Aleix Espargaró: Dreitägige Tests machen keinen Sinn
Aleix Espargaró im schwarzen Wintertest-Leder
Nach zweieinhalb Monaten Winterpause standen den MotoGP-Stars fünf offizielle Testtage zur Verfügung, um sich auf den Saisonauftakt am 6. März in Katar vorzubereiten: Am 5. und 6. Februar in Sepang und von 11. bis 13. Februar auf dem neuen Mandalika Street Circuit auf der indonesischen Insel Lombok.
In Mandalika machten am vergangenen Wochenende viele Fahrer früher Schluss, daher kam vermehrt die Frage auf: Macht ein dreitägiger Test Sinn? «Überhaupt nicht», antwortete Aleix Espargaró ohne Zögern. «Ich glaube, in der Safety Commission waren sich alle Fahrer einig darin, vielleicht ein bisschen mehr zu testen, aber mehr als zwei Tage [am Stück], das funktioniert aus meiner Sicht nicht.»
«Wir sind keine Maschinen, am Ende verbringst du nur mehr Zeit in der Box. Es ist besser, alles auf zwei Tage zu konzentrieren – auf mindestens zwei unterschiedlichen Strecken, vielleicht auch drei», erklärte der Aprilia-Werksfahrer. «Das Problem ist, dass wir am dritten Tag müde sind. Das ist normal, wir sind eben keine Maschinen. Es ist aber auch der Tag, an dem du die Rennsimulation fahren musst und an dem du auch eine ‚time attack‘ machen willst.»
Willkommen zum Test in Mandalika
Marc Márquez
Aleix Espargaró
Joan Mir
Francesco Bagnaia
Alex Rins
Remy Gardner
Takaaki Nakagami
Darryn Binder
Takaaki Nakagami
Andrea Dovizioso
Johann Zarco
Enea Bastianini
Fabio Quartararo
Maverick Viñales
Marc Márquez
Raúl Fernández
Brad Binder
Pol Espargaró
Jack Miller
Jorge Martin
Luca Marini
Alex Márquez
Miguel Oliveira
Fabio Di Giannantonio
Franco Morbidelli
«Mir sind zwei Tage lieber», lautete das Fazit des 32-jährigen Espargaró. Allerdings hat er als Aprilia-Werksfahrer auch den Vorteil, abseits der offiziellen Testtage auf seiner RS-GP sitzen zu können. So fuhr Aleix beispielsweise in Sepang schon am letzten Tag des Shakedowns am 2. Februar. Denn der Hersteller aus Noale unterliegt als einzig verbliebenes «concession team» der Königsklasse keinen Testbeschränkungen.
Zeiten MotoGP-Test Mandalika (11.–13. Februar):
1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min
2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074
3. Luca Marini, Ducati, 1:31,289
4. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385
5. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416
6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436
7. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477
8. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478
9. Marc Márquez, Honda, 1:31,481
10. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488
11. Brad Binder, KTM, 1:31,574
12. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586
13. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599
14. Alex Márquez, Honda, 1:31,603
15. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620
16. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665
17. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687
18. Jack Miller, Ducati, 1:31,870
19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890
20. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901
21. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915
22. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401
23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598
24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049
Zeiten MotoGP-Test Sepang (5. und 6. Februar):
1. Enea Bastianini, Ducati, 1:58,131 min
2. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,157
3. Jorge Martin, Ducati, 1:58,243
4. Alex Rins, Suzuki, 1:58,261
5. Maverick Viñales, Aprilia, 1:58,261
6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,265
7. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,313
8. Marc Márquez, Honda, 1:58,332
9. Johann Zarco, Ducati, 1:58,413
10. Pol Espargaró, Honda, 1:58,420
11. Luca Marini, Ducati, 1:58,430
12. Joan Mir, Suzuki, 1:58,529
13. Takaaki Nakagami, Honda, 1:58,607
14. Jack Miller, Ducati, 1:58,645
15. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,701
16. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:58,710
17. Alex Márquez, Honda, 1:58,800
18. Brad Binder, KTM, 1:59,016
19. Raúl Fernández, KTM, 1:59,180
20. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:59,197
21. Cal Crutchlow*, Yamaha, 1:59,262
22. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:59,284
23. Remy Gardner, KTM, 1:59,348
24. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:59,365
25. Darryn Binder, Yamaha, 1:59,857
26. Sylvain Guintoli*, Suzuki, 1:59,996
27. Lorenzo Savadori*, Aprilia, 2:04,385
28. Takuya Tsuda*, Suzuki, 2:05,678
* = Testfahrer
