darstellt. Dass der Prototype Two seinen Weg in die Hände von Liebhabern finden wird, ist ebenfalls grossartig. In der Regel handelt es sich um Einzelstücke - zu wissen, dass dieses Motorrad von Menschen mit einer Vorliebe für einzigartiges Design in der realen Welt gefahren wird, macht uns überaus glücklich.»