Aleix Espargaró (Aprilia): Diesmal keine Erwartungen

«Ich denke, dass wir auf dem Chang International Circuit konkurrenzfähig sein können. Denn wir waren auch in Indien, bei ähnlichen Bedingungen, konkurrenzfähig – bis sich das Triebwerk seufzend verabschiedet hat», erklärte Aleix Espargaró nach der Ankunft in Buriram. «Hohe Erwartungen habe ich trotzdem nicht. Denn die hatte ich in Australien – und war fürchterlich enttäuscht, als sie sich im Rennen nicht erfüllten. Also halte ich mich lieber zurück.»

Denn die Performance-Schwankungen der Aprilia RS-GP machen Voraussagen für den Verlauf eines Rennwochenendes zum Lotteriespiel. «Im Training waren wir schnell. Doch im Rennen hatten wir eine Menge Wheelspin, und in den letzten Runden war ich deshalb sehr langsam», schilderte der 34-jährige Rennveteran. «Das Problem ist, das nicht einmal die Ingenieure wissen, wo dieser übertriebene Wheelspin herkommt. Wir haben dieses Problem im dritten Jahr hintereinander, ohne dass wir es lösen können. Und wenn die Ingenieure nicht wissen, woher es kommt, was soll ich dann sagen?»

Die Frage nach der Konstanz beschäftige das Team ebenso wie Medien und Fans. «Es ist eine sehr gute Frage, und ich habe keine Antwort», räumte der Katalane ein. «Ich war sehr wütend über mein Rennen in Australien, weil wir nicht vorn dabei waren. Wir waren schnell im Training, und ich war deutlich schneller als die anderen Aprilia-Piloten, es liegt also nicht an der Fahrkunst. Warum wir auf einer Strecke gut sind, auf der nächsten aber nicht die gleiche Performance zeigen können, das genau ist die zentrale Frage.»

Eine weitere Frage ist die nach der Tropenhitze über dem Chang Circuit, denn beim Indien-Grand Prix hatten sich die Aprilia-Piloten hinter den Verkleidungen regelrechte Verbrennungen zugezogen. «Es war so heiß, dass Maverick und ich kaum atmen konnten», schilderte Espargaró. «Wir werden sämtliche Kühlsysteme anwerfen, die wir zur Verfügung haben, denn auch hier wird es extrem heiß, wenn die Sonne zum Vorschein kommt. Normalerweise mag ich keinen Regen, es macht wenig Spaß, im Nassen zu fahren. Doch bei bestimmten Bedingungen kann Regen auch ein Segen sein!»

Ergebnis MotoGP-Rennen, Phillip Island (21.10.):

1. Zarco, Ducati, 27 Rdn in 40:39,446 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,201 sec
3. Di Giannantonio, Ducati, + 0,477
4. Binder, KTM, + 0,816
5. Martin, Ducati, + 1,008
6. Bezzecchi, Ducati, + 8,827
7. Miller, KTM, + 9,283
8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 9,387
9. Alex Márquez, Ducati, + 9,696
10. Bastianini, Ducati, + 12,523
11. Viñales, Aprilia, + 13,992
12. Marini, Ducati, + 17,078
13. Oliveira, Aprilia, + 19,443
14. Quartararo, Yamaha, + 20,949
15. Marc Márquez, Honda, + 21,118
16. Raúl Fernández, Aprilia, + 32,538
17. Morbidelli, Yamaha, + 37,663
18. Pol Espargaró, KTM, + 37,668
19. Nakagami, Honda, + 37,758
Sturz: Augusto Fernández, KTM
Sturz: Joan Mir, Honda
Nicht gestartet: Alex Rins, Honda

MotoGP-WM-Stand nach 31 von 39 Rennen:

1. Bagnaia, 366 Punkte. 2. Martin 339. 3. Bezzecchi 293. 4. Binder 224. 5. Zarco 187. 6. Aleix Espargaró 185. 7. Viñales 170. 8. Marini 148. 9. Miller 144. 10. Quartararo 134. 11. Alex Márquez 115. 12. Di Giannantonio 86. 13. Morbidelli 79. 14. Oliveira 76. 15. Augusto Fernández 67. 16. Marc Márquez 65. 17. Rins 54. 18. Nakagami 50. 19. Bastianini 42. 20. Raúl Fernández 39. 21. Pedrosa 32. 22. Mir 20. 23. Pol Espargaró 12. 24. Savadori 9. 25. Folger 9. 26. Bradl 8. 27. Pirro 5. 28. Petrucci 5. 29. Crutchlow 3.

Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 552 Punkte (Weltmeister). 2. KTM 296. 3. Aprilia 274. 4. Yamaha 154. 6. Honda 150.

Team-WM:
1. Prima Pramac Racing, 526 Punkte. 2. Mooney VR46 Racing 441. 3. Ducati Lenovo Team 418. 4. Red Bull KTM Factory Racing 368. 5. Aprilia Racing 355. 6. Monster Energy Yamaha 213. 7. Gresini Racing 201. 8. CryptoDATA RNF 119. 9. LCR Honda 110. 10. GASGAS Factory Racing Tech3, 88. 10. Repsol Honda 85.