Formel 1: Abschied in der Unterhose

Bautista: «Anders kann man Toprak nicht überholen»

Von Kay Hettich
Das Duell Alvaro Bautista und Toprak Razgatlioglu riss Superbike-Fans von den Sitzen
© Gold & Goose

Das Duell Alvaro Bautista und Toprak Razgatlioglu riss Superbike-Fans von den Sitzen

In zwei von drei Superbike-Rennen in Portimão entschied Álvaro Bautista ein episches Duell mit Yamaha-Star Toprak Razgatlioglu mit der Power seiner Ducati für sich. Der Spanier erklärt, warum es gar nicht anders geht.
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In Portimão lieferten sich Toprak Razgatlioglu und Álvaro Bautista im Superpole-Race und im zweiten Lauf fantastische Duelle um den Sieg. Die Stärke des Yamaha-Piloten liegt in den harten Bremsmanövern, die des Ducati-Stars in seinem Können, die Beschleunigung seiner V4R wie kein anderer perfekt auszunutzen.

Mit dieser Gabe gewann der 38-Jährige den Sprint von der letzten Kurve bis zur Ziellinie. Bautista mag die Rennen gewonnen haben, Sieger der Herzen war aber Razgatlioglu.

«Das Problem war, dass ich in der letzten Kurve sehr stark war und es danach bergauf geht – das machte den Unterschied zwischen uns noch größer», erklärte der 24-fache Saisonsieger im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Außerdem: Toprak bremst extrem spät und quer – da bleibt kaum Platz, um ihn auszubremsen. Um es zu schaffen, muss man es weit innen versuchen, aber das ist sehr riskant. Ich habe es mehrmals versucht, als er mich am Limit überholte, innen wieder durchzuschlüpfen, aber ihr könnt mir glauben, es ist kaum möglich. Er bremst so spät, sein Bike slidet hin und her – da gibt es kaum eine Chance, was soll ich also machen?»

Bautista geht noch mehr ins Detail, warum der Yamaha-Pilot vornehmlich auf der Bremse überholt.

«Wir haben unterschiedliche Methoden, um unsere Bikes abzubremsen. Toprak bremst in der letzten Phase stärker, ich muss mehr Speed auf der Geraden vernichten und fahre eine höhere Kurvengeschwindigkeit. Auch das macht es mir schwierig, ihn vor einer Kurve zu überholen», verdeutlichte der Spanier. «Er tut sich damit leichter, einfach weil er später hart bremst – ich im Gegenteil früher. Das liegt auch daran, weil sich unsere Motorräder unterscheiden. Mit der Ducati muss man früher bremsen, weil sie sich in Schräglage schwieriger verzögern lässt als die Yamaha.»

Ergebnis Superbike-WM Portimao, Rennen 2:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha + 0,126 sec
3. Michael Rinaldi (I) Ducati + 1,764
4. Garrett Gerloff (USA) BMW + 2,864
5. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 6,373
6. Danilo Petrucci (I) Ducati + 9,305
7. Iker Lecuona (E) Honda + 10,154
8. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 10,262
9. Philipp Öttl (D) Ducati + 12,253
10. Jonathan Rea (GB) Kawasaki + 19,155
11. Michael vd Mark (NL) BMW + 20,468
12. Axel Bassani (I) Ducati + 20,970
13. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + 23,800
14. Scott Redding (GB) BMW + 29,871
15. Xavier Vierge (E) Honda + 41,408
16. Tito Rabat (E) Kawasaki + 42,685
17. Isaac Vinales (E) Kawasaki + 42,967
18. Bradley Ray (GB) Yamaha + 51,507
19. Gabriele Ruiu (I) BMW + 51,529
- Remy Gardner (AUS) Yamaha
- Loris Baz (F) BMW
- Hafizh Syahrin (MAL) Honda
Ergebnis Superbike-WM Portimao, Superpole-Race:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha + 0,142 sec
3. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 4,024
4. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 6,984
5. Iker Lecuona (E) Honda + 7,236
6. Michael Rinaldi (I) Ducati + 7,549
7. Michael vd Mark (NL) BMW + 8,387
8. Garrett Gerloff (USA) BMW + 9,898
9. Xavier Vierge (E) Honda + 11,003
10. Philipp Öttl (D) Ducati + 11,230
11. Axel Bassani (I) Ducati + 11,362
12. Loris Baz (F) BMW + 12,751
13. Scott Redding (GB) BMW + 12,806
14. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 13,053
15. Danilo Petrucci (I) Ducati + 13,609
16. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + 18,858
17. Bradley Ray (GB) Yamaha + 21,305
18. Tito Rabat (E) Kawasaki + 21,363
19. Hafizh Syahrin (MAL) Honda + 23,818
20. Isaac Vinales (E) Kawasaki + 24,348
21. Gabriele Ruiu (I) BMW + 31,299
- Alex Lowes (GB) Kawasaki
- Jonathan Rea (GB) Kawasaki
- Oliver König (CZ) Kawasaki
Ergebnis Superbike-WM Portimao, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha + 2,098 sec
3. Jonathan Rea (GB) Kawasaki + 6,790
4. Garrett Gerloff (USA) BMW + 12,093
5. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 13,148
6. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 13,714
7. Michael vd Mark (NL) BMW + 14,171
8. Iker Lecuona (E) Honda + 15,442
9. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 17,792
10. Xavier Vierge (E) Honda + 21,198
11. Philipp Öttl (D) Ducati + 21,723
12. Danilo Petrucci (I) Ducati + 21,910
13. Axel Bassani (I) Ducati + 23,381
14. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 23,457
15. Scott Redding (GB) BMW + 29,872
16. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha + 34,162
17. Bradley Ray (GB) Yamaha + 36,702
18. Loris Baz (F) BMW + 40,829
19. Tito Rabat (E) Kawasaki + 46,446
20. Hafizh Syahrin (MAL) Honda + 52,185
21. Eric Granado (BR) Honda + 53,598
22. Gabriele Ruiu (I) BMW + 53,916
23. Oliver König (CZ) Kawasaki + > 1 min
- Michael Rinaldi (I) Ducati
- Isaac Vinales (E) Kawasaki
Superbike-WM 2023: Stand nach 33 von 36 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 566
2. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 506
3. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 350
4. Andrea Locatelli (I) Yamaha 300
5. Axel Bassani (I) Ducati 244
6. Michael Rinaldi (I) Ducati 233
7. Danilo Petrucci (I) Ducati 205
8. Alex Lowes (GB) Kawasaki 140
8. Xavier Vierge (E) Honda 140
10. Remy Gardner (AUS) Yamaha 139
11. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 138
12. Iker Lecuona (E) Honda 136
13. Garrett Gerloff (USA) BMW 135
14. Scott Redding (GB) BMW 118
15. Philipp Öttl (D) Ducati 102
16. Loris Baz (F) BMW 57
17. Michael vd Mark (NL) BMW 48
18. Bradley Ray (GB) Yamaha 19
19. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 15
20. Tom Sykes (GB) Kawa/BMW 11
21. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 10
22. Leon Haslam(GB) BMW 2
23. Ivo Lopes (PT) BMW 1
23. Isaac Vinales (E) Kawasaki 1
24. Tito Rabat (E) Kawasaki 1
24. Hannes Soomer (EST) Honda 1
24. Florian Marino (F) Kawasaki 1

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