Zontes: Zwei Modelle mit Dreizylindermotor
Zontes 703F: Reise-Enduro mit Dreizylindermotor
Je nach Preisschild wird das eine heftige Konkurrenz für die Tiger-Modelle von Triumph: Zontes 703F
Dreizylinder von Tayo/Zontes: 700 ccm, 100 bis 110 PS, keine äusserliche Ähnlichkeit mit Triumph oder Yamaha
Zontes 703RR: ernsthaftes Sportmotorrad der Mittelklasse - Konkurrenz für die Aprilia RS660
Guangdong Tayo selber lies schon vor mehr als einem Jahr durchsickern, dass für die hauseigene Motorradmarke Zontes ein Dreizylindermotor entwickelt würde. Guangdong Tayo, in Europa auch vereinfacht Tayo Motor genannt, hat seinen Sitz in Jiangmen im Süden Chinas, 100 km von der Küste des südchinesischen Meers entfernt. Neben Zontes gehören zu Tayo Motor die Motorradmarken Tayo, Haojiang und Kiden, die allesamt nur im asiatischen Raum vertrieben werden.
Bislang fertigte Tayo Motor ausschliesslich Roller und Motorräder mit Einzylindermotoren. Mit dem Dreizylinder überspringt Tayo quasi zwei Stufen mit einem Schritt und geht von Einzylinder direkt zum Dreizylinder über. Alle anderen in Europa bekannten chinesischen Hersteller entwickelten zuerst Reihenzweizylinder, wobei die Motoren der Honda CB500 (von 1993) und der Kawasaki ER-5/ER-6 (von 1996/2006) jeweils sehr genau studiert wurden.
Dennoch wird Tayo nicht der erste chinesische Hersteller sein, der Motorräder mit Dreizylindermotoren anbieten kann. Benenelli hat die Produktion der TNT899 aufgenommen, und CF Moto hat kürzlich ebenfalls einen Dreizylindermotor mit 675 ccm gezeigt, der in naher Zukunft im Sportmotorrad 675SR debütieren soll.
Mit den enthüllten Prototypen ist schon mal geklärt, dass der Zontes-Dreizylinder mit 699 ccm Hubraum debütieren wird, und zwar in der Reise-Enduro Zontes 703F und dem Sportmotorrad Zontes 703RR.
Für die Reise-Enduro kündigt Tayo/Zontes 100 PS bei 9000/min und 85 Nm bei 7200/min unter Einhaltung von Euro5+ an. Womit bestätigt wäre, dass ein Export nach Europa geplant ist. Weitere Details der ausgestellten 703F: Rahmen und Schwinge aus Aluminium, Brembo-Radialvierkolbenzangen, 21er Vorderrad, 17er Hinterrad. Das 17er Hinterrad schränkt zwar die Auswahl an echten Offroad-Reifen ein, ermöglicht aber bei gleichem Federweg eine um ca. 15 mm tiefere Sitzhöhe im Vergleich zu einem Hinterrad mit 18 Zoll.
Für das Sportmotorrad 703RR gibt Zontes 110 PS bei 11.000/min und 55 Nm bei 8600/min an. Mit unter der oberen Gabelbrücke angeschnallten Lenkerstummeln ist die 703RR ein Sportmotorrad mit – eben – in Strassenverkehr sportlich-anstrengender Sitzposition. Auf den Bildern sind ein Lenkungsdämpfer und ein grosses TFT-Display zu sehen.
Wir erwarten beiden Zontes-Dreizylindermodelle frühestens gegen Ende 2024, vielleicht aber erst auf die Saison 2025. In Deutschland, Österreich und Italien wird Zontes von der Firma Distribike vertrieben, die wiederum dem italienischen Hersteller Beta gehört.
