Sensationell: Kalex schon Konstrukteurs-Weltmeister!
Die Kalex-Mannschaft mit den Moto2-Bikes und Fahrern der WM-Saison 2015
Viele namhafte deutsche Motorradhersteller sind untergegangen, doch Kalex eilt in der Moto2-WM von Sieg zu Sieg. 22 von 30 WM-Stammpiloten vertrauen auf das deutsche Fabrikat.
Der deutsche Motorradhersteller Kalex engineering aus Bobingen beteiligt sich seit 2010 an der Moto2-Weltmeisterschaft. Das Unternehmen von Alex Baumgärtel (sein Vorname trägt vier Buchstaben zum Firmennamen bei) und Partner Klaus Hirsekorn (er steuert das K von Kalex bei) hat erstmals 2011 mit Stefan Bradl die Fahrer-WM gewonnen, danach 2013 mit Pol Espargaró und 2014 mit Tito Rabat. Und in Silverstone hat hat das innovative Unternehmen Kalex inzwischen den dritten Konstrukteurs-WM-Titel (nach 2013 und 2014) an seine Fahnen geheftet.
Dazu hält Kalex nach dem Britischen Grand Prix 2015 inzwischen bei 46 Moto2-GP-Siegen. In Silverstone untermalten Zarco, Rins, Rabat, Alex Márquez und Folger die die glasklare Überlegenheit der deutschen Ingenieurskunst.
Die vergangene Moto2-WM-Saison war die bisher erfolgreichste in der Geschichte von Kalex. Erstmals fuhren 2014 die Top-3-Piloten der WM-Gesamtwertung auf Kalex, es wurden 14 Saisonsiege errungen in 18 Rennen, einer mehr als 2013, als 17 Wettbewerbe stattfanden. Nur vier Moto2-GP-Siege 2014 gingen an die Kalex-Rivalen Suter (Lüthi 2x, Aegerter 1x) sowie Speed-up (West 1x).
Aber die Dominanz in der Saison 2015 fällt noch deutlicher aus: Kalex hat bisher elf von zwölf Rennen gewonnen, nur der Triumph von Sam Lowes auf Speed-up in Texas vereitelte die totale Vorherrschaft. Aber: Von 36 möglichen Podestplätzen 2015 hat Kalex 33 errungen! Nur Sam Lowes (ein Sieg, zweimal Dritter) betätigt sich dreimal als Kalex-Störenfried.
Auch in der Moto3-WM hat Kalex Erfolge vorzuweisen: Luis Salom gewann 2012 zwei WM-Rennen auf der Kalex-KTM, Jonas Folger eines.
Aus der Moto3-WM zog sich Kalex Ende 2014 zwangsweise zurück, weil KTM keine Motoren mehr liefern, sondern alle Fahrer mit Gitterrohrstahlrahmen ausrüsten wollte.
Die MotoGP-Bemühungen von Kalex wurden im Sommer 2014 ebenfalls ad acta gelegt. Die Moto2-Teams von Marc VDS und Sito Pons hatten überlegt, für 2015 Yamaha-M1-Motoren in Kalex-Chassis zu stecken.
Die 46 Moto2-GP-Siege von Kalex:
2015: 11
2014: 14
2013: 13
2012: 4
2011: 4
Übrigens: Kalex hat am 20. März 2011 in Katar mit Stefan Bradl den ersten GP-Sieg gefeiert. Inzwischen hat Kalex insgesamt 46 GP-Siege erobert: Pol Espargaró (10), Rabat (11), Bradl (4), Redding (3), Kallio (4), Vinales (4), Folger (2), Siméon (1), Rins (1), Lüthi (1) und Zarco (5).
Die Erfolge machen sich auch bei den Stückzahlen bemerkbar: ?Tummelten sich im Vorjahr noch 14 Kalex-Maschinen im Moto2-WM-Feld, treten in der aktuellen Saison bereits 22 von 30 Stammfahrern auf Kalex an. Dazu drei Tech3, drei Speed-up und zwei Suter.
Weil die Kapazitäten nicht ausreichen, um 22 Fahrer mit 2015-Material auszustatten, erhielten die neuen Kalex-Kundenteams woie Technomag und Ajo nur 2014-Maschinen. Aber auch diese Bikes sind konkurrenzfähig, wie die fünf GP-Siege und die überlegene WM-Führung von Johann Zarco (85 Punkte vor Rins) aus dem Ajo-Team beweisen. Auch Tom Lüthi feierte seinen Le-Mans-Sieg 2015 auf einer Vorjahres-Kalex, wie Xavier Siméon in Sachsen.
