Stefano Bedon (Fantic): «Bauen kein eigenes Chassis»

Das Fantic Racing Team, das nach 2022 aus Valentino Rossis VR46-Team hervorgegangen ist und 2023 mit Celestino Vietti und Borja Gomez antritt, feierte vor einer Woche in Spielberg den ersten Moto2-GP-Sieg. Für die kommende Saison stehen die Verhandlungen mit dem WM-Vierten Arón Canet vor dem Abschluss. Wie bei KTM, GASGAS, Husqvarna, Yamaha Master Camp und Honda Asia baut auch Fantic kein eigenes Chassis, sondern rüstet die Fahrer mit Kalex-Maschinen aus.

Stefano Bedon, General Manager von Fantic Racing, beantwortete im Interview mit SPEEDWEEK.com einige wichtige Fragen zur Zukunft des Rennstalls.

Stefano, Fantic wollte Canet schon in Spielberg als Neuzugang für 2024 präsentieren. Wird seine Verpflichtung klappen?

Wir stehen kurz vor der Vertragsunterzeichnung. Der Vertrag ist fertig, alle Details sind mit Manager Bob Moore vereinbart.

Vietti wird nach dem ersten Sieg in diesem Jahr bleiben?

Ich warte auf einen Anruf der VR46 Riders Academy. Ich habe eine Option auf ihn. Wir möchten auf jeden Fall mit ihm weitermachen. Und Celestino ist überzeugt, dass er bei uns gute Ergebnisse erreichen kann. Vielleicht können wir das neue Fahrerduo beim Barcelona-GP vorstellen.

Ihr habt auch mit Rookie Sergio Garcia aus dem Pons-Team verhandelt. Er war 2022 Vizeweltmeister in der Moto3.

Ja, er hat sich entschieden, nächstes Jahr beim MT-MSI-Team zu fahren, das in der Moto2 die beiden Plätze von Pons übernimmt. Sie sind bisher nur in der Moto3-WM engagiert.

Fantic war bisher in erster Linie im Offroadsport aktiv. Jetzt expandiert das Werk in den Straßensport – wie KTM vor 20 Jahren.

Wir bauen Strukturen für wichtige Rennsport-Projekte bei Fantic auf, für Enduro, Motocross, Dakar und Moto2. Wir brauchen dazu erfahrene, schlaue Personen, die uns beim Aufbau helfen. Roberto Locatelli gehört dazu, er ist einer von den Spezialisten, die wir brauchen.

Wird Fantic eines Tages ein eigenes Moto2-Chassis bauen? Oder könnte es zu einer Kooperation mit Boscoscuro kommen?

Nein, wir planen kein eigenes Chassis und keine Zusammenarbeit mit Boscoscuro. Es ist einfacher, bei Kalex zu bleiben. Wir arbeiten mit Kalex auch bei anderen Projekten eng zusammen. Sie verfügen über ein großartiges Knowhow, das auch für unsere Serienmaschinen wertvoll sein wird, die wir auf den Markt bringen.

Moto2-Ergebnis, Spielberg (20. August):

1. Vietti, Kalex, 23 Rdn in 36:25,093 min
2. Acosta, Kalex, + 1,435 sec
3. Ogura, Kalex, + 5,189
4. Dixon, Kalex, + 6,145
5. Chantra, Kalex + 8,635
6. Arbolino, Kalex, + 14,054
7. Salac, Kalex, + 14,492
8. Garcia, Kalex, + 16,445
9. Aldeguer, Boscoscuro, + 17,178
10. Tulovic, Kalex, + 35,361
11. Foggia, Kalex, + 37,855
12. Alcoba, Kalex, + 39,551
13. Guevara, Kalex, + 40,213
14. Ramirez, Kalex, + 40,410
15. Bendsneyder, Kalex, + 41,098
16. Gomez, Kalex, + 43,446
17. Surra, Forward, + 45,018
18. Skinner, Kalex, + 47,622
19. Rato, Kalex, + 49,861
20. Nozane, Kalex, + 57,039
21. Lopez, Boscoscuro, + 1:09,264 min

Moto2-WM-Stand nach 10 von 20 Rennen:

1. Acosta 176 Punkte. 2. Arbolino 164 Punkte. 3. Dixon 117. 4. Canet 96. 5. Lopez 92. 6. Salac 84. 7. Aldeguer 81. 8. Vietti 80. 9. Chantra 77. 10. Lowes 67. 11. Gonzalez 63. 12. Ogura 55. 13. Garcia 45. 14. Arenas 43. 15. Baltus 34. 16. J. Alcoba 32. 17. Roberts 27. 18. Bendsneyder 19. 19. D. Binder 13. 20. Foggia 13. 21. Tulovic 12. 22. Pasini 5. 23. Guevera 3. 24. Ramirez 2.

Konstrukteurs-WM:

1. Kalex 245. 2. Boscoscuro 131.

Team-WM

1. Elf Marc VDS Racing 231. 2. Red Bull KTM Ajo 219. 3. GAG SpeedUp 173. 4. Pons Wegow Los40, 141. 5. Idemitsu Honda Team Asia 132. 6. Autosolar GASGAS Aspar 120. 7. QJMOTOR Gresini Racing 116. 8. Fantic Racing 80. 9. Correos Prepago Yamaha VR46, 63. 10. Italtrans Racing 40. 11. Fieten Oli Racing GP 34. 12. Liqui Moly Husqvarna Intact GP Team 25. 13. Pertamina Mandalika SAG Team 19. 14. Onlyfans American Racing 2.