Superbike: Ducati dominiert den WM-Auftakt

Axel Bassani: «Schwer einzuschätzen, wo Bimota steht»

Von Kay Hettich
Axel Bassani

Axel Bassani

Mit der Kawasaki hatte Axel Bassani Mühe, mit der neuen Bimota KB998 kam der Italiener jedoch von Beginn an blendend zurecht. Für die Superbike-WM 2025 stapelt der Italiener dennoch tief.

Tests sind nur Tests, doch die Rundenzeiten verheißen für die Superbike-Rückkehr von Bimota viel Gutes. Der Wechsel von der Kawasaki ZX-10RR auf die KB998 brachte besonders für Axel Bassani Positives mit sich. Bei den beiden Wintertests in Jerez hatte der 25-Jährige zu seinem bisher stärkeren Teamkollegen Alex Lowes aufgeschlossen und fühlt sich im neu formierten Umfeld aus mehreren Gründen wie zu Hause.

«Die Fabrik von Bimota ist zwei Kilometer von meinem Wohnort entfernt – ich fühle mich wirklich zu Hause», schmunzelte Bassani im Gespräch mit unseren Kollegen von Corsedimoto. «Ich war im Werk und es ist alles hervorragend. Jetzt habe ich auch die Geschichte verstanden, was hinter Bimota steckt, den Hintergrund. Für mich ist es eine Ehre, mit dieser historischen Marke zu fahren, und ich hoffe, dass ich sie in der Superbike-WM wieder ins rechte Licht rücken kann.»

Tatsächlich steckt viel Kawasaki hinter der Bimota-Rückkehr. Das Team wird weiterhin von Provec Racing organisiert, und im Chassis der KB998 steckt der Motor der ZX-10RR. Für Bassani ist es eine gelungene Symbiose.

«Der Motor ist praktisch derselbe, wenn auch fortschrittlicher, aber ansonsten ist die Philosophie eine andere. Das Chassis ist von Bimota, es ist also alles neu, das Motorrad ist viel moderner und hat viel Potenzial», erklärte der Italiener. «Ich sehe, dass zwischen Kawasaki und Bimota eine ausgezeichnete Beziehung besteht, sie arbeiten exzellent zusammen: Ich bin wirklich zufrieden damit. Bimota brachte eine frische Brise und ich denke, das war nötig.»

Lowes und Bassani haben offiziell erst zwei Testtage mit dem neuen Motorrad. Trotz erstaunlicher Rundenzeiten mahnt Bassani zur Zurückhaltung.

«Es ist besser, mit beiden Füßen auf dem Boden zu bleiben», betonte der Bimota-Pilot. «Wir waren nur in Jerez. Die Zeiten waren gut, aber wir müssen es auf anderen Strecken und im Vergleich mit anderen Fahrern und anderen Motorrädern sehen. Bis zu den ersten Tests im Jahr 2025 ist es schwer einzuschätzen, was unser wahres Potenzial im Vergleich zu unseren Gegnern ist und wo wir uns einordnen können.»

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