Augusto Fernández (GASGAS): Verletzung und Zeitdruck
Augusto Fernández nach seinem Rennradunfall in Sepang
Augusto Fernández auf seiner GASGAS
Augusto Fernández erlebte eine aufregende Woche auf dem Sepang International Circuit. Nach dem dreitätigen Shakedown-Test durfte der Moto2-Weltmeister von 2022 beim offiziellen IRTA-Test erstmals in diesem Jahr mit seinen diesjährigen Konkurrenten auf die Strecke. Doch auch die Zeit zwischen beiden Tests verlief für den Spanier nicht ohne Action. Denn am Tag nach dem Shakedown war er mit einem ausgeliehenen Rennrad auf der Strecke mit einem anderen Fahrer kollidiert und hatte sich dabei Prellungen und Schürfwunden zugezogen.
Fabio Quartararo
Marco Bezzecchi
Francesco Bagnaia
Fabio Di Giannantonio
Maverick Vinales
Luca Marini
Brad Binder
Enea Bastianini
Johann Zarco
Augusto Fernández
Joan Mir
Jack Miller
Aleix Espargaró
Marc Márquez
Jorge Martin
Alex Márquez
Enea Bastianini
Maverick Vinales
Takaaki Nakagami
Franco Morbidelli
Miguel Oliveira
Doch der einzige MotoGP-Rookies des Jahres biss die Zähne zusammen und umrundete die Piste in Malaysia am Sonntag in 1:59,660 min. Damit fand er sich mit 1,771 sec Rückstand auf die Bestzeit von Luca Marini (Ducati) auf Gesamtrang 22 wieder. Auf seinen erfahrenen Teamkollegen Pol Espargaró fehlten ihm knapp neun Zehntelsekunden.
Der GASGAS-Werkspilot war froh über die zusätzlichen drei Testtage des Shakedowns, freute sich aber umso mehr, als der offizielle Test begann. «Dank des Shakedowns hatte ich eine Basis, um die nächsten Schritte zu machen. Ich konnte die schnellen Fahrer beobachten und mir einige neue Linien abschauen, die ich bisher noch falsch gefahren bin.»
Bereits nach dem Shakedown-Test hatte Fernández die Bereiche angesprochen, die ihm bei der Umstellung auf das MotoGP-Bike derzeit noch die größten Probleme bereiten. Auch nach zahlreichen Runden beim offiziellen Test in Sepang stellte er heraus: «Meine größten Schwachstellen sind immer noch die Bremsphasen.» Außerdem hielt Fernández fest: «Außerdem muss ich meinen Fahrstil anpassen, es ist ein langer Lernprozess. Ich brauche einfach noch Zeit, um mich weiter an das MotoGP-Bike zu gewöhnen.»
Trotz seiner Zurückhaltung ließ der 25-Jährige durchblicken: «Ich muss noch sehr viel lernen, dennoch bin ich mit unserer bisherigen Arbeit zufrieden. Ich fokussiere mich auf mich selbst, um das Maximum aus dem Bike zu holen und so nah wie möglich am besten KTM-Fahrer dran zu sein, das ist mein Ziel.»
Fernández stehen am 11. und 12. März noch zwei Testtage in Portimão zur Verfügung, bevor er zwei Wochen später an selbiger Stelle seinen ersten MotoGP-Grand-Prix bestreiten wird.
Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950
16. Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, + 1,012
19. Rins, Honda, + 1,043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350
Ergebnis Sepang-Test, 12.2.:
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Zarco, Ducati, + 0,963
16. Miller, KTM, + 1,012
17. Oliveira, Aprilia, + 1,033
18. Rins, Honda, + 1,043
19. Quartararo, Yamaha, + 1,054
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996
Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)
