Regen in Sepang: Aero-Updates und Zeiten des Samstags
Yamaha-Werksfahrer Fabio Quartararo mit neuer Seitenverkleidung
Regenflaggen in Sepang
Die neue KTM-Verkleidung mit «downwash duct» hinter dem Vorderrad
An einem teilweise verregneten Samstag Schnellster: Jorge Martin
Maverick Viñales mit Heck-Spoiler an seiner RS-GP
Die neueste Version der Ducati-Seitenverkleidung
Schon am Samstagmorgen war der Sepang Circuit nass, zwischenzeitlich waren die MotoGP-Asse zwar auf Slicks unterwegs, gegen 15.30 Uhr setzte dann aber wieder Regen ein. Die wechselhaften Verhältnisse erschwerten die Testarbeit und sorgten dafür, dass die Rundenzeiten am Nachmittag nicht mehr fielen.
Pramac-Ducati-Pilot Jorge Martin blieb also mit seiner 1:58,736 min an der Spitze des Klassements, gefolgt von Miguel Oliveira (Aprilia) und Pol Espargaró (GASGAS).
Zum Vergleich: Marco Bezzecchis Freitagsbestzeit war eine 1:58,470 min. Beim Malaysia-GP 2022 stürmte Martin in 1:57,790 min auf die Pole-Position. Sein Rundenrekord aus dem MotoGP-Rennen steht bei 1:59,634 min.
Auf Rang 4 lag am Samstag Fabio Quartararo, der – wie am Freitag angekündigt – am zweiten Tag des Sepang-Tests die erste «Ground effect»-Seitenverkleidung von Yamaha testete: An seiner M1 war an der Seite über die gesamte länge eine Stufe zu sehen. Aprilia homologierte im Juni des Vorjahres erstmals so ein Aero-Paket, nun also experimentieren alle Hersteller mit dem sogenannten Bodeneffekt und versuchen, in Schräglage Abtrieb zu erzeugen.
Apropos Aerodynamik: Bei Red Bull KTM testete am Samstag Brad Binder die neue Verkleidung, an der im Vergleich zur Variante, die Dani Pedrosa beim Shakedown testete, auch noch sogenannte «downwash ducts» (Lufteinlässe), die Luft nach unten ableiten.
Ducati ergänzte an der Seitenverkleidung ein zusätzliches Profil an der langgezogenen Ausbuchtung. An der Aprilia RS-GP tauchte dagegen der Heck-Spoiler wieder auf, der 2022 in Mugello von Lorenzo Savadori erstmals ausgeführt worden war.
Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996
Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)
