Maverick Viñales (Aprilia) Achter: «Keine Nachteile»
Gut zu erkennen: Das neue Aerodynamik-Paket der Aprilia RS-GP
Der spanische MotoGP-Routinier Maverick Viñales fuhr am Freitag auf dem 3,6 km langen Sachsenring zur achtschnellsten Zeit in den freien Trainings. Der Aprilia-Fahrer, der im Vorjahr auf dem Sachsenring eines der schwierigsten Rennwochenenden mit Yamaha erlebt hatte, verlor auf Spitzenreiter Pecco Bagnaia (Ducati), der einen neuen All-Time-Lap-Record fuhr, 0,46 Sekunden. Doch der 27-Jährige erwartet sich am Samstag und Sonntag beim «Liqui Moly Grand Prix Deutschland» noch deutlich mehr.
«Das Gefühl ist gut. An jedem Rennwochenende fühle ich mich stärker vorbereitet. Es war ein solider Tag. Dank der guten Arbeit haben wir sehr viele Informationen sammeln können. Wir haben einige Details erarbeiten können, die es uns erlauben sollten, eine starke Verbesserung am restlichen Wochenende zu erzielen», stellte Viñales in der Medienrunde klar. «Es motiviert mich sehr, ich bin nicht weit weg.»
Willkommen zum Rennwochenende am Sachsenring
Francesco Bagnaia
Fabio Quartararo
Luca Marini
Alex Rins
Jack Miller
Darryn Binder
Miguel Oliveira
Aleix Espargaró
Alex Rins
Alex Rins
Andrea Dovizioso
Enea Bastianini
Raúl Fernández
Maverick Viñales
Takaaki Nakagami
Das Bike von Pol Espargaró
Fabio Quartararo
Miguel Oliveira
Remy Gardner
Jack Miller
Jorge Martin
Stefan Bradl
Darryn Binder
Jorge Martin
Brad Binder
Marco Bezzecchi
Johann Zarco
«Beim Rhythmus für das Rennen sowie in der Zeitenjagd», so der 25-fache GP-Laufsieger, «bin ich sehr gut aufgestellt. Es gab nicht viele Probleme. Wir wollten am Samstag in Q2 einziehen, damit wir ein super Qualifying fahren können. Ich fühle, dass ich mit einem guten Startplatz an der Spitzengruppe dranbleiben kann. Es wird von Tag zu Tag besser.»
Beim Barcelona-Test vor zwei Wochen brachte der Hersteller aus Noale eine neue Verkleidung. Sie ist nun auch am Sachsenring im Einsatz an der RS-GP. Wie funktionierte die Neuentwicklung am Freitag auf der Berg-und-Tal-Bahn? «Es ist nicht einfach, dies zu beurteilen. Letztendlich hilft uns diese Veränderung auf den langen Geraden. Es gibt keine Nachteile, gleichzeitig bringt uns die Verkleidung einige Vorteile im Top-Speed. Wir glauben daran, dass es auf vielen Strecken funktionieren wird», sagte Viñales am Ende des Interviews.
MotoGP, Sachsenring, kombinierte Zeiten nach FP2 (17. Juni):
1. Bagnaia, Ducati, 1:20,018 min
2. Marini, Ducati, + 0,115 sec
3. Miller, Ducati, + 0,193
4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,201
5. Zarco, Ducati, + 0,246
6. Martin, Ducati, + 0,257
7. Quartararo, Yamaha, + 0,381
8. Vinales, Aprilia, + 0,460
9. Di Giannantonio, Ducati, + 0,527
10. Mir, Suzuki, + 0,556
11. Rins, Suzuki, + 0,573
12. Nakagami, Honda, + 0,598
13. Bastianini, Ducati, + 0,729
14. Pol Espargaró, Honda, + 0,798
15. Morbidelli, Yamaha, + 0,838
16. Bezzecchi, Ducati, + 0,848
17. Oliveira, KTM, + 0,897
18. Alex Márquez, Honda, + 1,035
19. Darryn Binder, Yamaha, + 1,095
20. Bradl, Honda, + 1,099
21. Brad Binder, KTM, + 1,250
22. Gardner, KTM, + 1,185
23. Dovizioso, Yamaha, + 1,712
24. Fernández, KTM, + 1,802
MotoGP-Ergebnis FP1, Sachsenring (17. Juni):
1. Miller, Ducati, 1:21,479 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,015 sec
3. Quartararo, Yamaha, + 0,078
4. Zarco, Ducati, + 0,176
5. Nakagami, Honda, + 0,181
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,186
7. Marini, Ducati, + 0,192
8. Dovizioso, Yamaha, + 0,251
9. Martin, Ducati, + 0,256
10. Alex Márquez, Honda, + 0,293
11. Viñales, Aprilia, + 0,334
12. Pol Espargaró, Honda, + 0,343
13. Mir, Suzuki, + 0,366
14. Morbidelli, Yamaha, + 0,460
15. Brad Binder, KTM, + 0,465
16. Bastianini, Ducati, + 0,578
17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,673
18. Oliveira, KTM, + 0,758
19. Rins, Suzuki, + 0,772
20. Bezzecchi, Ducati, + 0,996
21. Gardner, KTM, + 1,119
22. Bradl, Honda, + 1,175
23. Fernández, KTM, + 1,328
24. Darryn Binder, Yamaha, + 1,517
