Sportwagen-WM Saison 2014: Solide und Ausgewogen

Die Sportwagen-WM FIA WEC startet mit einem soliden Feld von 31 Teilnehmern in die dritte Saison. Das ist nominell ein Fahrzeug weniger als in Paris vor zwölf Monaten präsentiert wurde. Allerdings waren unter den 32 Teilnehmern im vergangenen Jahr auch einige, die noch vor dem Saisonstart absagten oder nach Le Mans nicht mehr auftauchten. Das Feld hat somit an Stärke gewonnen und ist innerhalb der Klassen ausgewogen. In jeder der vier Klassen stehen sieben bis neun Teilnehmer an Start.

Um das Sorgenkind aus dem vergangenen Jahr, die LMP1-Klasse, muss man sich keine Sorgen mehr machen. Die Sportwagen-Königsklasse hat mit neun Teilnehmern nach dem Tief im vergangenen Jahr wieder die Stärke wie 2012. Audi, Porsche und Toyota werden mit je zwei neuen LMP1 hoffentlich für deutlich mehr Spannung an der Spitze sorgen als im vergangenen Jahr, als die Rennen erst spannend wurde, als die Meisterschaft schon mehr als gelaufen war.

Spannend wird auch zu sehen sein wie sich Rebellion mit dem von Oreca gebauten R-One und Lotus mit dem neuen T129 mit AER-Turbomotor schlägt, der offenbar zusammen mit Holzer aus Augsburg gebaut wird.

LMP2 wird zur Nissan-Einheitsklasse

Viel Wandel gibt es in der LMP2-Klasse, in der kaum etwas ist wie im vergangenen Jahr. Die Klasse hat sich zur Nissan-Einheitsklasse gewandelt, alle sieben Teilnehmer vertrauen auf den 4,5-Liter-V8-Saugmotor der Japaner. Der Motor ist das einzig Beständige, denn kein Team tritt mehr unter dem gleichen Namen an wie im vergangenen Jahr.

Oak Racing wollte ursprünglich der Klasse fernbleiben und nicht gegen die eigenen Kunden mit einem Morgan-Chassis antreten. Das galt zumindest so lange, bis die Franzosen realisierten, das sie in der WEC überhaupt keine Kunden haben. Nun setzt Oak unter dem Banner von Sponsor G-Drive Racing (Mineralölmarke von Gazprom), mit dem Roman Rusinov von Delta-ADR gewechselt ist, einen Morgan-Nissan für Rusinov, Olivier Plá und Julien Canal ein. Das erwartete Ligier JS P2-Coupé von Oak kommt vorerst nicht in die WM und wird nur in der ELMS bei TDS/Thiriet und in der Asian Le Mans Series laufen.

Delta ADR wechselt in der dritten WM-Saison zum dritten Mal den Namen und tritt mit den beiden Oreca-Nissan nach dem Einstieg eines Investmentfonds aus Dubai unter dem Namen Millennium Motorsport an und hat mit Stefan Johansson/Mike Conway und Shinji Nakano sowie Fabien Giriox/Oliver Turvey und John Martin auch schon alle Fahrer beisammen.

Strakka setzt das einzige LMP2-Coupé ein

Neu dabei ist Strakka, bringt allerdings entgegen der ersten Ankündigung nur einen Dome S103-Nissan für Nick Leventis, Jonny Kane und Danny Watts.

An die Stelle von Pecom Racing tritt nun SMP Racing, das russische Team lässt zwei Oreca-Nissan von AF Corse einsetzen. Pecom-Besitzer Luis Perez-Companc wollte sich eigentlich komplett aus der WEC zurückziehen, taucht nun aber wieder am Steuer eines GTE-Am-Ferrari 458 Italia auf der Startliste auf.

Nicht mehr in der WM vertreten ist Zytek nachdem sich Greaves wie angekündigt Richtung ELMS verabschiedet hat, Lotus tritt nur noch in der LMP1 an.

Grossangriff von Aston Martin in den GT-Klassen

Das Feld in der GTE-Pro-Klasse präsentiert sich mit je zwei Werks-Aston Martin Vantage und Porsche 911 RSR sowie den verkappten Werks-Ferrari 458 Italia von AF Corse wie erwartet, dazu tritt Ram Racing als einziges Privatteam mit einem Ferrari 458 Italia an.

Bemerkenswert: Aston Martin Racing hat offenbar Stefan Mücke und Darren Turner, die in beiden vergangenen Jahren gemeinsam starteten, getrennt. Bruno Senna geht mit den Briten in eine zweite Saison. Der gesamte Aston-Martin-Fahrerkader sind noch offen, aber mit zwei Pro-Autos und zwei GTE-Am-Vantage braucht Aston Martin eine ganze Menge Piloten, zumal in Le Mans in jeder Klasse noch ein Auto dazu kommt und die Briten dann die Kleinigkeit von sechs Werksautos einsetzen.

In der GTE-Am-Klasse leidet die Markenvielfalt. Wie nicht anders zu erwarten hat Larbre Competition den Stecker gezogen und stellt nach einem Wechsel in die LMP2-Klasse der ELMS mit einem Morgan-Judd die bisher eingesetzte Corvette C6.R in die Ecke.

AF Corse setzt zwei Ferrari 458 Italia ein und betreut wie bisher den unter 8Star eingesetzten 458. Bei 8Star fahren in diesem Jahr die beiden bisherigen Proton-Piloten Gianluca Roda und Paolo Ruberti zusammen mit Enzo Potolicchio.

Prospeed ersetzt IMSA Performance

Wer die beiden Italiener im Proton-Porsche 911 RSR, dem einzigen privaten neuen 911 (991) RSR in der WM, an der Seite von Christian Ried ersetzt, ist noch offen. Neben Proton setzt auch Prospeed einen Porsche ein und steigt mit einem 2012er RSR neu in die WM ein. Für das belgische Team fahren Ex-Werksfahrer Emanuel Collard, Francois Perrodo und Mathieu Vaxiviére.

IMSA Performance ist ebenso wie Krohn Racing aus der WM ausgestiegen, neu hinzu gekommen ist ein RAM-Ferrari 458 für Johnny Mowlem und Ben Collins sowie bei vier Rennen für Mark Patterson.

Einer der beiden GTE-Am-Aston Martin läuft unter der Flagge von Young Driver AMR und wird von Kristian Poulsen und David Heinemeier Hansson gefahren. Wer sich in den zweiten Vantage eingemietet hat, ist noch offen. Hier ist bisher nur Richie Stanaway als Fahrer gelistet.

LMP1:

Audi Sport Team Joest-Audi R18 etron quattro (Lucas di Grassi/Tom Kristensen/Loic Duval)
Audi Sport Team Joest-Audi R18 e-tron quattro (Marcel Fässler/André Lotterer/Benoit Treluyer)?
Toyota Racing-Toyota TS040 (Wurz/Nakajima/Sarrazin)
Toyota Racing-Toyota TS040 (Davidson/Lapierre/Buemi)
Porsche Team-Porsche 919 hybrid (Dumas)?
Porsche Team-Porsche 919 hybrid (Bernhard)?
Rebellion Racing-Rebellion R-One-Toyota (Prost)?
Rebellion Racing-Rebellion R-One-Toyota (Beche)?
Lotus T129-AER (Christjian Albers)

LMP2:

Strakka Racing-Dome-Nissan ?(Leventis/Watts/Kane)?
Millennium Racing-Oreca-Nissan (Giriox/Conway/Turvey)?
Millennium Racing-Oreca-Nissan (Johansson/Nakano/Martin)?
G-Drive Racing-Morgan-Nissan? (Rusinov/Pla/Canal)?
SMP Racing-Oreca-Nissan (Ladygin)?
SMP Racing-Oreca Nissan (Zlobin)?
KCMG-Oreca-Nissan (Howson)?

GTE-Pro:

AF Corse-Ferrari 458?Italia (Bruni)?
AF Corse-Ferrari 458 Italia (Rigon)?
RAM Racing-Ferrari 458 Italia (Griffin)?
Porsche Team Manthey-Porsche 911 RSR (Pilet)?
Porsche Team Manthey-Porsche 911 RSR (Holzer)?
Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage GTE (Turner)?
Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage GTE (Mücke)?

GTE-Am:?

RAM Racing-Ferrari 458 Italia (Mowlem/Collins/Patterson)?
AF Corse-Ferrari 458 Italia (Luis Perez-Companc)?
AF Corse-Ferrari 458 ?Italia (Wyatt)?
Prospeed-Porsche 911 GT3 RSR 2012? (Perrodo/Collard/Vauxiviere)?
Proton-Porsche 911 RSR ?(Ried)?
8Star-Ferrari 458 ?Italia (Potolicchio/Roda/Ruberti)?
Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage?GTE (Poulsen/Heinemeier Hansson)?
Aston Martin Racing-Aston Martin Vantage ?GTE (Stanaway)?