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MotoGP: Neuer Yamaha-Motor zu stark

Yamaha überzeugt: Nicht das Ende der Fahnenstange

Von Ivo Schützbach
Bei der Superbike-WM in Aragon war Andrea Locatelli mit den Plätzen 10, 11 und 9 der Beste aus dem Yamaha-Sextett. «Wir können es uns nicht erlauben, nicht 100 Prozent aus unserem Paket zu holen», sagt Rennchef Dosoli.
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Yamaha hat mit der Homologation der neuen R1 unterstrichen, dass dem japanischen Hersteller auch weiterhin etwas an der Superbike-WM liegt. Die Änderungen am neuen Motorrad haben zwar bis auf die Aerodynamik kaum Auswirkungen auf die Rennmaschine. Immerhin wurde damit aber ein Zeichen gesetzt, dass der Wille zur Verbesserung vorhanden ist. Bei den Yamaha-Teams ist die Hoffnung entsprechend groß, dass es einen Weg aus dem Tal der Tränen gibt.

Denn Yamaha ist mächtig ins Hintertreffen geraten. Seit Toprak Razgatlioglu zu BMW wechselte, wurde nicht mehr gewonnen. Den letzten Triumph für die Blauen fuhr der Türke am 10. September 2023 in Magny-Cours ein. Lassen wir Toprak außen vor, gewann Yamaha am 9. Juni 2019 in Jerez mit Michael van der Mark ein Rennen. Auf dem Podium sahen wir einen Yamaha-Fahrer letztmals am 21. Juli 2024 in Most, damals wurde Andrea Locatelli im zweiten Hauptrennen Dritter.

Locatelli war mit den Plätzen 10, 11 und 9 auch der Beste aus dem Yamaha-Sextett in Aragon.

«Wir haben bessere Ergebnisse erwartet, sie lagen unter unserem Potenzial», bewertete Rennchef Andrea Dosoli die gezeigten Leistungen. «Die Superbike-WM ist derzeit sehr umkämpft, wie die Superpole mit 13 Fahrern innerhalb einer Sekunde auf einer der längsten Strecken im Kalender zeigt. In einem solchen Umfeld kann man es sich nicht leisten, nicht 100 Prozent aus seinem Paket herauszuholen.»

Der Mailänder weiter: «Wir haben das Potenzial unseres Motorrads in Aragon nicht voll ausgeschöpft. Es ist eine Tatsache, dass wir in einem Sektor deutlich verloren. In Sektoren, in denen unser Motorrad stark ist, haben wir aber auch nicht aufgeholt. Wir müssen mit dem arbeiten, was wir in der Hand haben. Wir müssen versuchen, das Paket zu verbessern, vor allem in den Bereichen, in denen die R1 bekanntermaßen stark ist. Es gibt noch viel zu tun, um 100 Prozent aus dem aktuellen Paket herauszuholen. Wir müssen unsere Leistung im Qualifying verbessern, denn auch wenn die Zeiten in Aragon eng beieinander lagen, ein paar Zehntelsekunden weniger hätten Locatelli in die erste Startreihe gebracht, müssen wir schneller sein, um die Startposition zu verbessern. Wenn wir keinen guten Platz in der Startaufstellung haben, sind die Rennen noch schwieriger, das war bei Jonathan Rea und Remy Gardner ganz besonders der Fall.»

Ergebnis Superbike-WM Aragon, Rennen 2:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW + 3,366 sec
3. Nicolò Bulega (I) Ducati + 10,800
4. Andrea Iannone (I) Ducati + 12,338
5. Garrett Gerloff (USA) BMW + 13,903
6. Danilo Petrucci (I) Ducati + 14,647
7. Michael vd Mark (NL) BMW + 16,427
8. Iker Lecuona (E) Honda + 17,072
9. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 18,631
10. Xavi Vierge (E) Honda + 20,291
11. Scott Redding (GB) BMW + 22,674
12. Axel Bassani (I) Kawasaki + 24,710
13. Jonathan Rea (GB) Yamaha + 26,707
14. Michael Rinaldi (I) Ducati + 28,126
15. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 31,144
16. Bradley Ray (GB) Yamaha + 31,193
17. Tito Rabat (E) Kawasaki + 40,961
18. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 52,330
19. Philipp Öttl (D) Yamaha + 52,713
- Marvin Fritz (D) Yamaha
Ergebnis Superbike-WM Aragon, Superpole-Race:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW + 0,088 sec
3. Nicolò Bulega (I) Ducati + 0,172
4. Andrea Iannone (I) Ducati + 4,691
5. Garrett Gerloff (USA) BMW + 5,317
6. Danilo Petrucci (I) Ducati + 6,940
7. Iker Lecuona (E) Honda + 7,988
8. Michael vd Mark (NL) BMW + 10,170
9. Xavi Vierge (E) Honda + 10,894
10. Scott Redding (GB) BMW + 11,112
11. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 11,509
12. Jonathan Rea (GB) Yamaha + 11,590
13. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 12,151
14. Michael Rinaldi (I) Ducati + 12,927
15. Axel Bassani (I) Kawasaki + 14,134
16. Bradley Ray (GB) Yamaha + 14,676
17. Tito Rabat (E) Kawasaki + 15,918
18. Philipp Öttl (D) Yamaha + 28,650
19. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 28,716
20. Alex Lowes (GB) Kawasaki + > 1 min
- Marvin Fritz (D) Yamaha
Ergebnis Superbike-WM Aragon, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Andrea Iannone (I) Ducati
2. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW + 0,845 sec
3. Garrett Gerloff (USA) BMW + 1,124
4. Alvaro Bautista (E) Ducati + 1,190
5. Danilo Petrucci (I) Ducati + 2,528
6. Iker Lecuona (E) Honda + 4,758
7. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 5,352
8. Xavi Vierge (E) Honda + 6,477
9. Michael vd Mark (NL) BMW + 8,749
10. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 8,926
11. Scott Redding (GB) BMW + 9,003
12. Axel Bassani (I) Kawasaki + 10,660
13. Michael Rinaldi (I) Ducati + 11,976
14. Jonathan Rea (GB) Yamaha + 14,901
15. Bradley Ray (GB) Yamaha + 16,291
16. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 21,047
17. Philipp Öttl (D) Yamaha + 30,353
18. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 31,777
- Tito Rabat (E) Kawasaki
- Marvin Fritz (D) Yamaha
- Sam Lowes (GB) Ducati
- Nicolò Bulega (I) Ducati
Superbike-WM 2024: Stand nach 30 von 36 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW 414
2. Nicolò Bulega (I) Ducati 375
3. Alvaro Bautista (E) Ducati 333
4. Danilo Petrucci (I) Ducati 277
5. Alex Lowes (GB) Kawasaki 264
6. Andrea Locatelli (I) Yamaha 197
7. Andrea Iannone (I) Ducati 195
8. Michael vd Mark (NL) BMW 195
9. Garrett Gerloff (USA) BMW 149
10. Remy Gardner (AUS) Yamaha 140
11. Iker Lecuona (E) Honda 105
12. Xavi Vierge (E) Honda 104
13. Scott Redding (GB) BMW 92
14. Jonathan Rea (GB) Yamaha 91
15. Axel Bassani (I) Kawasaki 88
16. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 79
17. Michael Rinaldi (I) Ducati 61
18. Sam Lowes (GB) Ducati 45
19. Nicholas Spinelli (I) Ducati 25
20. Tito Rabat (E) Kawasaki 16
21. Bradley Ray (GB) Yamaha 11
22. Alessandro Delbianco (I) Yamaha 10
23. Tarran Mackenzie (GB) Honda 7
24. Philipp Öttl (D) Yamaha 5
25. Michele Pirro (I) Ducati 3
26. Markus Reiterberger (D) BMW 3

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