Alberto Puig (Honda): «Müssen viele Dinge verbessern»
Alberto Puig mit Márquez-Crew-Chief Santi Hernandez
«Wir haben kein komplett neues Konzept. Es ist eine Weiterentwicklung von dem, was wir in Valencia getestet haben», sagte Alberto Puig im Interview mit motogp.com zum Material, das den Honda-Piloten beim Sepang-Test zur Verfügung stand.
Zur Erinnerung: Marc Márquez begann den ersten IRTA-Test des Kalenderjahres mit vier RC213V in der Box. Die 2022er-Maschine wurde dann schon nach Tag 1 zur Seite geräumt, der experimentellere Prototyp nach Tag 2. Mit den zwei übrigen 2023er-Varianten absolvierte der 59-fache MotoGP-Sieger am Sonntag den dritten und letzten Testtag in Malaysia.
In der Zeitenliste belegte Márquez in der Endabrechnung Platz 10. Damit gibt sich der achtfache Weltmeister aber nicht zufrieden. «Wir haben an diesen drei Tagen sehr viele unterschiedliche Dinge probiert», fasste Marc zusammen. «Jetzt haben sie alle Informationen. Und ich hoffe, sie bringen etwas Neues nach Portimão.»
«Die Tests werden für uns in Portimão enden», bekräftigte Puig. Ohne Umschweife stellte auch der Repsol-Honda-Teammanager fest: «Wir sind klarerweise noch nicht dort, wo wir sein wollen. Wir probieren weitere Lösungen, denn wir haben viele Ideen. Wir müssen diese Ideen bringen und beweisen, dass sie funktionieren. Daran arbeiten wir jetzt.»
«Eines unserer Ziele ist, die Traktion zu verbessern. Es ist aber nicht das einzige Ziel. Wir müssen viele, viele Dinge verbessern», räumte Puig ein. «Und wir glauben, dass wir auf dem Weg dahin sind», schob er entschlossen nach. «Wir sind nicht der Meinung, dass wir das Ziel schon erreicht haben. Sowohl beim Motor als auch beim Chassis haben wir Möglichkeiten. Wir brauchen aber mehr Zeit, das ist klar.»
Zumindest die körperliche Verfassung von Hoffnungsträger Marc Márquez ist nach total vier Oberarm-Operationen endlich wieder an einem guten Punkt. «Marcs Verfassung ist viel besser als zum Beispiel im Vorjahr in Sepang. Er kann jetzt Runden abspulen und ist am Tag danach nicht zerstört wie noch im Vorjahr. Das ist super wichtig», bestätigte sein 56-jähriger Landsmann.
Auch mit der Entwicklung seines zweiten Werksfahrers, Ex-Suzuki-Pilot Joan Mir, zeigte sich Puig zufrieden. «Wir sehen auch viele Fortschritte bei Joan. Er verbessert sich und versteht das Motorrad immer besser. Wenn wir das Motorrad auf die Strecke bringen können, von dem wir glauben, dass wir es bringen können, dürfen wir nicht vergessen, dass Joan ein zweifacher Weltmeister ist. Und deshalb ist er hier», unterstrich der Repsol-Honda-Teammanager.
Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950
16. Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, + 1,012
19. Rins, Honda, + 1,043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350
Ergebnis Sepang-Test, 12.2.:
1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Zarco, Ducati, + 0,963
16. Miller, KTM, + 1,012
17. Oliveira, Aprilia, + 1,033
18. Rins, Honda, + 1,043
19. Quartararo, Yamaha, + 1,054
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996
Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)
Fabio Quartararo
Marco Bezzecchi
Francesco Bagnaia
Fabio Di Giannantonio
Maverick Vinales
Luca Marini
Brad Binder
Enea Bastianini
Johann Zarco
Augusto Fernández
Joan Mir
Jack Miller
Aleix Espargaró
Marc Márquez
Jorge Martin
Alex Márquez
Enea Bastianini
Maverick Vinales
Takaaki Nakagami
Franco Morbidelli
Miguel Oliveira
