Aprilia RS457: A2-maximum mit 48 PS und 175 kg
Aprilia RS457: Supersport-Motorrad massgeschneidert auf den A2-Führerschein
Sieht vielleicht etwas schneller aus, als sie tatsächlich ist: Aprilia RS457
Schwinge aus Stahl - damit das A2-Mindestgewicht erreicht wird?
TFT-Farbdisplay: Da bleiben keine Fragen mehr offen
Zur offiziellen Vorstellung zeigt Aprilia drei Farbvarianten der RS457
Dass Aprilia an einem sportlichen Mittelklassemotorrad mit Zweizylindermotor arbeitet, wissen SPEEDWEEK-Leser seit einem Jahr. Damals ging man noch davon aus, dass diese Motorräder primär für den asiatischen Markt bestimmt sind. Nun hat Aprilia Daten zu diesem Motorrad offiziell bekannt gegeben, aus denen hervorgeht, dass klar auch der europäische Markt im Fokus ist.
Die RS457 ergänzt das Supersport-Modellprogramm von Aprilia zwischen der RS125 und der RS660. Das Leistungslimit der Führerscheinkategorie A2 wird dabei mit 48 PS/35 kW voll ausgenutzt. Da in dieser Klasse zusätzlich zum Leistungslimit eine Beschränkung für das Leistungsgewicht von 0,2 kW pro kg gilt, muss die RS457 fahrfertig vollgetankt mindestens 175 kg wiegen – und genauso schwer ist die neueste Aprilia denn auch.
Auch bei der 457er steht das Kürzel RS für Aprilias Supersport-Konzept: Ein Motor mit hoher Leistung in einem Alu-Brückenrahmen. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder.
Das Fahrwerk besteht aus einem reichlich dimensionierten Alurahmen, einer 41er USD-Gabel und einer Stahlschwinge mit Zentralfederbein. An beiden Federelementen ist nur die Vorspannung einstellbar, die Federwege betragen 120 und 130 mm. Die Reifendimensionen 110/70-17 und 150/60-17 versprechen guten Grip.
Die Bremszangen liefert die Brembo-Tochterfirma ByBre, vorne beisst eine radial montierte Vierkolbenzange in eine 320er Scheibe. Das ABS ist ein simples Zweikanal-System, das aber die Möglichkeit bietet, den hinteren ABS-Regelkreis auszuschalten.
Die Beleuchtung basiert rundum auf LED-Technologie. Im Cockpit erfreut ein TFT-Farbdisplay mit 5 Zoll Diagonale. Unüblich in dieser Klasse sind die hinterleuchteten Schalter der Lenkerarmaturen. Mit über der Gabelbrücke angeschnallten Lenkerstummeln muss sich der Fahrer nicht gar so tief runterbücken.
An Elektronik bietet die RS457 drei Fahrmodi mit unterschiedlicher Leistungsabgabe und Traktionskontrollen-Eingriff. Die Traktionskontrolle kann auch separat angewählt werden. Sie bietet drei Eingriffslevel und kann ganz ausgeschaltet werden. Optional ist ein Quickshifter erhältlich. Preis und Lieferbarkeit sind noch nicht bekannt.
